Već godinama slušamo o uređenje rotora u Zagrebu, onog na Remetincu. Poznat je svim Zagrepčanima zbog velikog broja prometnih nezgoda koje su tamo učestale. Inače to je najveći kružni tok u gradu, vanjski mu je promjer 74 metra, a dnevno kroz taj rotor prolazi gotovo 100.000 vozila. Drži se da je to dvostruko od kapaciteta kada se rotor gradio. Gužve su svakodnevne, pogotovo pojačane od 2009. s bujanjem novog naselja oko Arena Centra i nove dvorane. U devet godina, između 1997. i 2006., zabilježeno je 2700 prometnih nezgoda sa 216 ozlijeđenih, piše Večernji list.
Britanija već gradi rotor na tri etaže
I dok mi čekamo kada će se krenuti u taj projekt koji svi godinama željno iščekujemo, Britanija je počela graditi kružni tok na tri etaže, iako se to čini pomalo suludo. Ovaj kružni tok će koštati 75 milijuna funti, a gradit će se na autocesti A19 u Tynesideu. Nadaju se da će zaobilaznica smanjiti gužve, a završetak se očekuje krajem ožujka 2019. godine.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Problem neće riješiti ako postojeći rotor budu zamijenili sličnim rješenjem, dakle opet nekim rotorom (slične ili gore konstrukcije i funkcionalnosti). Tu treba gledati, da se ukloni rotor i da to bude prometno rješenje bez rotora, imajući u vidu da se na tom području grad ionako širi prema vani (aglomeracija, predgrađe), gdje će biti potrebe za gradnjom daljnjih cesta, prilaznih cesta, obilaznica i dodatnih trakova. Treba misliti daleko unaprijed, a ne samo kratkoročno, gdje vidiš samo ono što ti je pred i pod nosom.
Jbs rotor. Treba jos fontana napraviti.
Uključite se u raspravu