Evo konacno stize i novi brod…
[thumbsup]
Evo konacno stize i novi brod…
[thumbsup]
Mislim da
Evo konacno stize i novi brod…
[thumbsup]
To se dalo isčitati iz bilance.
Preko 25 mil $ na računu.
Ukupan dug 280 mil kn. Kratkoročne ovaveze 75.Praktično cjelokupni dug se morao vratiti
za četiri godine,a vozarine su do prije šest mjeseci bile toliko nisko da se iz tekućeg poslovanja
ostvarivao gubitak.Keš je predstavljao osigurač.
Četvrti kvartal 2009.odličan ,prvi 2010.još bolji,drugi počeo izvrsno,turistička sezona na pragu,kontejneri gubitnici amputirani,keš na računu buja.Iz tekućeg poslovanja se bez problema mogu servisirati
postojeće kreditne obaveze.
Logičan slijed:ili nove investicije ili velika dividenda
Iskreno pošto nisam dugoročni/tri mjeseca maksimalni horizont/volio bi da su kupili jedan polovnjak od 10 god a dali i veliku dividendu.Ipak vjerujem da će nam udijeliti barem 10 kn
dividende,mislim da imaju rezervacije od cca 17 kn po dionici za tu namjenu i da su ta sredstva
rezerviranu u holdingu LPLH za tu namjenu.Ta sredstva namjenjena za dividendu nisu u brodarstvu
d.o.o.
S obzirom da je LPLH prodala tri kontejnera kupnja novog broda ne znaći i obveznu prodaju
najstarijeg broda utoliko prije što ima dovoljno pomorskog kadra.Bolje da zarađuje do zadnjeg
dana dok su vozarine ovoliko visoke,pa u rezalište.Možda bude i neka nemoralna ponuda pa se ranije rješe.
Stare kante, u dobra vremena kao što su sada,donose nove brodove.Međutim,novi brodovi nisu i
garancija dobrih poslovnih rezultata.
Menađmentu ocjena pet u poslovanju.
Menađmentu ocjena 1 iz PR.
Lošinjska Plovidba Holding full steam ahead
CEO Marinko Dumanić anticipates 2009 results and discloses investment plans in shipping, shiprepair and tourism
Rijeka, Croatia – “We withstood the crisis storm, containing the loss in 2009 at 7.1 million kunas, on a consolidated turnover of 353.5 millions [972,600 and some 48.4 million euros, respectively], that is at 2%,” begins Marinko Dumanić, CEO of Lošinjska Plovidba Holding (LPH), parent company to Lošinjska Plovidba Brodarstvo (shipping), Lošinjska Plovidba Brodogradilište (shipyard), and Lošinjska Plovidba Turizam (tourist operator). More precisely, the as yet uncertified balance sheet shows that the loss arises entirely form the shipping department (-12.2 million kunas on a 269.8 millions turnover whereof about 265 as operative turnover), partly counterbalanced by the shiprepair yard’s profit of 6.6 millions on a turnover of 70.7, while the contribution by the tourism, at 168,000 kunas on a slightly more than 13 millions turnover, was negligible.
“As to shipping, in my opinion, the worst is already over. On the contrary, we shall face problems in the shiprepair sector, as shipowners will try to keep maintenance costs as low as possible,” comments the CEO, noting that the tourist season started with an occupancy level of 40% in the Kvarner Gulf like last year, so he does not expect lesser results in 2010.
Crisis notwithstanding, LPH is ready to go on with investments. “We are looking for a dry bulk carrier between 42 and 52 thousand dwt, newbuilding or anyway younger than 5 years,” discloses Dumanić, who was more than twenty years at the helm of the shipping company before being appointed to the current position. The forthcoming ship will thus add to a fleet right now composed of 7 dry bulk carriers between 28,467 and 42,609 dwt operating in tramp or time charter service, and the 4,000 dwt ro-ro and container carrier Rijeka, with conventional average age of 24.4 years. Except Rijeka, no ship flies the Croatian flag, because both a lack of fully Croatian crews and requirements by the foreign financing banks, preferring the Anglo-Saxon law jurisdiction, Dumanić explains.
