Zahvaljujući grešci brokera otkrili smo barem onog koji se zadnjih dana (mjeseci) iživljava sa stavljanjem velikih količina na asku (doduše po nalogu vlasnika).
Znam da je plaćen da to radi, ali se pitam da li je ikad pomislio koliko nam glavobolje, tužnih i teških trenutaka pričinjava ili se i on može pronaći u onom članku malog dioničara koji govori o iživljavanju fond managera na našem tržištu.
Usput, nastavlja se iskrcaj top-a 5 [angry]

If that Buffet said then this will definitely holder.

Malo kronologije od samo tri dana:

13.10. – Istarski glas
Pavletića ne zabrinjava pad vozarina u proteklih mjeseci sa 60-70 tisuća dolara dnevno na svega 17 tisuća. Pojasnio je da su njihovi brodovi vezani ugovorima do 2010. godine i stoga do tada neće osjetiti oscilacije u cijeni vozarina.
• Nesporno je da će biti novih dokapitalizacija Uljanik Plovidbe

16.10.2008
Utjecaj krize nismo i nećemo osjetiti jer su ugovori potpisani do 2010. godine i to u razdoblju kada je cijena bila daleko iznad trenutačne tržišne", komentira predsjednik Uprave Uljanik plovidbe Dragutin Pavletić
http://business.hr/Default2.aspx?ArticleID=594be0a5-aa35-455a-9dbe-db682111bb7d&ref=lastadd

17.10.2008
Domaći brodari zaustavljaju investicije jer, kako kažu, banke su im poručile da ih u ovoj situaciji ne žele kreditirati. Počelo je, kaže prvi čovjek Uljanik plovidbe Dragutin Pavletić, objavom vodećih svjetskih brokerskih kuća da prestaju s procjenama brodova.

Znali smo da će odmah reagirati i banke koje bez tih procjena ne žele davati kredite. Bojim se da nam jedna velika europska banka s kojom već duže radimo neće odobriti kredit za planiranu gradnju dva tankera u 3. maju i do daljnjega ćemo morati zaustaviti investicije – kaže Pavletić.
http://www.jutarnji.hr/novac/vijesti/clanak/art-2008,10,17,banke_brodari,137341.jl

Evo kako u razmaku od tri dana razmišlja uprava ULPL:

• Prvo najavljuju nove dokapitalizacije,
• da bi tri dana nakon toga izjavili, da jedna velika europska banka s kojom već duže rade, neće odobriti kredit za planiranu gradnju dva tankera u 3. maju i do daljnje će tako morati zaustaviti investicije.

Kako su do sada najavljivali, dokapitalizacije su bile isključivo radi novogradnji, koje će se do daljnjega morati zaustaviti.

ovaj prvi tanker u 3.maju će zasigurno uspjeti izfinancirati. Brod se već radi na navozu, ali za ovaj drugi samo Bog zna. Masa njemačkih brodovlasnika kancelira narudžbe na dalekom istoku zbog ove krize

Mene zanima otkud najvećim dioničarima 10-14 milijuna kuna, koliko bi morali svaki dati za dokapitalizirane dionice. Bilo je jednostavno kad je cijena dionice bila 3.500, 4.000, 4.500 i više kuna. Sada treba prodati ili založiti preko 10.000 komada svaki.

Ne velim da je nemoguće, ali… na "bijelo" uštedjeti 2 milje eura po glavi u samo 6 mjeseci od zadnjeg dokapa nije malo.

Svako dobro i pozdrav svim kolegama dioničarima ULPL.

Neće oni uštedjeti!Prodat će nešto starih dionica više i kupit će u dokapitalizaciji brdo novih!Još uvijek im se isplati prodati po 1000 kuna,pa kupovati po 400 kuna… [rolleyes]

Trezor može kupovati sve do 10% ukupnih dionica.A on je negdje na 4%.Dakle,može još…Ali teško će biti napucavano uvis [shocked]