evo je 7999,00 kn…[smiley1]
[smiley2]
kupio po 4500
[smiley2]
kupio po 4500
Kupio i ja ali po 3780
Basil:
”
[smiley2]
kupio po 4500
”
Kupio i ja ali po 3780
[smiley4]
Ode TNPL preko 8000,mislim da će do kraja godine uhvatiti 10,000kn
http://shipping.capitallink.com/
nije ni cudo…pogledajte malo vozarine za tankere….
izgleda da su pocele dobro UP…[smiley2]
Pogodio sam scenarij :). kupnja je jaka na 8000 i kusur i mislim da ispod neće, a prodaje ima dosta na cca 8200 jedno 8150-8235 jedno 150 komada. kad se to pobere idemo polako na 9000 [smiley1]
samo za evidenciju…top 10
Važeći podaci za uredovni dan 19.10.2007 .
TANKERSKA PLOVIDBA D.D./REDOVNA TNPL-R-A
Vlasnik računa Stanje [%] Vrsta računa
1. SILBA PARTICIPATIONS B.V. 519.104 82,87 Osnovni račun
2. FINTRADE D.O.O. 13.337 2,13 Osnovni račun
3. PBZ D.D. 10.054 1,61 Skrb. račun
4. ZAGREBAČKA BANKA D.D. 8.444 1,35 Skrb. račun
5. PAKTOR D.O.O. 4.143 0,66 Osnovni račun
6. RAIFFEISENBANK AUSTRIA D.D. ZAGREB 2.072 0,33 Skrb. račun
7. RAIFFEISENBANK AUSTRIA D.D. ZAGREB 1.893 0,30 Skrb. račun
8. ZAGREBAČKA BANKA D.D. 1.558 0,25 Skrb. račun
9. HYPO ALPE-ADRIA-BANK D.D./HYPO ALPE-ADRIA-BANK AG 1.387 0,22 Skrb. račun
10. ZAGREBAČKA BANKA D.D. 1.253 0,20 Skrb. račun
Ukupno: 89,92
pa da vidimo koliko se hypo toga riješio zadnjih par dana…
ovo ti je od 19.09.
1 SILBA PARTICIPATIONS B.V. 519.104 82,87 Osnovni račun
2 FINTRADE D.O.O. 13.337 2,13 Osnovni račun
3 PBZ D.D. 9.967 1,59 Skrb. račun
4 ZAGREBAČKA BANKA D.D. 5.28 0,84 Skrb. račun
5 PAKTOR D.O.O. 4.143 0,66 Osnovni račun
6 RAIFFEISENBANK AUSTRIA D.D. ZAGREB 2.072 0,33 Skrb. račun
7 RAIFFEISENBANK AUSTRIA D.D. ZAGREB 1.92 0,31 Skrb. račun
8 HYPO ALPE-ADRIA-BANK D.D./HYPO ALPE-ADRIA-BANK AG 1.759 0,28 Skrb. račun
9 ZAGREBAČKA BANKA D.D. 1.428 0,23 Skrb. račun
10 ZAGREBAČKA BANKA D.D. 1.256 0,20 Skrb. račun
Ukupno: 89,44
br 4 kupuje dosta…
Brodovi koji izlaze u prosjeku su sve veci i u 2009 prosjecan DW je 100000.
Odličan komentar Techman. Mislim da je priliv nove tonaže ključan za kreiranje tržišnog momenta. Jedino mali ispravak. Veličina brodova (crude carriera) nije toliko bitna za razvoj tržišta jer su partije tereta ionako godinama standardizirane na 600 k BBLS za Aframaxe, odnosno 1.000 k BBLS za Suezmaxe, tako da analiza treba biti bazirana na broju jedinica, a ne na tonaži. Jedino treba korigirati brzinu starih brodova u odnosu na brzinu novih. A i to je upino, jer obzirom na cijenu goriva mnogi brodovi voze ekonomskom brzinom. Svakako očekujem dobar rezultat na ovoj dionici i dobru pespektivu. Još da nemaju turizam…Auuuu
Sjela dividenda[smiley2]
jel moze malo pomoci ?
za TNPl da li se gleda ovaj index?
Baltic Dirty Tanker Index
http://shipping.capitallink.com/baltic_exchange/stock_chart.html?ticker=BDTI%5Bsmiley2%5D