inače Frontline jučer na ATH
Gornji podatak nije točan, jer je ATH frontline 69 USD, ali bit će uskoro na ath, jer su futuresi
skočili za sve mjesece do kraja godine [thumbsup]
Znatno prije, evo već na otvaranju frontline na ath, a ti koji simi dao 1%, kako će ti to pomoći, BSN.
Isprike, ali moram
http://shipping.capitallink.com/stockmarket/
indeks u plusu, FFi u plusu, vanjski tankeri u debelom plusu opet [cool]
http://www.hellenicshippingnews.com/index.php?option=com_content&task=view&id=9558&Itemid=31
According to the report, quoting an Intertanko report, dated 29 May 2008, the average daily rate for Aframax vessels increased from $27,044 in FY2007 to $50,832 in FY2008, while rates for Suezmax vessels increased from $36,609 to $61,040. “A substantial increase in spot rates can be attributed to a reluctance on the part of charterers to accept single-hull ships in the wake of the Heibei Spirit spill. Given that single-hull ships still represent 19.1% of the current oil tanker capacity in terms of dwt, freight rates for double hull ships are expected to rise significantly.
http://www.gulfoilandgas.com/webpro1/MAIN/Mainnews.asp?id=6102
june 2008 market report
The Suezmax sector continued to be strong for the third consecutive month. Availability remained the main factor with support coming from the Aframax and VLCC sectors. On average, Suezmax spot freight rates increased 22% in May from the previous month. Poor tonnage supply remained the main factor with charterers encountering a severe availability issue in the second half of May. Spot freight rates on reported route from West Africa to the US remained steady in the first half of the month before surging in the second half on increased tonnage demand. Spot freight rates from West Africa to the US closed the month with an increase of 26% from the previous month to mark the highest level since November 2004. From North-West Europe to the US, Suezmax spot freight rates increased 19% in May from the previous month mainly supported by the surging Aframax market. On an annual basis, reported Suezmax spot freight rates experienced an average increase of 115% in May.
The Aframax sector continued to display strong volatility with spot freight rates in the Mediterranean changing by more than WS100 in one week. On average, Aframax spot freight rates increased 15% in May from the previous month. The support came from the East of Suez and Caribbean market while in the Mediterranean Aframax remained relatively steady on a monthly basis despite the high volatility. Aframax spot freight rates on the reported East of Suez route increased 28% in May from the previous month on increased inter-regional activities. Caribbean Aframax spot freight rate for upcoast voyages increased 24% in May from the previous month on limited availability. Mediterranean Aframax spot freight rates increased 4% on average in May from a month ago with tonnage supply influencing rates in both directions. On an annual basis, Aframax spot freight rates displayed an average increase of 56% in May.
Volio bi da mi netko pomogne, dakle do 3 mjeseca bez obzira na očekivan oporavak market oulook nije bio nešto naročito pogotovo za kraj 2008 i 2009. No nešto se promijenilo, i futuresi za cijelu 2008 su narasli, kao i što je jako narasao target estimate za tankerske dionice vani.
Osim ubrzanog izbacivanja single-hull tankera, izgleda da je ključno povećenje proizvodnje na bliskom istoku koje je najavljeno, kao i smanjenje isporuke iz venezuele i mexica prema US. Naravno tu je i očekivana povećana potražnja Kine i indije.
Naravno ima tu još gomila faktora koji mogu utjecati. Članci nisu nagovor ni na kupnju ni na prodaju TNPL, već poziv nekom da se ukluči u diskusiju, makar i s kontra argumentima.
Volio bi da mi netko pomogne, dakle do 3 mjeseca bez obzira na očekivan oporavak market oulook nije bio nešto naročito pogotovo za kraj 2008 i 2009. No nešto se promijenilo, i futuresi za cijelu 2008 su narasli, kao i što je jako narasao target estimate za tankerske dionice vani.
Osim ubrzanog izbacivanja single-hull tankera, izgleda da je ključno povećenje proizvodnje na bliskom istoku koje je najavljeno, kao i smanjenje isporuke iz venezuele i mexica prema US. Naravno tu je i očekivana povećana potražnja Kine i indije.
Naravno ima tu još gomila faktora koji mogu utjecati. Članci nisu nagovor ni na kupnju ni na prodaju TNPL, već poziv nekom da se ukluči u diskusiju, makar i s kontra argumentima.
sve si ti kolega dragi ljepo slozio , zakljucio i napisao.
znas jako dobro futuresi ,navodno povecanje proizvodnje nafte , fundamenti i TA nece pomoći cijeni dionice i skorom povratku na ATH.
Jednostovno nema se para nema se s čim , a to vrijedi za mnoge dionice i tko sada uspijeva zadrzati i kupovati dionice svaka mu cast , mogao bi imati svijtlu buducnost.
[thumbsup]
I eto nas ispod 4000
Kupnja Cijena
7 3.965,11
3 3.878,00
2 3.875,00
5 3.856,00
10 3.855,01
1 3.854,00
4 3.852,00
2 3.850,00
15 3.821,00
10 3.802,00
Cijena Prodaja
4.089,00 3
4.090,00 2
4.100,00 1
4.189,00 6
4.189,99 6
4.190,00 10
4.195,00 1
4.234,99 1
4.235,00 1
4.238,00 5
Jesi bar kupio. Nadao sam se nekom komentaru na gornji upit, a en ovakvim glupostima.
3500,4000,4500 svejedno, vidjet ćemo nakon 2q.
Nakon žestokog pada ostalih dionica poslije 15 sati,TNPL uopće nije reagirala i trži se na cca na
4.000.Ovo je dobar znak ,jer je vlasnici ne prodaju rado ,jer znaju da vrijedi.
TNPL nije u žiži i to je dobro radi lakšeg dokupa.
čekam rasplet situacije vani tako da vidim hoce li negativna euforija odraziti jos vise na nase trziste te pritisnut cijenu niže od 4000… nadam se
Ima li netko procjenu za 2q ? Svakako index je nastavio rasti, a vanjski tankeri nisu padali.
Na našem tržištu je sve moguče, ali ne bi trebali padati nego rasti.