cbw:

“a šta te vozarine fluktuiraju na dnevnoj bazi. O čemu ovisi njihova cijena, koji su tu glavni faktori?”

Cijenu određuje odnos ponude i potražnje brodskog prostora. Faktora ima mnogo; privredna ekspanzija (Kinezi ), zakrčenost luka,cijene roba i sirovina, geopolitika…..

Kako ce neko pokupiti ovu ponudu na 53? i nešto… Srk….

O Hogare strasni!
Susret ugovoren uz bacvu hladnog piva. Pogledaj mail ili PM.

UH, uh, uzgleda da je počelo plašenje ili se nekome jako
žuri istovariri, pitanje je sad, ipak mislim da je prvo, vidjeti
ćemo ali po nalozima izgleda nikako.

K/P

Zno sam da će drhtave ručice raditi svoje…hehe….neka, neka…
Netko će fino omastiti brk.

Transakcije:
Molim mod. da me malo shvate i požure, hvala!

Niko ne komentira, šta će sada….heheh
Nije valjda strah ušao u nogice ili rukice…
Ne bojte se…samo strašilo…:)

Evo na zamolbu jednog forumaša trenutno stanje JDPL.

Prodavatelji nisu nestali, opet očekujem dobar izvještaj i zbog prodaje broda, tako da bi kratkoročno mogla probiti 600. Da je na nekom vanjskom tržištu JDPL bi imao cijenu između 700 i 1200kn……

Nije da me muči semantika, jer mislim da znam što si želio reći, ali je malo dvosmisleno. 🙂 Dakle, misliš da će kratkoročno probiti 600 (i nakon isteka kratkog roka pasti ispod), ili da će u kratkom roku nakon izvještaja probiti 600? 🙂

Ne znam, osobno mi je teško bilo što predviđati. Ništa više nije onako kako je bilo prije, vozarine su previsoko i po svemu sudeći tako skoro neće ‘roniti’. Kina je preveliko proizvodno tržište. Previše se tamo sirovina troši i robe proizvede. Do 2010. planiraju postati vodeća exportna zemlja u svijetu. Treba sve te sirovine osigurati a ujedno gotovu robu prevesti kupcima širom svijeta.

Kratkoročno će probiti 600 po mojem mišljenju i bez jakog kupca cijena će se zavrtiti blizu te granice ali ispod. Sve ovisi o njihovim ugovorima i izvještaju.