Slovenskom proizvođaču ultralakih zrakoplova Pipistrel nikad nije išlo bolje, zbog sve više poslova i većeg broja zaposlenika pregovaraju o kupnji još jedne nekretnine u Ajdovščini. Ovog tjedna u talijanskoj Gorizi počeli su gradnju 4000 četvornih metara velikog drugog pogona tvornice koji će biti završen početkom sljedeće godine.

Grupa tvrtki pod markom Pipistrel prošle godine ostvarila je prihode od 20 milijuna eura, a ove godine će ih udvostručiti, na oko 40 milijuna eura, dok bi iduće godine mogli iznositi oko 80 milijuna eura ili više, piše Delo. “U idućih pet godina, Pipistrel će zasigurno postati tako moćna multinacionalna kompanija da će u području zrakoplovstva biti jednaka mnogim velikim igračima”, kaže Ivo Boscarol, direktor i suvlasnik Pipistrela.

Za nadzor velikih područja

Među novim poslovnim uspjesima izdvaja se ulazak u sektor bespilotnih letjelica. Pipistrel razvija takvu letjelicu za indijskog kupca, nakon što je ugovorio veliki posao s ultralakim zrakoplovima za indijsku vojsku. Letjelica, 15 metara dugačka, dizajnirana je za kontrolu velikih područja poput granice ili oceana, a može ostati u zraku do 50 sati i letjeti do 5000 kilometara. Bit će završena krajem godine, a masovna proizvodnja će početi u roku od tri godine, najavio je Ivo Boscarol.

Prema njegovim riječima, u idućih pet godina Pipistrel će vjerojatno postati jedna od najvećih slovenskih tvrtki, proizvodit će putničke zrakoplove i bit će lider u električnom pogonu.

Također, ovih dana u Norveškoj je testiran Pipistrelov zrakoplov na električni pogon. Let modela Alpha Electro uspješno je obavljen, a letjelicom je upravljao direktora partnerske tvrtke Avinor Dag Falk Pedersen. Uz njega je sjedio norveški ministar prometa Ketil Solvik Olsen. “Avinor želi koristiti naš zrakoplov diljem Norveške i širiti svijest o elektrifikaciji letenja. Njihov je cilj organizirati cjelokupni interni prijevoz ljudi između gradova električnim zrakoplovima do 2040. godine”, rekla je glasnogovornica Pipistrela Taja Boscarol.

Norveška državna kompanija Avinor, koji upravlja većinom zračnih luka u zemlji, želi da Norveška postane prvo tržište u kojem će električni zrakoplovi imati glavni tržišni udio. Cilj je elektrificirati cijeli lokalni zračni promet.

Manji troškovi obuke pilota

Pipistrelov električni zrakoplov Alpha Electro, testiran u Norveškoj, može letjeti jedan sat, s pola sata pričuve. Brzo se puni pomoću prilagođene postaje za punjenje. Kako cijene goriva stalno rastu, a električna energija ima niske cijene, takav električni zrakoplov može smanjiti troškove obuke pilota do 70 posto.

Uz navedeno, Pipistrel nastavljaju razvoj letjelice s vertikalnim uzlijetanjem za Uber, odnosno zračni taksi. Do 2025. model mora biti certificiran i spreman za serijsku proizvodnju.