“We will also build a roofed dry dock at the shipyard to smoothly accommodate super-yachts for repairs and create 400 new berthing slots in our tourist harbour in Mali Lošinj [on the Lošinj island and hometown to LPH],” adds the CEO. “Moreover, as soon as the town council will approve the new regulatory plan, we shall start building there, on a new location, a 5 stars 220 beds hotel and another, cheaper one, on part of the land of one of the 3 campsites we possess.” News does not stop here, however, as Dumanić also reveals that charter flights between the Lošinj airport (owned at more than 50%) and Austria – discontinued in the early Nineties – will be resumed as from end next May till end September by Austrian Airlines. Thus, wise and brave Lošinj captains are not waiting idly for the crisis to be over.
stotka za trud! [thumbsup]
još kad bi naveo izvor…
kako u članku ima stvari za koje do sad nisam znao povukoh se sa prodaje jer pojavi li se koji špelulativni fond ovdje moglo bi se tu dobro kapitalizirati [pray]
danas netko ugrabio 500 kom jeftinih, stvarno je već vrijeme da krenemo gore.
dali netko zna tko su ovi apple marine inc.( Delaware, OH) u top 10, na 4. mjestu
danas netko ugrabio 500 kom jeftinih, stvarno je već vrijeme da krenemo gore.
dali netko zna tko su ovi apple marine inc.( Delaware, OH) u top 10, na 4. mjestu
Netko ugrabio,ja na žalost ne,a netko jedva dočeka priliku za izlazak.Već desetak dana na bidu nije
bilo mistera 500,a ni mistera 300.A danas oba.Nakupio se bid od preko 1000 kom na 150 i više i neko
ispucao municiju.Mislim da griješi što je izaša u situaciji kada se kupuje novi brod,a i izvješće za
prvi kvartal 2010 je za petnaestak dana.Mislim da se kvartalna izvješča davaju prije 30.04.i da će biti
odlično.
A na kraju netko sa pedesetak komada napravio sliku rasta,a prosijek je je 152,50 te bi se moglo zaključiti da smo jedini brodar sa padom prosječne cijene.
Očito vlada percepcija da LPLH sa novim brodovima neće dobro poslovati,kao i ostali naši brodari.
tko zna koji su razlozi prodaje. nekada mogu biti i bizarni ili npr. netkom usfalilo za plaćanje poreza na promet nekretnina ili slično. Očekujem da se g. Bakić malo aktivnije uključi u dizanje cijene kao što je to danas učinio na Korfu i Zvečevu. Vrijeme je da se rastjeraju lešinari i kvazi špekulanti na ovoj dionici.
tko zna koji su razlozi prodaje. nekada mogu biti i bizarni ili npr. netkom usfalilo za plaćanje poreza na promet nekretnina ili slično. Očekujem da se g. Bakić malo aktivnije uključi u dizanje cijene kao što je to danas učinio na Korfu i Zvečevu. Vrijeme je da se rastjeraju lešinari i kvazi špekulanti na ovoj dionici.
Pomoču kojih trikova ste vi kolega-ica ustanovili da baš Bakić kupuje spomenute dionice danas [pray]
Pa obicno on bude taj… mozda nu raiffeisen koji put pomogne… uglavnom vidjet ce se u ponedjeljak…
mozda je losinjska upiknula sada ovaj kredit za pomoc gospodarstvu… bilo je najavljivano da ce se kandidirati za kredit ako uvjeti budu povoljni…
tko zna koji su razlozi prodaje. nekada mogu biti i bizarni ili npr. netkom usfalilo za plaćanje poreza na promet nekretnina ili slično. Očekujem da se g. Bakić malo aktivnije uključi u dizanje cijene kao što je to danas učinio na Korfu i Zvečevu. Vrijeme je da se rastjeraju lešinari i kvazi špekulanti na ovoj dionici.
Pomoču kojih trikova ste vi kolega-ica ustanovili da baš Bakić kupuje spomenute dionice danas [pray]
[/quote]
dobio sam info golubom pismonošom
Važeći podaci za uredovni dan 15.03.2010 .
