Sudac Andreas Korbmacher objavio je kako će najviši njemački upravni sud 27. veljače objaviti odluku o žalbi njemačkih saveznih država na zabrane lokalnih sudova u Stuttgartu i Duesseldorfu zbog zagađenosti zraka.  

Svijet polako okreće leđa automobilima s dizelskim motorima otkad je Volkswagen 2015. priznao da je varao na američkim testiranjima ispušnih plinova na kojima su mjerni uređaji pokazivali kako motori ispuštaju dozvoljene količine štetnih ugljikovih oksida i drugih čestica. 

Iako i druge države razmišljaju o uvođenju restrikcija dizelaša, zabrana takvih vozila u Njemačkoj, domovini modernog automobila, zadala bi veliki udarac njemačkoj automobilskoj industriji. 

“Dizel bi mogao dobiti svoj posljednji smrtonosni poljubac (tom presudom)", napisali su u pismu svojim klijentima analitičari tvrtke Evercore ISI koja pruža savjetničke usluge investitorima.

Njemačka je dugo promovirala dizelaše kao vozila koja pomažu u borbi protiv emisije stakleničkih plinova i postizanju zacrtanih ciljeva u borbi protiv klimatskih promjena, no skandal oko Volkswagena preusmjerio je fokus na ulaganje u električne automobile, kao i u razvijanje 'čišćih'dizelaša. 

Savezni upravni sud u Leipzigu odlučit će jesu li legalne zabrane koje su donijeli lokalni sudovi nakon što je neprofitna udruga za zaštitu okoliša i potrošača DUH tužila gradske vlasti. 

Tijekom saslušanja u četvrtak u Leipzigu pravnici su raspravljali hoće li vlada morati uvesti novi način označavanja automobila kako bi vlastima omogućila provođenje zabrana. 

Vlada kancelarke Angele Merkel, koja je napadana zbog povezanosti s automobilskom industrijom, lobirala je protiv zabrana u strahu da bi one mogle razljutiti milijune vozača i poremetiti gradski promet. 

U isto vrijeme vlasti u Parizu, Madridu, Mexico Cityju i Ateni najavljuju kako će zabraniti dizelaše u središtima grada do 2025., dok Kopenhagen to planira učiniti već iduće godine.