Mnogi smo daleko od prosjeka, meni je 795 kn. Bio je još dosta više ali sam srećom na razinama od 430-450 poduplao broj dionica[emo_smijesak]
NAJOSJETLJIVIJA FAZA IZGRADNJE TERMINALA RASUTIH TERETA U LUCI PLOČE
Izgradnja terminala za rasute terete u luci Ploče nalazi se u najosjetljivijoj fazi, jer se trenutačno izvode radovi na pobijanju čeličnih pilota, koji predstavljaju nosivi element konstrukcije budućega gata na terminalu.
DUBINA 45-50 METARA
Čelični piloti promjera u rasponu od 1,2 do 1,5 metara pobijaju se na dubinu od oko 45 do 50 metara u muljevito i pjeskovito dno do područja nosivoga šljunka. Pobijanje se obavlja korištenjem specijalne ploveće platforme s ugrađenom dizalicom nosivosti oko 700 tona i upotrebom hidrauličkih vibratora. To je iznimno skupa i tehnološki zahtjevna građevinska oprema. Nakon što se obavi pobijanje čeličnih pilota, kojih ima oko 250, na njih će se ugraditi betonske naglavnike, te armirano betonski elementi i završna armirano betonska ploča. Gat će u konačnici biti dugačak preko 350 metara i na njega će se instalirati prekrcajna oprema, koja, između ostaloga, sadrži brodo iskrcavače za rasute terete i sustav trakastih transportera za prijevoz rasutih tereta na skladište. Obveza kupnje i instalacije prekrcajne opreme, vrijedne između 30 i 50 milijuna eura, je na koncesionaru Luka Ploče d.d.
PRISTAJANJE CAPESIZE BRODOVA
Na novi terminal rasutih tereta moći će pristajati brodovi tipa Capesize, od preko 150 tisuća tona dwt s gazom od oko 19 metara. Do sada su u pločansku luku uplovljavali brodovi nosivosti najviše 70 tisuća dwt i 14 metara gaza. Paralelno s izgradnjom gata odvijaju se i radovi na uređenju skladišne površine, koja će u prvoj fazi imati kapacitet jednokratnog uskladištenja od 600 tisuća tona. Puštanjem u rad ovoga terminala značajno će se povećati konkurentnost luke Ploče, kao i ekološki standardi rukovanja rasutim teretima, što je do sada predstavljalo problem.
VRIJEDNOST INVESTICIJE 400 MILIJUNA KUNA
U infrastrukturu terminala za rasute terete investitor Lučka uprava Ploče, kao javni partner, ulaže preko 400 milijuna kuna, dok privatni partner, odnosno operater Luka Ploče d.d., ima obvezu uložiti u prekrcajnu opremu. Radovi na ovome kapitalnom projektu započeli su u travnju 2012. godine s ugovorenim završetkom krajem lipnja 2014. godine. Radove izvodi Gospodarsko interesno udruženje ili španjolsko – hrvatski konzorcij kojega čine CYES i zagrebački Viadukt. Vodeći partner je španjolska tvrtka.
Kaj dalje?Dalje samo hold, hold i hold!Pa kaj ovo neide u prodaju?Minimalno za 1200kn/share, pa imaju samo 500kn po dionici.Jao kad slijepci progledaju!
POTPISIVANJEM TRI UGOVORA SLUŽBENO ZAPOČELI RADOVI NA IZGRADNJI TERMINALA TEKUĆIH TERETA U LUCI PLOČE
HŽ CARGO PLOČE U 2013. GODINI POVEĆAO PROMET ZA 273 TISUĆE TONA
Dajte gospodo iz rajfasena dajte još malo, vi ste ovo kupovali po 850 a prodajte po 500 ionako bi vam ovo bila najbolja investicija i najmanji gubitak koji ste do sada imali.
Nema sumnje uopće
14.01.2014
7 RAIFFEISENBANK AUSTRIA D.D. 11.403
21.01.2014
9. RAIFFEISENBANK AUSTRIA D.D. (53056966535) 10.403
Kako treba biti ulagački nepismen da nešto kupiš po 850 a prodavaješ po 450, strašno je ovo gledati pogotovo za one koji su u njihovom OMF pa ti nema šanse da dobiju i kune mirovine.[emo_plazi]
galija
svi su mirovinci ista priča.
Ne bih se složio kolega, AZ radi u korist svojih osiguranika to je jasno kao dan.
galija
dok imaju prosjek manji nego oročeni depoziti, mislim da nam je sve jasno kako su sposobni. bit će strašnih mirovina za sve nas!