Lenko Garbin, brodovlasnik, odgovara na pitanje Poslovnog dnevnika 'kako komentirate odlazak Linijske nacionalne plovidbe (LNP) u predstečaj?'. Razloge tome vidi u činjenici da se država maćehinski odnosi prema privatnim brodarima i otocima.

• Potopila ih Jadrolinija: Država LNP otjerala u predstečaj

• Modernizacija u Jadroliniji

LNP u predstečaj odlazi zato što se država maćehinski odnosi prema privatnim brodarima i otocima. Na otocima je lijepo ljeti, a što je sa zimom i preskupim životom na otocima?, pita se.

Kakva je budućnost privatnih brodara u RH, koliko će ih preživjeti?

Privatne firme nastoje se uništiti, što je vidljivo iz poteza Agencije za pomorski linijski promet koja najvjerojatnije po nalogu uništava bilo kakvu privatnu inicijativu u pomorskim aktivnostima na Jadranu. Ovakvim stavom države i Agencije svi privatni brodari će biti eliminirani, a već sada Jadrolinija drži 92 posto putničkog prometa na Jadranu, što je svjetski presedan. Kada žele eliminirati nekog privatnika jednostavno na natječaju spuste cijenu, tako da s tim novcem ne možete namiriti niti trošak nafte.    

Kako bi država mogla pomoći privatnim brodarima?

Nama ne treba velika pomoć države, ne tražimo kredite niti bilo kakve beneficije kojima bi odskakali od državnog brodara, nego iste uvjete. Dokazali smo da na onim linijama gdje državni brodar ima gubitke privatni brodar efikasnijm radom ostvaruje dobit. Privatni brodari su nekoliko puta predlagali rješenje, no nikada nas nitko u Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture nije primio niti pitao za mišljenje. Predlažem da svaki mjesec održimo sastanak u ministarstvu ili u Agenciji za pomorski linijski promet, treba oformiti jedno zajedničko operativno tijelo, jer rješenja koja dolaze iz ureda ljudi bez prakse osuđena su na propast, a što se vidjelo i na primjeru otočnih iskaznica.