Ovo bi stvarno bilo odlično.
Mjesta ima, trasa je izgrađena u 19. stoljeću.
Samo je pitanje: bi li se političari odrekli svojih prihoda za izgradnju tramvaja kao što su to napravili stanovnici Zagreba???
Ili ih je na to nagovorio talijanski vlasnik koji gradu Zagrebu iznajmljuje niskopodne tramvaje???
Ako radnici “Uljanika” ostanu bez posla grad Pula može zaposliti metalce na vađenju starih tračnica i ugradnju novih, a električare na izgradnji tramvajskog naponskog voda uz trasu.
Proračun za 2018. godinu iznosi 386.614.121,00 kunu.
Samo u sklopu Programa izgradnje
za 2018. godinu, koji je sam vrijedan 66,4 milijuna kuna,
predviđena je izgradnja njih čak ukupno 23,
a ovdje se najviše ističu ulaganja u prometnu infrastrukturu.
Evo, tako je govorio zara boris, pretpostavljam početkom ove godine.
“projekcija” za 2019. je 336.902.999,00 kuna
“projekcija” za 2020. je 334.980.143,00 kuna
Možda je zara boris predviđao visokopodni tramvaj
pa je zato planirao više u 2019.g. nego u 2020.g.
očito su niskopodni tramvaji jeftiniji za oko 1.922.856 kuna.

U proračun Grada Pule treba samo u manjem postotku zagrabiti, oko 20-30%. Za ovakve projekte tu su Europski fondovi, treba napraviti studiju, projekat i aplicirati. A ne da se ponovi greška kao što je bilo u slučajevima izgradnja obilaznice, rotora i pročistača otpadnih voda.