Dajte ljudi molim vas pojasnite mi tko je taj koji kupuje?Ako je sve u k……cu.
Kaj njemu vrijedi a nama ne.
kupuju isti oni koji su kupovali na 400 kn jer je “jeftino”, pa na 300, pa na 200, pa na 100, pa na 50 pa na 20 pa sad na 10…jer je “jeftino”
Dajte ljudi molim vas pojasnite mi tko je taj koji kupuje?Ako je sve u k……cu.
Kaj njemu vrijedi a nama ne.
pogledajte promete i sjetite se da mnogi ljudi zalaze u casino, kockarnice, kladionice, lutrije, ova dionica upravo dobiva taj status, a udobnije je kockati, jer ne moraš nikuda ići, kada uđe u sferu špekulanata, dalje će sve ovisiti o naručenim ili nenaručenim člancima, viđeno 20 puta do sada, ali uvijek ima novih gledatelja
Da daj o čemu ti pričaš, očeš kupit jamnicu koja više nije jamnica, belje koje neče biti belje , zvijzdu koja više nije zvijezda , ledo , koji neće biti ledo, konuzum koji nije aviše Agrokor sve je isto i s Viaduktom,
Samo što za Viadukt ostakje Viadukt , i ima posla ka u priči, potez je Vladi .
Jesi li ti baš siguran da kupnja danas nema ama baš nikakvog smisla? Jesi baš skroz siguran?
a što ću te ja razuvjeravati, pare su tvoje pa ih samo pali i dalje
interesantno šta su političari napravili VKDTu,,, i sad je u banani zbog 150 mil. kn duga..
sad zamislite kako će završiti todex i agrokor koji imaju bar minimalno 40 MILIJARDI duga i sa takvim dubiozama da to ni nakon više od pola godine neznaju tko tamo kome duguje????
a što ću te ja razuvjeravati, pare su tvoje pa ih samo pali i dalje
[/quote]
Nisam ja pitao čije su pare. Pitao sam koliko si siguran u svoju pisaniju? Vjerojatno nisi 100 posto siguran.
[/quote]
što da ti ja sad odgovorim? – konstatacijom da si ti bio siguran da je VDKT na 50 kn odlična kupnja, a na 20 kuna ludilo jeftino? pobogu pa nismo u vrtiću….
http://www.seebiz.eu/mller-strabag-hrvatska-ugovorio-poslove-vrijedne-106-milijuna-eura/ar-163266/
dok jednom ne smrkne drugom ne svane
Ovo je postala prava kockarska dionica, za spekulante melem. Mislim da je ovo krajnji momenat za najveće dioničare za dizanje cijene , a potom iskrcavanje ako misle sto vratit od love. Ili su zbilja nesposobni ili su neki dr ciljevi u igri. Vrlo brzo dobijemo odgovor. I ono sto je skroz nevjerojatno, tolika želja uprave za stečajem . Zaista miritaju nogu u guz.icu. Ono sto je dobro za trgovinu i za špekulacije, to je da ce ovdje jos biti velikih razlika u cijeni, tako da za sve kockare ovdje ima mjesta. A sto se tice firme, R.I.P.
https://m.vecernji.hr/vijesti/strabag-za-ulazak-u-posao-dao-mito-od-500000-eura-904578
Viadukt vjerojatno nije imao dovoljno love za ovakve ulaske,pa su ga zatukli da im nesmeta.
kolege kao novi na ovom forumu dao bi kratki osvrt na do sada napisano, rekao bih da je ovdje napisano jako puno krivih/paušalnih info.
1. u ovom trenutku s obzirom na otvaranje stečaja (a to su upućeni znali već neko vrijeme) mislim da nema baš velike šanse za viadukt kao firmu da preživi, a za trenutne dioničare apsolutno nikakve šanse da im dionica vrijedi puno iznad 10 kn u najboljem slučaju
2. ovdje se govori o milijardama kuna ugovora koje Viadukt još uvijek ima – za vašu info, velika većina ugovora je raskinuta tijekom ove godine i prebačena na partnere iz konzorcija po ugovorima i dapače naplaćene su u mnogim slučajevima garancije za dobro izvršenje – tako da ugovora skoro pa više nema
3. ovdje se govori o potraživanjima koje je HAC dužan Viaduktu i koje će im platiti – jeste li primijetili kako je 358 m kn tih potraživanja koja su bili u bilanci na stavki obračunati prihod odjednom nestali nakon što se promijenila uprava i nakon što je godišnji izvještaj revidiran?? i stavka je pala na 30ak m kn. realno viadukt sigurno ima nekoliko desetaka milijuna kuna realnih potraživanja (VTR-ova…) ali to je maksimalno sve skupa 40-50 m kn, a ovi ogromni iznosi su samo njihove želje. ali sada ni taj iznos neće naplatiti jer će ih se morati odreći zbog penala na određenim projektima koje neće završiti
4. kapital je negativan nakon revizije preko 100 m kn!!??
5. viadukt sada nema mogućnosti izdavati garancije, bio je u blokadi,… – u prijevodu nema nikakve mogućnosti sudjelovati u novim natječajima i dobivati nove poslove
6. za nove poslove treba i cash!
7. inženjerski kadar se razišao, među radnicima koji su ostali sigurno ima kvalitetnih, ali ostali su najstariji koji najmanje efikasni
8. jedini realni spas za viadukt je hitni dokap od barem 250 m kn, što nije ni nemoguće (ili bolje rečeno nije bilo nemoguće) jer nekoj jakoj kineskoj firmi bi to bio kikiriki, ali uprava apsolutno nije bila na zemlji nego u nekom svemiru i na tome uopće nije radila, niti je razumjela realno stanje, a mislim da je sad će za to kasno ili je ostalo jako malo vremena
9. ako do dokapa i dođe to će biti po 10 kn dionica
10. naručitelji/politika ih nije sigurno namjerno uništila nego je upravi samo u tome pomogla jer im je predugo izlazila u susret zbog velikog broja zaposlenih
Tako je, sada je Vlada na potezu, tvrtka ostaje, radnici ostaju, mladi inž. PREUZIMAJU TVRTKU I Vode tvrtku, NASTAVLA SE GRADITI MOST I JOŠ MNOGO mostova , viadukta , i cesta a odgovorni idu di im je mjesto..
TAKO SE RADI U URĐENIM DRŽAVAMA.