LOŠINJSKA PLOVIDBA-HOLDING D.D./REDOVNA DIONICA LPLH-R-A
Vlasnik/nositelj računa Stanje [%] Vrsta računa Mjesto
1. DALMONT D.O.O. 161.983 24,45 Osnovni račun KRALJEVICA, HRVATSKA
2. FIMISI FOUNDATION 161.090 24,32 Osnovni račun VADUZ, LIHTENŠTAJN
3. BUGA D.O.O. 112.147 16,93 Osnovni račun MALI LOŠINJ, HRVATSKA
4. APPLE MARINE INC. 30.921 4,67 Osnovni račun KINGSTOWN, SAINT VINCENT, GREN
5. HRVATSKI FOND ZA PRIVATIZACIJU 21.133 3,19 Osnovni račun ZAGREB, HRVATSKA
6. PBZ D.D./ILIRIKA JUGOISTOČNA EUROPA – OIF S JAVNOM PONUDOM 11.686 1,76 Skrb. račun ZAGREB, HRVATSKA
7. ZAGREBAČKA BANKA D.D. 8.000 1,21 Skrb. račun ZAGREB, HRVATSKA
8. BAKIĆ NENAD 7.013 1,06 Osnovni račun ZAGREB, HRVATSKA
9. RAIFFEISENBANK AUSTRIA D.D. 4.221 0,64 Skrb. račun ZAGREB, HRVATSKA
10. PBZ D.D. 4.022 0,61 Skrb. račun ZAGREB, HRVATSKA
Ukupno: 78,84
Važeći podaci za uredovni dan 21.04.2010 .
LOŠINJSKA PLOVIDBA-HOLDING D.D./REDOVNA DIONICA LPLH-R-A
Vlasnik/nositelj računa Stanje [%] Vrsta računa Mjesto
1. DALMONT D.O.O. 161.983 24,45 Osnovni račun KRALJEVICA, HRVATSKA
2. FIMISI FOUNDATION 161.090 24,32 Osnovni račun VADUZ, LIHTENŠTAJN
3. BUGA D.O.O. 112.147 16,93 Osnovni račun MALI LOŠINJ, HRVATSKA
4. APPLE MARINE INC. 30.921 4,67 Osnovni račun KINGSTOWN, SAINT VINCENT, GREN
5. HRVATSKI FOND ZA PRIVATIZACIJU 21.133 3,19 Osnovni račun ZAGREB, HRVATSKA
6. PBZ D.D./ILIRIKA JUGOISTOČNA EUROPA – OIF S JAVNOM PONUDOM 11.686 1,76 Skrb. račun ZAGREB, HRVATSKA
7. ZAGREBAČKA BANKA D.D. 8.000 1,21 Skrb. račun ZAGREB, HRVATSKA
8. BAKIĆ NENAD 7.112 1,07 Osnovni račun ZAGREB, HRVATSKA
9. RAIFFEISENBANK AUSTRIA D.D. 4.221 0,64 Skrb. račun ZAGREB, HRVATSKA
10. PBZ D.D. 3.703 0,56 Skrb. račun ZAGREB, HRVATSKA
Ukupno: 78,80
Bakić opet dokupljuje…
[thumbsup]
23.04.2010 > T: 20.04.10 Pros. cijena: 157,65
RB Dioničar Broj %
1. DALMONT D.O.O. 161.983 24,45%
2. FIMISI FOUNDATION 161.090 24,32%
3. BUGA D.O.O. 112.147 16,93%
4. APPLE MARINE INC. 30.921 4,67%
5. HRVATSKI FOND ZA PRIVATIZACIJU 21.133 3,19%
6. Ilirika JIE 11.686 1,76%
7. ZAGREBAČKA BANKA D.D. 8.000 1,21%
8. BAKIĆ NENAD 7.445 1,12%
9. RAIFFEISENBANK AUSTRIA D.D. 4.221 0,64%
10. PBZ D.D. 3.703 0,56%
UKUPNO 522.329 78,85%
Bakić opet podebljava…
[thumbsup]