About WordScale:
WorldScale is a system of pricing tanker freight as a percentage of expected freight rates published annually by the WordScale Association, a non-profit group based in London and New York.
International Maritime Exchange ASA | Stortingsgt. 14, 0161 Oslo, Norway | Telephone +47 23 89 42 00 Email imarex@imarex.com | http://www.imarex.com | Reg.no. 981 999 460
The full name, Worldwide Tanker Nominal Freight Scale", is more usually known under its code name "Worldscale".
Worldscale expresses market levels of freight in terms of a direct percentage of scale rates instead of a plus or minus percentage.
Worldscale 100 (WS100) means 100 points of 100%of the published rate or, in other words, the published rate itself, sometimes referred to as Worldscale flat, while Worldscale 250 means 250 points or 250 per cent of the published rate and Worldscale 30 means 30 points or 30 per cent of the published rate.
Tanker freight rates are freely negotiated percentage adjustments to the scale rates that has determined the actual rate used for the payment of freight.
Spot Avg Month.
The number indicates the numerical average of all Spot freight rate assessments for each day of a particular month.
Month Contracts:
Month futures contracts start trading on screen, as early as 4 months before settlement. This means you can trade a January 05 contract from the 15 September, which is the date the contract is introduced on the Imarex screen. Normally only 3 month contracts are available to trade on screen at any one time.
Exception (4th month):
Imarex also prices a fourth month. The contract does not trade, but is priced on assessment using the prices of the three active month contracts and the preceding quarterly contracts. You can trade the fourth month OTC (Over the Counter).
Quarterly contracts:
Quarterly contracts start trading 13 months before settlement. For example, the Q1 2005 contract started trading on the 2 February 2004. Quarterly contracts should always be an average of the three months which make up that quarter. For example, Q1 2005, will always be an average of the prices for January, February and March 2005.
Annual Contracts (Cal):
Annual contracts, also known as calendar YEAR, start trading 19 months before settlement. For example, the Calendar 2005 (Cal05) contract started trading on the 15 March 2004 and it settles on the 31 December 2005. Annual contracts should always be an average of the four quarters which make up that year. For example, Cal 05, will always be an average of the prices for Q1, Q2, Q3 and Q4 2005.
Samo da dodam da je ws 300 vrh vrhova što se tiče postizanja cijene.
Što se tiče onog podatka od kolege topalova, 80 000 je količina tereta,
ali je otprilike toliko iznosila naknada u dolarima
"Aframax rates for a Carib/U.S. voyage have been mixed since the first quarter. In early April, rates topped $60,000 per day, before falling back to $30,000 per day at the end of the month. By mid-May, rates had rebounded to $40,000 per day, before soaring to $90,000 per day at the end of the month"
Inace, Zmrklic je postao jednu info, o aframaxima na spotu. Cinjenica je da je Mustac izjavio da je
MMStanicu, u kojem dijelu Zadra je taj LP?
To ti je početak Kalelarge,od Trga lijevo,tako su mi rekli… [undecid]
Samo da dodam da je ws 300 vrh vrhova što se tiče postizanja cijene.
Što se tiče onog podatka od kolege topalova, 80 000 je količina tereta,
ali je otprilike toliko iznosila naknada u dolarima
"Aframax rates for a Carib/U.S. voyage have been mixed since the first quarter. In early April, rates topped $60,000 per day, before falling back to $30,000 per day at the end of the month. By mid-May, rates had rebounded to $40,000 per day, before soaring to $90,000 per day at the end of the month"
U petnaestak dana su vozarine skočile preko 100%.Sa 30.000 na 60.000 100%
Sa 40.000 na 90.000 125 %
Istovremeno dionica pada i ulazi u najveće gubitnike tjedna ,mjeseca i godine.Super,kupiti ćemo još
dok je ovako jeftino.I jeftinije ako bude.
