vrlo skromni rezultati za 2016.g., ne opravdavaju rast sa 100 na skoro 400 kn
Kojih 100 kn, kad je to VDKT bio na 100 kn? Da nisi pobrkao neke dionice, nije ti ovo IGH.
nisam niti radi ovog izvješća kupovao ali je i bolje nego sam očekivao,
sada se možemo okrenuti budućnosti, držim da će biti nešto sasvim drugo.
živi bili…
Kojih 100 kn, kad je to VDKT bio na 100 kn? Da nisi pobrkao neke dionice, nije ti ovo IGH.
[/quote]
Bila je bila i to ne tako davno…. na 97 … al neka je vas ovakvih sto ne pogledate ni godinu dvije unazad pa tu solite
a kad su bili igh, hdel, thnk i ingra na minimumu? znači oni su u roku godinu-dvije zavrijedili rast 400%, a viadukt to nije ni nakon 6 godina. vrlo zanimljivo razmišljanje!
Fino izgleda
P/S 0,27
P/B 0,51
BVPS 768
u nas ozbiljna kupvoina kreće na 4-5 bookova, tako da.. pomalo..
@tomo7: ne tako davno na 97??? kojih godinu, dvije unazad, o čemu ti to?
97 kn je bio njen minimum jedan jedini dan i to krajem 2011. (ako hoćeš točno imaš povijesne podatke pa si provjeri, na dan 30.11.2011.). Nakon ožujka 2012. je dionica prešišala 200 kn.
ako je tebi ‘ne tako davno’ 5 godina unatrag, onda možemo raditi usporedbe na kojoj je cijeni dionica bila 2001. godine pa raditi usporedbe sa tom godinom. Svašta.
Očito je da Viadukt ima problema u poslovanju. Iz izvještaja se to na prvi pogled ne vidi gledajući samo prihode i dobit, ali:
– smanjena kratkotrajna imovina, povećane kratkoročne obveze (koef. tekuće likvidnosti 0,26!!!). Očito je da imaju problema s likvidnošću i trebali su to u izvještaju napisati.
– povrh toga povećane dugoročne obveze
– cash flow od poslovnih aktivnosti negativan
Valjda bude bolje ako bude više posla što je za očekivati, makar niti ovaj podatak nisam našao u izvještaju (stanje narudžbi?)
dindon
pa jasno je da imaju problema. ne samo oni, već svi građevinari više ili malo manje. uključujući i dlkv koji nije klasičan građevinac. da li će povećanjem obujma poslova doći do smanjivanja obveza i povećanja dobiti, i kako će to utjecati rast ili pad cijene…. je pitanje za milju kuna!
Ovo izvješće će kao i svake godine na reviziji doživjeti veliku promjenu.
Ključ je u stavci D) iz bilance, PLAĆENI TROŠKOVI BUDUĆEG RAZDOBLJA I OBRAČUNATI PRIHODI.
Ove godine je povećanje od 150 M kn.
Tu se krije zec, koji će izletiti iz šume, a onda je pogled na provaliju.
Iz izvješća je definitvno razvidno da je pod hitno potrebna dokapitalizacija- svjež novac, odnosno povećanje temeljnog kapitala.
Nedavno je u intrevjuu Mikulić izjavio da Viadukt ne traži strateškog partnera, ali ako želi preživjeti to je neophodno.
Koeficijent tekuće likvidnosti=0,26
kratkoročne obveze: 468 M kn (obveze prema dobavljačima 281 M kn)
I najvećem laiku je jasno da ovdje nešto smrdi, pa Todorić nije ni blizu dugu kakvog ima Viadukt.
Što je najgore, u prva dva mjeseca 2017 godine je situacija dodatno pogoršana.
Realizacije nema, plaće kasne, goriva nema.
Jednostavno, spirala se zavrtila.
Koeficijent tekuće likvidnosti=0,26
kratkoročne obveze: 468 M kn (obveze prema dobavljačima 281 M kn)
I najvećem laiku je jasno da ovdje nešto smrdi, pa Todorić nije ni blizu dugu kakvog ima Viadukt.
Što je najgore, u prva dva mjeseca 2017 godine je situacija dodatno pogoršana.
Realizacije nema, plaće kasne, goriva nema.
Jednostavno, spirala se zavrtila.
… malo proučiti polje Plaćeni troškovi budućeg razdoblja i obračunati prihodi….Zatim usporediti isto s onim od prethodne godine..