kolege,
htjedoh reći kako bih volio da se ne ponove nestašluci s početka devedestih kada se brzopotezno,društveno vlasništvo pretvaralo u državno.
Sada bi valjda trebalo pogodovati obveznim mirovinskim fondovima, koji su nota bene, uglavnom u vlasništvu stranih banaka, donose im dobit i isplačuju dividendu…
Da me se krivo ne shvati, ja jesam za prodaju državnog paketa jer se država, barem u Hrvata, dokazala kao loš gospodar.
kolege,
upravo čitam da su stručnjci upozorili da se ovakve prodaje državnog udjela nebi trebale raditi na način da se prodaje preko Zagrebačke burze, već da se treba ići na javno prikupljanje ponude.
Zamislite kažu da je taj postupak duži, pa im se onda valjda neda…
Pa valjda je cilj dobiti što više, majku mu
kolege,
da vulgariziram:
za nadati se da će razum prevladati i da su u DUUDI-u bar iole financijski načitani i da se vode elementarnom logikom, te da neće prodati 20% dionica LKPC( cca 85.000komada ) u par blok transakcija po cca 500kn i uprihodovati 42.5 milijuna kuna ili 5.5 milEur.
Apeliram, 20% Luke se ne prodaje za ove novce!
Obratite pozornost na primjeru Leda, koju težinu ima udio od 20% u firmi. Naime svi OMF-OVI imaju manje od 20%, a na Skuštinu dolaze s protuprijedlogom Upravi….
Lkpc kupuje udijel u luci Vukovar a budući kupac paketa LKPC kupuje obje luke u kompletu.Naravno ako bude davao javnu ponudu za Lkpc kad bude kupovao 19,98 % od države. Tako budući kupac kupuje jednim potezom dvije luke.- Intresantno
http://www.zse.hr/userdocsimages/novosti/pCc6y6HoPikPoSvuhjfsOA==.PDF
i danas-sutra ih autocestom i željeznicom povezati. ima logike.
U luci Ploče održan je sastanak na kojemu su sudjelovali regionalni direktor Kineske razvojne banke za Balkan sa sjedištem u Beogradu, Vang Yasheng, direktor tvrtke Arcelor Mittal (bivša željezara u Zenici), Biju Nair, te njihov domaćin, direktor Luka Ploče d.d. Ivan Pavlović. Kineska banka za vanjsku liniju kredita ima na raspolaganju iznos od 390 milijardi dolara i spada među najveće razvojne banke na svijetu. Zanimaju ih potencijalna ulaganja kineskih firmi na ovome području i korištenje ovoga prometnog pravca, ali su, kako smo neslužbeno saznali, zakasnili s kreditiranjem prekrcajne opreme na terminalu rasutih tereta.
U zeničkoj tvrtki, koja preko Ploča uvozi ugljen, a izvozi čelik i koja je najveći pojedinačni komitent pločanske luke, planiraju povećanje proizvodnje čelika. Plan je da se do 2016. godine poveća godišnji promet preko luke u Pločama sa sadašnjih 750 tisuća tona na milijun tona. Da bi se to postiglo potrebno je riješiti probleme vezane uz nedostatak vagona i lokomotiva, broj trasa, broj manevarki u Pločama, broj ljudi potrebnih za rad na tim poslovima, kao i usklađivanje potrebnih mjera s carinom, špediterima i sl. Zbog toga se vrlo skoro očekuje sastanak predstavnika Željeznica Federacije BiH, HŽ-a, Arcelor Mittala-a i Luke Ploče.
rijesavanjem gordijskog cvora oko zavrsetka autocest luka ploce postat ce u blizoj buducnosti konkurent i Sjeverno jadranskim lukama samo da drzava izadje iz vlasnistva
strateški važna lkpc doći će tek sad do izražaja kad su zahladili odnosi između europe i rusije,rusija već ima utjecaj u srbiji,a ako njen interes preko republike srpske zavlada i bih,onda će se europa morat malo požurit za primanjem bih u uniju,tko prvi njemu djevojka,zato je merkelica neki dan najavila korjenite promjene,tj veliku pomoć za bih..tu bi lkpc mogla itekako profitirat..izgleda da se taj proces naglo ubrzava…
veliki dio industrije BiH u slucaju trgovine oslanja se na luku Ploce ,sad sto se tice same Eu i je i nije bitno ali je bitno za Arapske drzave koje imaju jednu jedinu islamsku drzavu u srcu Europe
tu ce itekako nastojati ojacati vremenom BiH po meni stratesko interesna luka
koliko je meni poznato MF su platitli dokap sa cca 870 kn