Nažalost ovo kriminalno manipuliranje cijenom od strane ZABE je sramota. Na razvijenim tržištima postoji pravilo da ako zarada kompanije raste, i dionica raste, futuresi su i dalje odlični, i sumnjam da mali ( kojih nema puno ) prodaju. No izdržat ćemo do 2q.
Nažalost ovo kriminalno manipuliranje cijenom od strane ZABE je sramota. Na razvijenim tržištima postoji pravilo da ako zarada kompanije raste, i dionica raste, futuresi su i dalje odlični, i sumnjam da mali ( kojih nema puno ) prodaju. No izdržat ćemo do 2q.
A gle, ako pratiš druge dionice vidjet ćeš da nigdje nije bolja situacija. Šta bi rekli za Atlantsku, dolaze 2 nova vrhunska broda, krenut će se u otkup vlastitih dionica a opet ništa, cijena ko prošle godine. Svima nam ostaje samo da se žalimo…
Ma ovdje je baš smiješno, kupili 2000 kom 4200-4600, a sad prodali 60 kom po 4000. Nek im bude.
Ja mogu čekat, ali morao sam napisat.
Nažalost ovo kriminalno manipuliranje cijenom od strane ZABE je sramota. Na razvijenim tržištima postoji pravilo da ako zarada kompanije raste, i dionica raste, futuresi su i dalje odlični, i sumnjam da mali ( kojih nema puno ) prodaju. No izdržat ćemo do 2q.
Ne znaći ako su prodali da ne žele kupiti.Koriste priliku da dionicu spuste što niže,da bi mogli kupiti
veću kolićinu ,ali ne preskupo.Jer ne mogu vjerovati da ovo rade jer pojma nemaju o brodarima.A možda je to za fondmenađere stvarno nepoznata problematika.Kupovali su na 4.200 do 4.600 kada su
pokazatelji bili lošiji nego sada.Najvažnije je znati koliko nešto vrijedi ,a ne kolika je cijena.Ovo je
tipičan primjer manipulacije cijenom.
Istovremeno ZABA ne dozvoljava kupnju TNPL preko margina več pet šest mjeseci.Zašto? Očiti
dionicu žele držati nisko.
Evo Frontline na ATH, a naše Tankerske danas prošlo 20 komada. Naše tržište je toliko jako da se više salate proda na tržnici nego dionica na ZSE.
Pozdrav
Evo Frontline na ATH, a naše Tankerske danas prošlo 20 komada. Naše tržište je toliko jako da se više salate proda na tržnici nego dionica na ZSE.
Pozdrav
Očito na ovim razinama prodaju samo oni koji moraju,jer im je novac hitno potreban ili neki koji žele rušiti.
Na portalu ATPL napisano je da je notorna glupost da Crobex prati ATPL,a djelomično BDI,a zarada koje ATPL ima 2008.nema baš nikakve veze sa zaradama ostalih domačih firmi osim brodarskih.
Kakva je tek glupost,kada BDTI index važan za tankere rastu 18 % u dvije sedmice ,a dionica pada ,čak više od Crobex-a.
Normalno da se postavlja pitanje."Tko je budala? Kupac ili prodavač .
Očito da veliki igrači ne obavljaju svoj posao na način da svaku informaciju pretvaraju u indeks,a inaće to obavlja kompjuter. To kod nas ne radi nitko.
Bogu hvala da kod nas na brdovitom Balkanu to ide toliko sporo da čak i laik ima šanse da nađe
nišu gdje se lako zarađuje.Na trulom zapadu za takve stvari nemamo šanse ,jer kod njih vjest
nakon 5 sekundi je stara vjest i uračunata u cijenu.
Kod nas taj raskorak i nelogičnost traju kao u ovom slućaju više od petnaest dana.
