evo i najnovijih obavijesti, izgleda se pare moraju vratiti, dosta je bilo
http://www.zse.hr/userdocsimages/novosti/QrDiiGvVb1x8gKi6bEgdhw==.pdf
Da,al ne piše tu da će ULPL pokriti rupu koju su napravili u 3. Maju.
Samo da rade na deblokadi svojeg računa.
ako su ih blokirali zbog rupe, pretpostavka je da će za deblokadu rupa morati biti začepljena, s čim ?
e to nitko živ ne zna, koliko je tu ispetljano, to ni cijeli DORH, USKOK, PNUSKOK ne može riješiti, nevjerojatno kako se i što sve radilo
Meni je trenutno daleko zanimljiviji dio sa isplaćenim jamstvima.
Kad i ako država isplati neka jamstva za neisporučen brod, uvrštava li se to kao obveza Uljanika prema državi ili se samo obveze prema bankama i obveze za predujmove brišu do tog iznosa??
https://m.apolloduck.com/boat/commercial-vessels-accommodation-barge/490307
Ovako će jaružalo završiti u prodaji iz stečaja. Ako hBor ne da kredit za međufinanciranje” , i ako ga potom dovrše u stečaju. Nakon par neuspjelih javnih poziva, bit će riješeno za 2.5 miliona eur na e-Dražbi. Dotle će nepismena glasačka mašinerija spozabiti da se za tu mrcinu isplatilo 120 miliona eura iz proračuna.
Welcome to Croatia 🙂
jasno je da kinezima trebaju kopije, a ovdje ih za malo novca dobiju legalno i zaplove u EU, gdje naravno nisu dobrodošli
http://www.seebiz.eu/kako-se-uljanik-i-3maj-uklapaju-u-novi-strateski-smjer-csic-a/ar-193372/
http://www.seebiz.eu/horvat-kineze-zanima-i-brodarski-institut/ar-193381/ [seebiz.eu]
“Država je lani, dodao je Horvat, financirala plaće u Uljaniku i 3. maju, te je na to i namirenje tražbina dobavljača iz proračuna otišla gotovo milijarda kuna.”
rekao bi drug Komadina,
dobavljača namiri, druga spasi
Kaže Horvat na vijestima u 17 da ako ne nađu strateškog partnera, Uljanik ide u stečaj.
CSIC kani ući na tržište brodova za krstarenje. Ako je to doista tako, onda je to jedan solidan argument u korist kineske akvizicije Uljanika, ili 3. maja.