Brodovi u rezalište

…nema milosti…

http://www.novilist.hr/Vijesti/Gospodarstvo/Losinjska-plovidba-brodovi-u-rezalista-170-radnika-na-burzu

Pa kako sad to majku mu….na 135 je bila super prilika, na 75 su samo neupučeni prodavali…..matematički mag je izračunao da bi trebalo počistiti prodaju do stotke samo tako….eh, nije ni matematika više ono što je bila[emo_zacudjen]

Kao sto sam rekao nisu klasicni brodar,a ubrzo ce biti prepoznati u svijetu kao jedinstven hrvatski proizvod (brodar bez brodova).

Ko sto sam napisao i na Jadroplovu idemo hrabro naprijed ovaj brod im je jezgra.A od flote od 25 brodova koliko su imali ako se ne varam u vrime mraka evo dosli na jezgru od jednog broda u 20 godina. Za polucit ovakve rezultate treba stvarno bit genijalan. Sto su uspili napravit u ovih 20 godina pa to je za prijeki sud.Croatia line koja je imala preko 100 brodova kojoj jedan MSC nije bio do koljena,koja je u New Yorku imala svoj privatan dok(kupljen vezama preko hrvatske katolicke misije u New Yorku.Znaci u svom vlasnistvu nema cekanja nema nista i jos iznajmljujes),Sibenska (30 brodova),Jadroplov(oko 25 brodova),Dalmatinska(10 brodova),Mediteranska(7-8 brodova).Sve su spalili.
Ovoj drzavi mogu komodno dat ime spaljena zemlja.

http://www.seebiz.eu/losinjska-plovidba-na-rubu-170-radnika-bit-ce-otpusteno/ar-49985/
I vama Bakić može svašta uvaliti

nekad je netko duhovito primjetio da je to ona famozna nestašica dionica o kojoj je pričao prije 2-3 godine.
DKVS je već nestala, LPLH, TKPR i VART su na korak do nestajanja, a ni PTKM nije daleko.

šalu na stranu, ovo nije dobar signal ni za ostale brodare kod nas, budući je market takav kakav je. Ponešto se razumijem u shipping i ovo je donekle bilo za očekivati, sad kreće igra živaca i rat izdržljivosti.
Mislim da su kod nas u najboljem položaju ATPL i TNPL, a u lošem ULPL i JDPL.
pobijedit će onaj ko prvi povuče odlučne poteze.

Ovaj članak u Novom listu je zapravo izvrsna vijest. Izvrsna zato što sada svi dioničari LPLH mogu biti sigurni da ne postoje garancije holdinga za Lošinjsku plovidbu brodarstvo d.o.o. Ako isključimo radnike kojima je bez premca najgore, Banka će ovdje popušiti dobrano jer će većinu potraživanja morati otpisati i to im je ovim člankom valjda i više nego jasno. Hoće li se Lošinjska plovidba brodarstvo d.o.o. ugasiti ili ne za dioničare LPLH je ustvari manje važno. Najbitnije je da se nikakve garancije ne daju. Dalmont d.o.o. koji je vlasnik 25% Lošinjske plovidbe brodarstvo d.o.o. je ujedno i vlasnik 25% LPLH tako da sigurno ima slične interese kao i mi ostali dioničari i ne vjerujem da će nekom nepromišljenošću ugroziti poslovanje holdinga.
Zapravo, kada se iz holdinga izuzme Lošinjska plovidba brodarstvo d.o.o. ovo postaje najzanimljivije jer LPLH knjigovodstveno ostaje praktički bez dugova s cca 150 mil kn imovine od kojih 40 mil kn gotovine. A sve se to dobije za za trenutnih 27 mil kn koliko je trenutna tržišna kapitalizacija.
Čestitam onima koji su uspjeli iskoristiti paniku, ja sam na žalost prošli tjedan kupovao nešto sitno po 49 kn.

onda stanje nije toliko loše kako sam pomislio na prvi pogled, dapače moglo bi (za dioničare) ovo ispasti neočekivano dobro [emo_smijesak]

Da, ali sada se priča raspliće i nadam se skorom finalu iako to vjerojatno neće ići tako brzo. Osobno navijam da Lošinjska plovidba brodarstvo d.o.o. ode u likvidaciju jer bi to značilo da LPLH prestaje i u teoriji biti brodarska dionica što znači da više cijena dionice ne bi bila vezana za brodarski sektor. Valuacija bi u grubo bila sljedeća P/S 0,45, P/B 0,20, BVPS cca 210 kn/dionici, P/E oko 10, a sve to uz vrlo veliki koeficijent tekuće likvidnosti.

Zao mi je sto je moralo doci do toga… jos mi je bilo cudno sto su 15.10.2012. maknuli pozicije brodova sa site-a… sto je dobro, prestat ce stvarat gubitak…