Hrvatske autoceste (HAC) nisu odustale od dovršetka gradnje autoceste Zagreb – Sisak, ali to ovisi o mogućnosti osiguranja financijskih sredstava, doznaje se iz HAC-a.

Prema pisanju današnjeg dnevnog tiska, HAC je odustao od dovršetka gradnje te autoceste, no u HAC-u kažu da će nastavak gradnje biti razmatran nakon usvajanja programsko-planske dokumentacije za razdoblje od 2013. do 2016. godine.

HAC za sada nije u potpunosti odustao ni od izgradnje punog profila autoceste od Osijeka do Belog Manastira pri čemu se razmatraju moguće varijante izgradnje od kojih je jedna i smanjenje profila na dijelu dionice Most Drava – Beli Manastir – granica Republike Mađarske. Taj dio gradio bi se u profilu državne ceste kao dio izgradnje buduće autoceste, a glavni razlog je mogućnost osiguranja potrebnih sredstava to jest sagledavanje optimalnog rješenja s obzirom na predvidivu količinu prometa, kažu u HAC-u.

Dodaju da bi izgradnja dionice Beli Manastir – Osijek u punom profilu, a dio od mosta Drava do Belog Manastira u profilu državne ceste, stajala 615,7 milijuna kuna, dok bi puni profil na tome dijelu stajao 1,02 milijarde kuna.

Što se tiče dionice Beli Manastir – mađarska granica, za koju se još uvijek razmatraju opcije, ona bi u profilu državne ceste stajala 154 milijuna kuna, dok bi puni profil stajao 340 milijuna kuna, kažu u HAC-u.

Doznaje se i da će HAC za financiranje gradnje dionice Beli Manastir – Osijek pokušati osigurati sredstva iz europskih fondova budući da se nalazi na paneuropskom koridoru, dok je gradnja podravskog ipsilona zasad zamrznuta.

Više o planovima gradnje autocesta trebalo bi se znati nakon sjednica Skupštine i Nadzornog odbora HAC-a o čemu bi javnost trebala biti informirana idući tjedan.

Upravljanje rizicima

Je li svaki rizik prilika? Kako prepoznati potencijal u izazovima i potaknuti poslovni razvoj

Intervju

Što NIS2 direktiva znači za poduzetnike te kako se pripremiti za nova pravila kibernetičke sigurnosti i izbjeći visoke kazne?