Mislim da je 500 ok cifra

Mislim da je 500 ok cifra
[/quote]

Tu ste uključili premiju na monopol?
Mislim, s obzirom da vlada to dokapitalizira po 3 puta većoj cijeni od tržišne, realno će i gubici na vrijednosti dionice biti toliki da bi najbolje odrazili u fer cijeni od oko 300-350 kuna po dionici.
Mislim da je sve iznad toga razbacivanje novaca

A lijepo sam ja govorio prije par godina ovdje, JANAF treba dokvalificirati i preustrojiti kapacitete da bi se bio u stanju baviti i drugim djelatnostima u ovim trenucima krize kad je potražnja za naftom nikakva i kad je realno očekivati strmoglavi pad prihoda.
Možda će neki ovo nazvati revolucionarnom idejom ali…..
Zašto ne prenamjeniti JANAF u JAVOD, tj, Jadranski vodovod?
Iz kontinentalne Hrvatske bi se mogle slati neograničene količine pitke vode u smjeru Jadrana, a sav višak bi se mogao tankerima prevesti u Izrael i tamo prodati.
Pošto se uvodi i nova mehanizacija koja omogućuje i slanje obrnutim smjerom, JAVOD bi mogao u ljetno vrijeme transportirati velike količine morske vode za Jarun, a sav višak bi se mogao izvesti u Mađarsku za potreba Balatona i ostalih jezera.
Ali ne, to ovim korumpiranim političarima nikad ne bi palo na pamet.
Samo da je ići na sjednice Nadzornog odbora i ubirati 3000 kuna plaće.
Sad bi dionica već bila na 1700 kuna da je bilo malo pameti i dobre volje [bye]

Vidim krenulo se s koordiniranom akcijom na dva fronta radi jeftinog dokupa JNAF-a…..
s jedne strane špekulantni koriste pad Crobexa i lagano ruše cijenu na malom prometu,
a s druge općepoznati drukerski elementi rade na spuštanju morala ulagača….
Moglo bi i upaliti još koji dan, ali uskoro stvari dolaze na svoje mjesto…..

Da, uskoro stvari dolaze na 500 kuna

Da, uskoro stvari dolaze na 500 kuna
[/quote]
—budd, zar i ti sine brute….

Da, uskoro stvari dolaze na 500 kuna
[/quote]
—budd, zar i ti sine brute….
[/quote]

Pokušavam shvatiti što se desilo da svaki dan ide dionica u minus blokadu već tjedan dana i gdje je tome kraj

pa mora ici dole
da bi onda isla gore
jel ti jos to nisi shvatio

Bravo

6 dana zaredom preko -10%… Nisam siguran da sam ikad na ijednoj dionici tako nešto vidio… ne može ni to dovijeka

Velika su očekivanja od današnjeg i sutrašnjeg sastanka u Moskvi, zato se jučer i danas forsirala prodaja. Pokušava se doći do što povoljnije cijene i što veće količine, ali jedno i drugo se ne može istovremeno postići mogu se samo po jeftinoj cijeni izgubiti dionice s kojima se forsira prodaja.
———————————–

Janaf do kraja godine spreman za Družbu Adria

Nina Domazet
nina.domazet@business.hr

(objavljeno 9.2.09 07:00)

"Hrvatska je zainteresirana da konačno počne koristiti svoj povoljan geopolitički položaj između Rusije i kaspijske regije s jedne strane i zapada s druge strane.

Družba Adria nije sigurna dok nije potpisana, ali je sigurno da ćemo je uskoro u Moskvi razmatrati", potvrdio nam je Branimir Horaček, pomoćnik ministra za energetiku u Ministarstvu gospodarstva.

Sastanak rusko-hrvatskog međuvladina povjerenstva, glavnog tijela za gospodarske odnose dviju zemalja, zakazan je za 17. i 18. veljače u Moskvi, a uz Družbu Adria bit će riječi o opskrbi plinom i naftom.

Posao za rafinerije

No, u iščekivanju državne odluke o Družbi Adria Janaf će unutar postojeće cijevi Omišalj-Sisak omogućiti reverzibilan transport nafte, čime bi se i riječka rafinerija mogla opskrbljivati ruskom naftom s kopna. U Janafu kažu da će kapacitet prijenosa od Siska do Omišlja već krajem ove godine iznositi pet milijuna tona godišnje, što je ujedno i bila prva faza Družbe Adria.

Naftni konzultant i lobist Davor Štern misli da je pokretanje Družbe Adria za Hrvatsku i Inu dobar potez jer omogućava zaposlenost za obje Inine rafinerije. "Sisačka rafinerija opskrbljivat će domaće tržište, a riječka će derivatima opskrbljivati cijelu obalu i okolne zemlje kao što su Slovenija, Albanija i Crna Gora", kaže Štern.

Molu ne treba skladište

Za opskrbu naftom putem mediteranskog tržišta zainteresiran je Mol.

"Mol osigurava svoje količine sirove nafte uglavnom iz ruskih izvora u ukrajinsko- mađarskim graničnim terminalima. Mediteranska luka Omišalj i sustav Janafa predstavljaju alternativni izvor opskrbe sirove nafte za Mol, koji može koristiti u slučajevima nužde ili u ovisnosti o ekonomskim pokazateljima", stoji u službenu odgovoru. Kada je riječ o skladišnim kapacitetima za sirovu naftu koji će se Janafovim investicijskim ciklusom znatno povećavati, Mol u tome ne vidi svoj interes jer u Mađarskoj ima dovoljno kapaciteta.

Ini preskupe Janafove tarife

A koliko će cijeli projekt koristiti Ini, koja se sada opskrbljuje naftom putem Jadrana? U Ini službeno kažu da prije razgovora o eventualnim uštedama treba vidjeti kolike će biti transportne tarife, o čemu se dosad nije pregovaralo. Neslužbeno, kažu da im je cjenovno isplativije rafinerije opskrbljivati preko Mediterana. "Janafove tarife su iznad europskog prosjeka, a mi očekujemo prosjek", kažu u Ini. U Janafu pak kažu da im tarife jesu unutar prosjeka i da ovise o količinama i kilometraži.

Prva faza Janafu donosi 30 milijuna dolara

Družba Adria je projekt kojim je Hrvatska sporazumno pristupila 2002. i kojim se nafta iz Rusije trebala izvoziti 3200 kilometara dugačkim naftovodom koji bi išao preko Bjelorusije, Ukrajine, Slovačke, Mađarske i Hrvatske, Janafovom trasom od Gole do Omišlja. U prvoj fazi transportiralo bi se pet milijuna tona nafte godišnje (što bi, pokazuje tadašnji izračun, Janafu donijelo zaradu od 30 milijuna dolara), u drugoj 10 milijuna tona, a u trećoj fazi 15 milijuna tona. Nafta bi se odvozila velikim tankerima, najviše za američke i druge prekomorske naručitelje. Družbi Adria protivile su se ekološke udruge zbog zagađenja balastnim vodama. U predizbornoj kampanji 2004. Družba Adria bila je važna predizborna tema, a HDZ se protivio projektu, što je kulminiralo odbacivanjem Studije utjecaja na okoliš 2005. zbog nedovoljno detaljne procjene rizika.