Ozbiljan ulagač postaje frustriran ulagač,mali neinformiran ulagač postaje plijen jer cijena dionice
je nećiji hir.I taj mali nikad ne zna koliko što vrijedi,sve je nelogično.Netko će reći da je to burza.Ali burza bi trebala mjesto gdje se trguje ,odnosno kupuje i prodaje po određenim cijenama,ali te
cijene bi uglavnom trebali određivati veliki igrači po određenim pravilima /metodama/.Na našoj burzi vladaju lokalni šerifi.Lokalni šerifi,lokalna burza.
A dobili smo nagradu kao druga država u svijetu za uvođenje financijskih proizvoda.
A kakva je situacija malo istočnije.Da nije tragično,ovo bi bilo presmiješno.
Međutim,ovo je naša šansa i prednost,ali valja se pomučiti i na ovim nelogničnostima dobro
zaraditi,jer sve na kraju dođe na svoju pravu vrijednost,a što je ova nelogičnost veća ,potencijalno
je veća zarada.
Želim vam da otkrijete što više ovakvih nelogičnosti,da ih iznesete, pa makar se iza toga krila vaša želja za jeftiniju kupnju ili skuplju prodaju.
Evo Frontline na ATH, a naše Tankerske danas prošlo 20 komada. Naše tržište je toliko jako da se više salate proda na tržnici nego dionica na ZSE.
Pozdrav
Očito na ovim razinama prodaju samo oni koji moraju,jer im je novac hitno potreban ili neki koji žele rušiti.
Na portalu ATPL napisano je da je notorna glupost da Crobex prati ATPL,a djelomično BDI,a zarada koje ATPL ima 2008.nema baš nikakve veze sa zaradama ostalih domačih firmi osim brodarskih.
Kakva je tek glupost,kada BDTI index važan za tankere rastu 18 % u dvije sedmice ,a dionica pada ,čak više od Crobex-a.
Normalno da se postavlja pitanje."Tko je budala? Kupac ili prodavač .
Očito da veliki igrači ne obavljaju svoj posao na način da svaku informaciju pretvaraju u indeks,a inaće to obavlja kompjuter. To kod nas ne radi nitko.
Bogu hvala da kod nas na brdovitom Balkanu to ide toliko sporo da čak i laik ima šanse da nađe
nišu gdje se lako zarađuje.Na trulom zapadu za takve stvari nemamo šanse ,jer kod njih vjest
nakon 5 sekundi je stara vjest i uračunata u cijenu.
Kod nas taj raskorak i nelogičnost traju kao u ovom slućaju više od petnaest dana.
Ozbiljan ulagač postaje frustriran ulagač,mali neinformiran ulagač postaje plijen jer cijena dionice
je nećiji hir.I taj mali nikad ne zna koliko što vrijedi,sve je nelogično.Netko će reći da je to burza.Ali burza bi trebala mjesto gdje se trguje ,odnosno kupuje i prodaje po određenim cijenama,ali te
cijene bi uglavnom trebali određivati veliki igrači po određenim pravilima /metodama/.Na našoj burzi vladaju lokalni šerifi.Lokalni šerifi,lokalna burza.
A dobili smo nagradu kao druga država u svijetu za uvođenje financijskih proizvoda.
A kakva je situacija malo istočnije.Da nije tragično,ovo bi bilo presmiješno.
Međutim,ovo je naša šansa i prednost,ali valja se pomučiti i na ovim nelogničnostima dobro
zaraditi,jer sve na kraju dođe na svoju pravu vrijednost,a što je ova nelogičnost veća ,potencijalno
je veća zarada.
Želim vam da otkrijete što više ovakvih nelogičnosti,da ih iznesete, pa makar se iza toga krila vaša želja za jeftiniju kupnju ili skuplju prodaju.
[/quote]
tako je, gdje tržište ne reagira na promjenu fundamenata očito postoji diskont
Izgleda da je neki fond manager vidio da je jučer BDTI indeks pao pa prodaje. Za jedno tjedan dana, kad shvati da zbog poskupljenja željeza brodovi Tankerske vrijede barem 20% više nego prije par dana, možda opet krene u kupnju, ako ne bude previše skeptičan.