nekoga u vladi triba upucat , ili vise njih [bye]

KAKO SU NEEFIKASNIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Protivim se smrtnoj kazni. Bolje da dug zajednici vrate radom, recimo izradom dugmadi i radijatora [thumbsup]

Pozdrav svim dioničarima

Ne nazire li možda dolazak brodogradilišta sa Dalkeg Istoka u "Brodosplit" : ako se spoje planovi o privatizaciji, plus odgoda gradnje već dogovorena dva broda u "Brodosplit" , te TOTALNA PREBUKIRANOST dalekoistočnih brodogradilišta, jer nove naružbe uopće ne primaju, ili ako da, onda je to bez ikakve garancije o datumu isporuke.!!
Ovo sve ima veze sa našim "Jadroplovom" naime posve je sigurno da se tu nešto "kuha" pa počekajmo svi skupa inzvarednu skupštinu pa ćemo vidjeti

ugodni Vam vikend želim [smiley]

Izgleda da na JDPL vise bas i ne idu manipulacije cijenom. Sve je tonulo zadnja dva dana a mi se drzali i cak danas zavrsili nesto vise. Kad je jutros krenulo doli bila je brana od par stotina komada na 630. Izgleda da je neko jak unutra a vec je dosta kupio i ne dozvoljava strmoglavljenje. Bit ce interesantno vidjeti da li ce gurati uzbrdo. Steta sto nisam mogao redovito pratiti desavanja ali cini mi se da je bio interesantan dan.

srea ja stipicu nekidan, u jokera.
nabrzinken, u prolazu, 5 sekundi doslovno.
pitan ga ja šjor stipe, oće li bit bolji drugi kvartal.
a on će da je i prvi bija dobar.
obziron da sam s njin u dobrim odnosima, samo san se nasmija.

eno ti techi stoja od mene.
a ono mi je stipe da dva,tri punta [lol] [kiss] [tongue]

E moj Vlad. To ti je kad se u pravo vrijeme nadjes na pravom mjestu pa makar i nesposoban.

evo jedne dobre formule za investitore u brodarima:

– cijena nafte: UP
– cijena vozarine: UP

gdje će brodar tražiti dobit?

rješenje: jeftina radna snaga (osim zapovjednog kadra)
efikasnost – umanjena
rizik – povećan
troškovi osiguranja broda i tereta: ??
modernizacija broda i automatizacija:’??

tko će na kraju platiti račun????

Navigare, ni kriv, ni dužan, dobio si 2 % od mene. Strelica miša mi slučajno zapela za ovu skalu za ocjenjivanje.

Zapovjednog kadra je već sada kritično malo, a da ne govorimo što će se dogoditi slijedećih godina, tako da će biti prisiljeni na toj strani povećavati troškove, pa im jednađžba s jefitnijom radnom snagom neće puno pomoć.

Plati li filipe ili pakije manje, a što ne vjerujem da hoće, ovo će mu vjerovatno otići na povećanje plaća oficirskog kadra.

@Asrak

Danas sam sjedio sat vremena sa covjekom koji je druga generacija brodovlasnika, vlasnik preko 70 brodova, managementa….. Izmedju ostalog tema je bila i nedostatak kadra. On vidi samo jedno rjesenje a to je Kina. Vec su na marketu iako ne potpuno spremni. Problem je Engleski jezik i strucnost. Slicna je situacija prije 20-30 godina bila sa Filipincima. Danas je Filipinski komandni kadar normalna stvar. Problem je da se i tamo doslo do dna lonca. Istocni blok se jos drzi ali je kvaliteta upitna. Indijski resursi su isto tako potroseni. Crewing je danas glavni problem indutrije.

@ Navigare

Pogresno si postavio formulu.

-cijena nafte up
-cijena posade up
-cijena osiguranja up
-cijena rezervnih djelova up

=vozarina up

Malo off-topic, ali ne bi vjerovali koliko se čovjek može nasmijati slušajući službenu komunikaciju između brodova i luka. Nedavno sam u Alžiru slušao jedan japanski brod na kojem nije bilo niti jednog člana posade koji je mogao dati par osnovnih informacija o brodu. Tek nakon pola sata su uspjeli naći osobu koja je znala nešto engleski…