kakva naklapanja?!? pa VDKT je skočio 200 kn gore zbog posla u ZLZ! ako nema tog posla onda je ova cijena dionice bar 50% previsoka!
[/quote]
Jeli vi to kolega bubate pa ostanete živi, ili ste napravili analizu poslovanja ove firme pa donosite kriterije o cijeni dionice.Gdje je bio posao ZLZ 2009. pa je cijena bila viša nego danas, gdje su drugi ugovoreni poslovi.Vi bi željeli da cijena jedne od najboljih građevinskih firmi bude jednaka kao kod gubitaša.Ako je ovo pisanje samo zato da uđete po povoljnijoj cijeni, još vam nije kasno.

Kolegice to se zove akumulacija…..Vdkt kada ide ide po 20 posto prema gore
do tada vrluda ovako mnogi ne mogu doćekat pa prodaju mnogi se prevare
pa im sutra bude žao…

Bilo bi dobro da imate svoje misljenje jer misljenje kolege ffffff ili moje ili bilo koga ama nista nece promjeniti u ponasanju dionice
Ako vama nije dobro ovako pa lijepo prodajte

@data….

sve ja to već znam i ne znam zakaj se ljutite
ja isto imam dionice od 2008.g..
i živa sam evo još uvijek i sve štima
ne trebamo dodatnu nervozu, jel?

ne znam pocemu ste zakljucili da sam ljut…
Kaj bi se na vas ljutio pa mi smo stari znanci

Netreba se brinuti, što se desilo s građevincima nakon što je neka zemlja ušla u EU??
Kupili si ih veliki igrači!!

http://www.zse.hr/userdocsimages/novosti/NyZ0ddvIZC44Exddto0HdA==.pdf
[emo_palacg]

Opa novi posao …hvala kolega

http://www.kanal-ri.hr/view.asp?idp=1859&c=2

Napokon je Konstruktor maknuo dizalicu

bilo u 20h Dnevniku danas

Viadukt fenomenalno radi,investitori će to prepoznati,pomalo.Mišljenja sam da ovo neće jedan duži period jace rasti.Možda griješim ali smatram da ima još odličnih dionica koje nisu ovoliko rasle ili nisu uopće odradile rast.U svakom slučaju na duže staze bi preporučio ali na krače staze definitivno ima boljih prilika.Ali ko sam ja da me se sluša…..ja onako malo na glas razmišljam[emo_namigusa]

collector, 14.03.2013. u 07:30

Kako se ističe u nedavnoj analizi Viadukta na portalu iCapital, zanimljivo je primijetiti da svi njihovi objavljeni ugovoreni poslovi (osim jednog u Alžiru) imaju domaćeg investitora. Isto tako, svi projekti, osim izgradnje terminala za rasute terete u luci Ploče, u kojem je država također najveći dioničar, sklopljeni s državom ili državnim poduzećima. Kao njihovi investitori prednjače Hrvatske ceste s četiri posla u 2012. uz dva nova u 2013. Viadukt je i u igri za izgradnju dionice autoceste na sjeveru BiH. Prema pisanju tamošnji medija, a što u Viaduktu nisu demantirali, radi se ponudi od 98,7 milijuna eura. Prema istom izvoru, konzorcij Strabaga je ponudio cijenu od 82,8 milijuna eura, a Granit od 112,9 milijuna.

Prema svemu navedenom potreban je dodatan oprez na vdktu. Poslova(pred lokane izbore) ima, ali je upitan investitor, investitor koji (opet pred lokalne izbore)plaće u državnim službama(čitaj: golem glasački aparat) smanjuje za 3%. Vidljivo je da novca nema, a prošla je vlada također otvarala radove na Pelješkim i inim mostovima 😉

Odlično, ako se već radi onda će prije biti gotov, znači novac sjeda ranije da poboljša pozitivan cash-flow a ekipa ranije ide dalje na novi posao.