| Oznaka | Vrijednost | Promet | Količina | Kupovna | Prodajna | Promjena |
|---|---|---|---|---|---|---|
ULPL | 15,20 | 228 | 15 | 15,20 | 15,50 | 0,00% |
evo linka na izvjesce:
http://www.zse.hr/UserDocsImages/financ/ULPL-fin2010-1Q-NotREV-K-HR.pdf
Evo malo podatak, VRLO VRLO vrijednih
OVDJE JE IZEUZETNO SVE DETALJNO NAPRAVLJENO
http://www.limun.hr/UserDocsImages/ULPL%20Update%20final.pdf
Evo malo podatak, VRLO VRLO vrijednih
OVDJE JE IZEUZETNO SVE DETALJNO NAPRAVLJENO
http://www.limun.hr/UserDocsImages/ULPL%20Update%20final.pdf
Hvala Delux, ali mislim da Lopina ipak ima bolje analize [lol]
Evo malo podatak, VRLO VRLO vrijednih
OVDJE JE IZEUZETNO SVE DETALJNO NAPRAVLJENO
http://www.limun.hr/UserDocsImages/ULPL%20Update%20final.pdf
Hvala Delux, ali mislim da Lopina ipak ima bolje analize [lol]
[/quote]
Flota se ne povečava prodajom,nego kupnjom brodova.
Brodovi koji donose dobit se prodavaju zbog nelividnosti.
Najava emisije korporativnih dužničkih papira,što će povečati troškove kamata je dokaz da banke nisu voljne dodatno kreditirati ULPL.Zašto?
Zašto je svaki brod posebno poduzeće.Da u slučaju da neki brod ide na bubanj i cijela firma ne ide na bubanj.Mislite,da strani investitori rado daju kredite takvim firmama.
Dobit od 6 do 7 mil kn sada,u prošlom kvartalu čak i gubitak ne daje velike nade da će dobit rasti,
te bi ta ciljana cijena od 760 kn po dionici mogla biti samo želja.
Bio bi zadovoljan da mi se svi vlasnici podruguju i to nakon boljih poslovnih rezultata.
Mozda su brod prodali jer je izasao iz dobrog TC. Tj. nije nuzno slucaj da su prodali brod koji donodi dobit zbog nelikvidnosti kao sto kolega Lopina tvrdi. Naravno, time smanjuju zaduzenost i vjerojatno ne planiraju skori dokap jer okolnosti jos nisu povoljne… Vec na jesen stize novi tanker, a tada su i vozarine obicno vise…
Po ovome ja bih rekao da je ovo najkonzervativnija brodarska dionica u nas.Bez obzira na zaduzenost.
Tu se ,manje vise, sve zna . Normalno , koliko je moguce da jedna brodarska dionica bude konzervativna to je opet drugo pitanje ….
Mozda su brod prodali jer je izasao iz dobrog TC. Tj. nije nuzno slucaj da su prodali brod koji donodi dobit zbog nelikvidnosti kao sto kolega Lopina tvrdi. Naravno, time smanjuju zaduzenost i vjerojatno ne planiraju skori dokap jer okolnosti jos nisu povoljne… Vec na jesen stize novi tanker, a tada su i vozarine obicno vise…
Ne tvrdim ja ništa.Ja samo to isčitavam iz bilance.Prevelike kratkoročne obaveze se mogu podmiriti samo kreditom ili prodajom imovine.I ULPL prodala imovinu.I to nije sporno.A tako se
ne povečava flota.Ne volim kontradikciju-povečavamo flotu na 12 brodova.
Do prije mjesec dana trebalo je 12- 7=5 brodova
sada treba;12-6=6 brodova
Ja mislim da su se udaljili od ciljane veličine.
Mozda su brod prodali jer je izasao iz dobrog TC. Tj. nije nuzno slucaj da su prodali brod koji donodi dobit zbog nelikvidnosti kao sto kolega Lopina tvrdi. Naravno, time smanjuju zaduzenost i vjerojatno ne planiraju skori dokap jer okolnosti jos nisu povoljne… Vec na jesen stize novi tanker, a tada su i vozarine obicno vise…
Ne tvrdim ja ništa.Ja samo to isčitavam iz bilance.Prevelike kratkoročne obaveze se mogu podmiriti samo kreditom ili prodajom imovine.I ULPL prodala imovinu.I to nije sporno.A tako se
ne povečava flota.Ne volim kontradikciju-povečavamo flotu na 12 brodova.
Do prije mjesec dana trebalo je 12- 7=5 brodova
sada treba;12-6=6 brodova
Ja mislim da su se udaljili od ciljane veličine.
[/quote]
lopinjo , a ko voli kontradikcije . matematika ti je kako kažeš strast i uzdaš se jedino u svoje izračune (tako je doduše bilo i s dkvs [lol] ) , pa ti se potkradaju ovakve greške zaa koje sumnjam da su slučajne [wink] . uljanik je prije mjesec dana imao flotu od 5 tankera i 3 bulkera = 8 brodova . sad nakon prodaje fr8 imaju flotu od 4 tankera i 3 bulka = 7 (slovima: sedam) brodova i do kraja godine stiže još jedna novogradnja – opet 8 brodova . znači nisu se udaljili od ciljane veličine , nego je dinamika razvoja flote postavljena na realnoj osnovi . do 2015 godine – flota od 12 do 15 brodova . finanicranje – vidjet ćemo , al dokap je ovdje izgledan [thumbsup] – peti (il četvrti po redu nisam ziher) . znamo da ti je blaćenje menadžmenta uža specijalnost (poštedu imaju samo lplh i mdpl [undecid] ) , pa ćeš ti sigurno nać materijala , al ovvakvi izračuni ti ne služe na čast .
sjedi jedan, iz matematike i stotka za upornost [thumbsup]
A možda bi se i lopina malo omrsija ULPL samo malo niže pa eto tako razmišla………… [lol]
al dokap je ovdje izgledan [thumbsup] – peti (il četvrti po redu nisam ziher)
Do sada je bilo četiri dokapa.
Ja sam ziher.
[smiley]
Evo malo podatak, VRLO VRLO vrijednih
OVDJE JE IZEUZETNO SVE DETALJNO NAPRAVLJENO
http://www.limun.hr/UserDocsImages/ULPL%20Update%20final.pdf
Hvala Delux, ali mislim da Lopina ipak ima bolje analize [lol]
[/quote]
Flota se ne povečava prodajom,nego kupnjom brodova.
Brodovi koji donose dobit se prodavaju zbog nelividnosti.
Najava emisije korporativnih dužničkih papira,što će povečati troškove kamata je dokaz da banke nisu voljne dodatno kreditirati ULPL.Zašto?
Zašto je svaki brod posebno poduzeće.Da u slučaju da neki brod ide na bubanj i cijela firma ne ide na bubanj.Mislite,da strani investitori rado daju kredite takvim firmama.
Dobit od 6 do 7 mil kn sada,u prošlom kvartalu čak i gubitak ne daje velike nade da će dobit rasti,
te bi ta ciljana cijena od 760 kn po dionici mogla biti samo želja.
Bio bi zadovoljan da mi se svi vlasnici podruguju i to nakon boljih poslovnih rezultata.
[/quote]
Je je kolega lopina ti si pametan a oni su glupi…
Jel još nadokupljuješ TNPL tamo od 5000 kn ?
