Cijena je bila odraz toga što navodite. Ali neće više. Ako oni u ovako izazovnim vremenima uspiju poslovati pozitivno, onda znaju što rade. Talijani tu isto imaju svoje prste, bez brige, i pomažu upravi. Javljaju se stalno na tendere, Jadrolinija kompletna se radi kod njih, paze na troškove. Ovo je bio vrlo zanimljiv kvartal, osobno sam očekivao nulu u 2. kvartalu. A najavljuju i bolji treći. Pa možda opet Amer. Ili koji scrubber ili pročistač balastnih voda.
Pa kad dobit poleti opet će se neki češati. Jedino što ovdje možda nećemo vidjeti je velika likvidnost. Talijani neće više i imaju dovoljno da odbiju institucijske ulagače. Ali se zato možemo igrati mi, uvjetno rečeno, mali. I pritom dobro i osnovano zaraditi. Cijena nema drugdje nego up s ovakvim rezultatima. Ali sporije će odreagirati.
Meni je ovo long.
Jedino što ostaje vidjeti u narednim danima koliki će biti pritisak za izlaz kad cijena prijeđe 6 kn, pa 6,50 kn.
Ponavljam, držim da će ovo prije preko 8 kn nego recimo RIVP opet na 40 kn. Na single digit cijenama su postotni pomaci veći i brži, usprkos nelikvidnosti rekao bih.
Pogledajte povijest trgovanja: 2.4. dotičemo dno s 4kn. Zatim se cijena oporavlja postupno preko 5 kn. Krajem travnja objava odličnog 1.kv. Nema reakcije cijene. Sad slijedi solidan 2.kv i još bolje najave Uprave. Tko bolje može znati od njih samih?
A imate već nove fundamente na MD sajtu: book s 13,73 kn na 14,55 kn, a P/B s 0,42 na 0,39

Izvješće je dosta detaljno i realno tako da kao što je netko prethodno rekao, kvaliteta izvješća nije pala :).
Ono što me malo iznenadilo je problem sa kvalitetnom radnom snagom. Iskreno očekivao sam da, uslijed havarije Uljanika a i problema u 3. Maju, će uspjeti privući barem nešto tih ljudi dole. Znam da nije baš blizu da ljudi svaki dan putuju iz Pule za Rijeku na posao, ali u 21. stoljeću firme nalaze rješenja i za takve prepreke kako bi privukle kvalitetne radnike. (recimo 3 tjedna radi, tjedan dana doma) i onda se nebi trebalo odbijeti sigurne poslove….

Al ga trkeljas, preuzeta firma koja se jedva provlači i koja nikog vise ne zanima. Objektivno, tko bi kupovao Lenac i zašto? U nekoj značajnijoj količini? Jel to jako zanimljiv i propulzivan biznis? Ili nema izravne konkurencije? Ili je firma na 2 Ebitde?

Još uvijek se čuje jauk onih koji nisu prodali u javnoj ponudi i to ie cijela istina iza “navodne podcijenjenosti”. Ako se sto radikalno dogodi, cut će se i vidjeti, za sada, sve po starom… korak naprijed, nazad dva.

Kako se vesele propasti domaće brodogradnje…sve iz osobnih interesa..Nešto van svake pameti…možda ostane zabilježeno i u povijesnim razmjerima. Na sramotu ove nacije. Rado bih čuo njihovo tumačenje što će biti sa Uljanikovim udjelom u 3. Maju?

I brže nego sam očekivao.. no nije bitno što piše, nego tko piše… a i slika mu govori više nego riječi:))

Prošla sam cestom iznad vlena.
Koliko se vidi krajičkom oka na doku je veliki kruzer, i priličan tanker ..CE Hamilton.

Za Galeba stigle dvije ponude, teško da će u Gradu biti sretni

Stigle ponude za galeba…

bar nisam uzalud pisao..i pozdrav zlocesti(oj) 🙂

Hvala na pozdravu.
Iz prve ruke…novi brod na remontu.
Radi se.

Vlen više nikoga ne zanima, a trebao bi.
Ovdje se sprema repriza, odradili smo SHS, sada se formirao wedge
Navozi puni, radi se .
Očekujem dobar treći kvartal. I dobru završnicu kada stigne Mount Whitney

nije samo vlen mrtav, veći dio burze je mrtav i polumrtav