Slovenski prometni servisi javljaju da je kolona vozila na prijelazu Obrežje (Bregana) na slovenskloj strani u ranim jutarnjim satima iznosila više od 10 kilometara i da se na ulazak u Hrvatsku čekalo nešto manje od 4 sata, kasnije se čekanje odluljilo na 5 sati. Kolona vozila, ali znatno manja je i na graničnom prijelazu Gruškovje (Macelj), te na prijelazima u Istri. Slovenska granična policija i jutros izvodi sustavne mjere kontrole svih putnika u skladu s izmijenjenom schengenskom uredbom.
Slovenski premijer Miro Cerar izjavio je jučer da Slovenija mora ustrajati na provođenju takve striktne kontrole ako želi ostati u schengenskom prostoru, ali da je moguće privremeno ublažavanje kontrola, u ovisnosti od prilika na graničnim prijelazima. Slovenski mediji navode da o režimu kontrole odlučuju samostalno zapovjednici policijskih postaja na svakom prijelazu, te da pri tome uvažavaju više kriterija. Gužve na granici proteklih su dana izazvale teškoće slovenskim gospodarstvenicima i turizmu, navode slovenski mediji.
Kako navodi ljubljansko "Delo", šoping izletiiz hrvatske Istre u slovenske gradove na obali pali su na polovicu, a neki hrvatski organizatori turističkih izleta odustaju od jednodnevnih izleta u Sloveniju zbog dugih čekanja na granici.
Kako navodi "Delo", zbog očekivanih zastoja na granici, malo će se gostiju iz Hrvatske odlučiti za jednodnevni prijelaz granice na što se prije računalo zbog predstojećih školskih praznika u Hrvatskoj, a dolazak hrvatskih gostiju u slovenska termalna lječilišta i toplice, osobito one u Čatežu, proteklih je dana jako smanjen.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.UK ce velikodisno prepustiti ovaj zracni autbusni promet po evropskim nedodjijama za putovanja iz neke evropske nedodjije u usa, hong kong, australiju itd..trasa puta ce biti npr. gospic zagreb frankfurt london hongkong ( sve sa presjedanjima ) ili ce british airways letiti iz bilo kojeg grada u deleke zemlje…easy jet je za british airways kao unicredito za barclays investement bank..britanci ce zivjeti bolje od evropljana u materijalnom smislu
A glede Hrvatske treba razmisliti od cega mi zivimo i da li bi nam bilo mozda bolje bilo u vezi sa usa i uk i izraelom kinom ili rusijom nego s EU. Prolaz preko zemalja eu se lako rijesi..porez na imovinu nerezidenata i gospodarski obalni pojas pa da vidis cviljenja …croexit
Apsolutno se slažem s gospodičnom.
Ja sam isto bio zagovaratelj da ne uđemo u EU.
Što smo dobili od EU?
Da li su kamate u bankama pale kao u EU? Nisu.
Samo kamate na štednju su pale.
S druge strane Europa nam je pobrala svu mladost i stručnjake.
Nakon što smo jako skupo platili njihovo školovanje sada rade na razvoju i rastu BDP drugih zemalja.
Ali za to su ljudi najmanje krivi.
Svatko bi radije živio i radio i imao obitelj u Hrvatskoj ali zbog veza i nepotizma ovih iz BiH to ne može.
Lijepo smo mogli biti ulazna luka za Kineze i njihovu robu, odnosno dio tvornica preseliti u Rijeku gdje bi se slagali automobili i strojevi (jer se tko sjeća Prvomajske). Ingra, Pliva i INA su puno radili s Rusima.
Lijepo proglasiti gospodarski pojas (ovi iz Mosta to ne spominju) a hrvatsku vojsku poslati na Svetu Geru i Savudrijsku valu. A ne da skaču po Afganistanu i čije tamo interese štite.
Da su poslani u Siriju da zaštite inine izvore još bi mi bilo jasno.
A da. Todorić je dobio pare iz EU fondova, a proizvodnju preselio u Srbiju.
Pa zbog nečega smo morali ući u EU.
Što se Rusa tiče s njima smo uvijek imali dobro suradnju i naši proizvodi su tamo cijenjeni.
Po meni je rusko tržište puno bliže i većih mogućnosti nego američko.
Tako da ne vidim razloga zbog čega ne bi surađivali s Rusima.
Mogli smo biti Dubaji koliko su nas veliki Hrvati pokrali.
lp
UK ce velikodisno prepustiti ovaj zracni autbusni promet po evropskim nedodjijama za putovanja iz neke evropske nedodjije u usa, hong kong, australiju itd..trasa puta ce biti npr. gospic zagreb frankfurt london hongkong ( sve sa presjedanjima ) ili ce british airways letiti iz bilo kojeg grada u deleke zemlje…easy jet je za british airways kao unicredito za barclays investement bank..britanci ce zivjeti bolje od evropljana u materijalnom smislu
A glede Hrvatske treba razmisliti od cega mi zivimo i da li bi nam bilo mozda bolje bilo u vezi sa usa i uk i izraelom kinom ili rusijom nego s EU. Prolaz preko zemalja eu se lako rijesi..porez na imovinu nerezidenata i gospodarski obalni pojas pa da vidis cviljenja …croexit
Rekao je Tuđman da ćemo biti kao Švicarska .
Bilo je to teško razumijeti svih ovih godina ali valjda je na to mislio.
Sjetit će se opet nečega. Npr. obavezna kolonoskopija na granici u 7. mjesecu.
Pa bas zbog svega nabrojanog uk je i izasla iz eu. Ne treba se pretjerivati vrijeme ce pokazati da su briti bili za sebe u pravu. inace je uk avio destinacija. Moze biti i hrv. A prolaz na granicama se vrlo lako rijesava prijedlogom poreza na nakretnine za nerezidente zemlaja koje nemaju s nama poswbne ugovore i zerpom osim za one s posebnim ugovorima.
Hoces 1000EUR okladu da ce biti losije? 🙂 Ako hoces, nikad lakse zaradena lova…
Da, UK je avio destinacija i nije u Schengenu. Medutim, izlaskom iz EU njihove avio firme gube pravo letenja iz grada u EU u drugi grad u EU. Tzv otvoreno nebo. Moci ce ici samo unutra-van. Zato se Easyjet preregistrirava u EU da ne trpi ekonomsku stetu.
Sto se tice te nove odredbe, smatram da Slovenci pretjeruju, i da sama odredba nije idealna…ali sada je i izvan EU daleko jaca kontrola(i pretresi katkad). Samo je promet manji. Schengen ce za koju g, pa onda slovenci mogu macku o rep.
Pitanje je zasto jos nismo spremni za Schegen, 4g nakon ulaska…
Uključite se u raspravu