Svi su za dok se ne izbaci cijena.
Nasa bi trebala biti 200€ da bi bilo isplativo.
To je prava istina

10-dnevna vinjeta za 490 kn i još ne bi bilo dovoljno?
ne čudi da je tako ako HAC naručuje studiju.

Neka netko tko je za vinjete opise nacin na koji bi se u ljetnim guzvama sklanjala vozila bez vinjeta i kako bi se vrsila naplata. Posebno molim da se opise mjesto gdje bi se to radilo jer bi tkavih auta bilo 100-ak u jednom satu!

490 kn za 10 dana hahahhahaha, tko je radio tu studiju, Sigurno ovi koji su kupili diplome, neki uhljebi, koji su radili i ogranicenje na riječkoj zaobilaznici, gdje je brzina sad manja nego kad je bila samo jedna dvosmjerna traka ?!?!?!?!!?

pa sigurno da onda nebi nista zaradili, jer bi vecina izbjegla autocestu osim onih koji idu u dalmaciju,

Zasto 10 dana? Stavite 7, kao pametni slovenci, pa kad ides negdje na tjedan dana ti treba 2,,,, ako austrijanci uzmu 2 slovenske, uzeli bi samo jednu nasu, a slovenci skoro ni nemaju autoceste, al se neces zajebavat po obicnim cestama za 15 eura, koje ces popit 2 pive!!!!!

Stvarno neznamo uzet pare strancima,,, kao i sta sad kad ima najvise vozila na cestama oni pojeftinjuju gorivo ????? Budale, jbga

Kako rade vani? postoje kamere na prolazima,, a ako te uhvate bez, na benzinskoj, na izlazu sa autoputa pa ti naplate paprenu kaznu, onda nemoj kupiti ni drugi put vinjetu

90,00 KUNA – do mora u natrag – nama na sjeveru je o.k.

Hrvatska nije tranzitna zemlja kao SLO ili AUT i uvođenje vinjeta ne bi bilo najbolje rješenje. Puno bolje je uvesti tarifni sistem u kojem bi izvan turističke sezone vrjedile manje cijene kako bi se potaklo korištenje autocesta i za veća vozila. Postoje izračuni za to i već sam pisao o tome. Prihodi bi se namjanje udvostručili, broj zaposlenih se treba ograničiti i postepeno s uvođenjem videonadzora smanjivati. Kasnije se može raditi na aletrnativnom pravcu prema Turskoj i potaknuti spojne zemlje za izvedbu svojih autocesta. No to je već za one koji žele znati malo više. No s takvom izvedbom imali bi 10-20x veće prihode nego sada. Za sve to postoje ideje i studije od nekih koji nisu u vlasništvu naših autocesta ali bi rado bili. Zato i plaćaju ove kojima su puna usta skupoće i tereta autocesta. Znaju da je ovdje plodno tlo za nasjedanje na svakave priče nakon plana 21.

super je to u teoriji.
pokazite to u ovim guzvama a i niste rekli kako bi ovi na benziskima znali koga treba zaustaviti…napominjem ne radi se o jednom autu nego hrpi njih!!
nemojte govoriti napamet kada nemate pojma kada je najveci dio zarade na autocestama u tijeku godine!