Kineski automobili sve više pristižu na glavna tržišta Starog kontinenta. Azijci ne zaostaju za renomiranim europskim markama, ali ih muče dva ključna problema: visoke premije osiguranja i nedostatak rezervnih dijelova, piše Klixba.

S obzirom na prvu i neslavnu epizodu s kineskim automobilima s kojima su se mnogi kupci u Europi opekli, malo tko je zamišljao da će kineski automobili 15 godina poslije stići s takvim napretkom.

Prijašnji problemi i nedostaci su se nizali jedan za drugim, a sigurnost putnika je također bila njihova rak-rana. Međutim, Kinezi su uspjeli prevladati i taj problem, koji je bio ključan za europske standarde. Kinezi su naučili da je, uz dobar proizvod i dobru cijenu, sigurnost putnika jedan od ključnih faktora u Europi i zato je njihova ekspanzija u punom jeku. Ipak, nije sve tako sjajno s njihovim automobilima.

MG jedini ima rezervne dijelove u Europi

Uspjeh kineskih marki ne treba promatrati samo u tome što prodaju više automobila od nekih europskih ili japanskih marki. Studija u Velikoj Britaniji došla je zaključka, koji je od velikog interesa za potencijalne kupce. Naime, britanske osiguravajuće kuće odbijaju osigurati modele marki kao što su: BYD, GWM i MG.

rabljeni luksuz

Tko to može kupiti? Ovo su najskuplji rabljeni auti koji se prodaju u Hrvatskoj

A ako već osiguravajuća kuća osigura neki od automobila navedenih marki, onda je to uz naplatu izuzetno visoke premije zbog straha od nedostupnosti dijelova i nepoznavanja tehničke strane automobila. Međutim, od ove trojke jedina iznimka je MG, koji ima veliki centar rezervnih dijelova u postrojenjima Longbridge s 91 posto komponenti svih svojih modela. Dakle, MG, kao marka s europskim porijeklom, jedina je marka koja ima rezervne dijelove u Europi, dok druge kineske marke to trenutno nemaju, iako rade na pronalasku dugoročnog rješenja.