@topalov
samo da mi bude lakse za razumjeti…
koji ti je izvor za ove podatke,
generalno svaka cast na trudu….
-ako si za materijalnu imovinu uzimao knjigovodstvene vrijednosti koje nisu uskladjivane postoji velika vjerovatnost da je podcijenjena
– nematerijalna imovina u firmi sigurno postoji, samo je pitanje sto oni to vrednuju 107 mio kuna… tesko je moguce da je nematerijalna na toj vrijednosti, no takve su stvari diskutabilne dok ne udjes u kompaniju…
@topalov
samo da mi bude lakse za razumjeti…
koji ti je izvor za ove podatke,
generalno svaka cast na trudu….
-ako si za materijalnu imovinu uzimao knjigovodstvene vrijednosti koje nisu uskladjivane postoji velika vjerovatnost da je podcijenjena
– nematerijalna imovina u firmi sigurno postoji, samo je pitanje sto oni to vrednuju 107 mio kuna… tesko je moguce da je nematerijalna na toj vrijednosti, no takve su stvari diskutabilne dok ne udjes u kompaniju…
Imovinu (osim brodova) sam uzimao po knjigovodstvenoj vrijednosti (prema bilanci d.o.o.-a iz 2006.). Znam da bi tu moglo biti pogrešaka. Brodove procijenio prema trenutnim tržišnim vrijednosti. Ukupne obveze jednake su konsolidiranom izvještaju iz 2007. a između djelatnosti raspoređene prema bilanci d.o.o.-a iz 2006. koju je netko nedavno postao tu na forumu.
Velim, moglo bi biti dosta pogrešaka, ali mislim da je ovo ipak naprednija verzija onog što je prije napravio Basil jer on nije uopće uzimao u obzir da holding ne posjeduje 100% u d.o.o.-ima.
Ako netko ima bolja saznanja može odavde krenuti dalje.
Ok,
Hvala,
ono sto se vidi iz fininih izvjestaja je da nisu revaloziruali imovinu tako da je knjigovodstvena materijalna imovina sigurno podcijenjena
Ima netko ko ce dati najvazniju imovinu koju LPLH ima u Doo-ima
evo ja cu napraviti procjenu [embarass]
Evo jedna vijest da se možemo ravnati.
Ion Varouxakis-led bulker owner FreeSeas has secured a 50 day charter for its 25,240-dwt bulker Free Destiny (built 1982).
An unnamed charter has agreed to take the 26-year-old ship at a rate of $37,000 per day, FreeSeas said.
Pa ovo je nevjerojatno. Brod 25.240-dwt za prijevoz rasutog tereta Free Destiny (izgrađen 1982) za charter 37000 $ po danu. A ima 26 godina . Baš me zanima pošto voze stare kante LPLH?
Htio sam reći i to da ima puno respektabilnih kompanija u svijetu koje drže stare brodove i zarađuju lijep novac.
Nije to nikakva sramota ili nedostatak.
Ako nastave dobro poslovanje i Lošinjska će ubosti noviji brod
Imam pitanje u vezi kontejnerskih brodova.
Vidio sam u RS Platou podatak o prodaji kontenjerskog broda
Iris 2 074 teu 1983/Japan za 14 mil. $
Zanima me da li su kontenjerski brodovi Lošinjske ovog tipa ili se radi o nečem drugom?
Imam pitanje u vezi kontejnerskih brodova.
Vidio sam u RS Platou podatak o prodaji kontenjerskog broda
Iris 2 074 teu 1983/Japan za 14 mil. $
Zanima me da li su kontenjerski brodovi Lošinjske ovog tipa ili se radi o nečem drugom?
Mislim da sam našao i sam, po veličini su bliži ovom (tj. uglavnom i manji)
2Go 1 444 teu 1984/Belgium za 5,6 mil $
Ovaj brod je više nego duplo skuplji nego što sam uzeo vrijednost naših kontejnerskih brodova u proračun vrijednosti flote, a stariji je nekih naših.
05.06 SALOME
Ship Name SALOME
DWT 44,969
Built 1983
Flag GBI
Draft 11,8310
TCT 44,969 83 31/5 USD 70,000 DAILY VIA USG ENERGY SHIPPI
Brod otprilike iste tonaže ko i naša Hana, a 3 godine stariji.
Kupnja Cijena
4 401,03
2 401,02
4 400,60
20 400,55
25 400,50
30 400,05
10 396,01
33 395,51
21 391,00
6 385,00
Cijena Prodaja
419,00 103
419,99 100
433,00 4
433,99 17
434,00 25
434,49 6
439,49 11
439,98 24
450,00 68
452,99 31
netko stavio na ask po 403,xx 30 kom i pojelo ga odma…
bas me zanima jel bila greska u zadavanju naloga ili ekipa stvarno nema oči..
Šipak od izvješća za 1q 08 (svaka čast ovoj upravi na ažurnosti [lol] ) a stoji i promet.
