Da bi dostigli EU standarde u sigurnosti prometa moramo svesti broj poginulih sudionika u prometa na 5, uzimajući 100000 stanovnika kao orjentir. Jedan od najvažnijih elemenata u postizanju tog cilja je discipliniranje sudionika u prometu, a među njima su vozači kao najvažniji čimbenik. Nadalje, smanjenje poginulih je moguće postići na dva načina. Prvi je, izgradnja skupih i super modernih self-explanatory prometnica koje će opraštati greške vozačima na način da elementima infrastrukture umanje najteže posljedice (sigurnosni jastuci ispred fizičkih prepreka). Drugi je način discipliniranje sudionika(vozača) koji moraju svako nepoštivanje pravila igre osjetiti kroz drastičnije stanjivanje novčanika. Primjena (bez posrednih intervencija sa strane) bilo kojeg modela od navedena dva bi urodilo plodom, u to sam 100%.

Hrvatski paradox – plaćanjem poreza u državni proračun omogućujete istima da uredno dobiju plaću za to da vas kažnjavaju za gluposti po cestama. zar ne postoji policija da štiti građane od kriminalaca?!? Ili hoće reći da nas štite od nas samih (kriminalaca)

Policija na cestama provodi represiju ali ne radi sigurnosti na cestama nego po nalogu radi punjenja proračuna.
Npr. Zagreb vikendom iza 2 ujutro izgleda kao ratna zona, nema raskršća na kojemu se ne svijetle rotirke a na prilaznim cestama se posravljaju patrole na svakih par km pa se vrlo često isti sudionik u prometu zaustavlja i po više X samo zato jer stanuje 20km od Zg.

Hrvatska je u zadnjih par godina postala "Pendrek" država i to ne samo radi provođenja represije MUPa nego i radi represije min. financija, građevinstva, uprave, represije komunalnih službi gradova itd …uglavnom udri po glavi(džepu) stanovnika