Nagli uspon online trgovaca brze mode poput Sheina i Temua zatekao je sektor zračnog prijevoza tereta i raspirio žestoku konkurenciju za ograničene prijevozničke kapacitete, tvrde izvori.

Shein, Temu i TikTok Shop odnedavno nude odjeću i u SAD-u, a većinu proizvoda isporučuju kupcima zrakoplovima, izravno iz tvornica u Kini.

O popularnosti njihove odjeće svjedoči i izvješće američkog Kongresa iz lipnja 2023. u kojem se navodi da Shein i Temu zajedno u SAD otpremaju 600 tisuća paketa dnevno.

amazon na steroidima

Čudovište kineske e-trgovine. Kako je Temu uzdrmao svijet online shoppinga

uvode posebne naknade po artiklu

Prva zemlja u svijetu donijela je zakone protiv ultra brze mode. Jedna kineska tvrtka posebno je na udaru

Ta popularnost povećava troškove zračnog prijevoza iz azijskih središta kao što su Guangzhou i Hong Kong, sezona kupnje traje gotovo cijelu godinu, a prijevoznici više ne mogu kapacitetima pokriti potražnju, rekli su izvori.

“Na zračni prijevoz tereta trenutno najviše utječu kineske tvrtke za online trgovinu, poput Sheina ili Temua, a ne situacija u Crvenom moru”, rekao je direktor poslovanja u Kine u logističkoj tvrtki Bollore Logistics Basile Ricard.

Prema podacima koje je prikupio Cargo Facts Consulting, Temu isporučuje oko četiri tisuće tona odjeće dnevno, Shein pet tisuća tona, Alibaba.com tisuću tona i TikTok 800 tona. To otprilike odgovara kapacitetu 108 teretnih Boeingovih zrakoplova 777 dnevno, rekli su iz konzultantske kuće.

Shein sam čini jednu petinu globalnog tržišta brze mode, a potaknuo je i rast kineske online trgovine, prema Coresight Researchu.

Nema mjesta za stare klijente?

Brza moda danas čini polovinu kineskih prekograničnih isporuka u online trgovini i zauzima otprilike trećinu kapaciteta teretnih zrakoplova na velikim udaljenostima,  prema specijaliziranoj savjetodavnoj tvrtki Baixiao

Uspon Sheina i Temua smanjuje prostor u teretnim zrakoplovima za druge tvrtke, upravo u razdoblju potrage za alternativnim logističkim mogućnostima zbog poremećaja u Crvenom moru.

“Kada je izbila kriza u Sueskom kanalu, kompanije su uzalud pokušavale unajmiti prijevoz budući da je online trgovina zauzela sve”, rekao je izvršni direktor zračnog teretnog prijevoznika, koji je želio ostati anoniman zbog osjetljive problematike u sektoru.

Potražnja lanaca brze mode za zračnim prijevozom tereta dramatično je ojačala u drugoj polovici prošle godine, reklo je nekoliko izvora.

Izvor u njemačkim logističkim krugovima rekao je da čak i velike tehnološke tvrtke poput Applea dnevno prevoze najviše tisuću tona proizvoda. Val potražnje za transportom u sektoru brze mode mogao bi istisnuti dugogodišnje klijente, dodao je.

Neodrživi model

Neki prijevoznici odgovorili su na pojačanu potražnju online trgovina dodatnim čarter kapacitetima “koji su već uvelike rezervirani na dulji rok”, rekao je glasnogovornik njemačke logističke tvrtke Schenker.

Apple je odbio komentirati situaciju u zračnom prijevozu tereta, a TikTok Shop nije odgovorio na poruke Reutersa da je komentira .

“Shein kontinuirano optimizira nastojanja da kupcima osigura najbolje korisničko iskustvo i učinkovitost u isporuci”, rekao je glasnogovornik kompanije, ne želeći ulaziti u pojedinosti.

Neočekivani skok potražnje za brzom modom od prošle godine podigao je cijene zračnog prijevoza tereta iz Kine i potaknuo strahovanja od manjka transportnih kapaciteta na dulji rok.

“Iskustvo nas uči da zračni model transporta proizvoda naručenih u online trgovini nije održiv, niti s profitnog niti s ekološkog stajališta”, rekao je direktor Cargo Facts Consultinga Guillermo Ochovo.

i Shein i Temu sada se, po njegovim riječima, okreću pomorskom prijevozu, zbog visokih troškova zračnog transporta, a razmatraju i otvaranje skladišta izvan Kine kako bi skratili vrijeme prijevoza.

Ponuda teretnih zrakoplova za duge relacije ne može pratiti prekograničnu e-trgovinu, naveo je Wang Yongqiang iz Baixiaoa u prezentaciji na Boeingovom forumu u Kini u prosincu.

Boeing procjenjuje da će se kineska flota za zračni prijevoz tereta više nego utrostručiti do 2042., na 750 zrakoplova. Američka kompanija nije željela komentirati tu prognozu.