Ako može jedno teoretsko pitanje (za znalce):
Za koliko godina će dva nova broda otplatit svoju vrijednost uz pretpostavku da zamrznemo situaciju i kažemo da će BDI u sljedećih xy godina biti prosječno 20% slabiji od trenutne vrijednosti. Recimo da oba broda izađu na market 03/2010?
Pitanje je puno prepostavki, ali bi me stvarno zanimala dobivena cifra?
Pa recimo da se sa 25% manjim BDI zaključi novi brod nosivosti 52.000 na 40.000 dolara daily po brodu (trogir sa 44,400 nosivosti je sada na 42,000$ daily, star 7 godina i zaključen je sa mislim 20% BDI manjim nego sad). Da vozi 350 dana godišnje to je 14M godišnje što će reći da bi prihodi u 4 godine bili 56 milja. Točne troškove broda neznam, ali recimo da od 40.000$ pojedu 10.000$ dnevno ispada da je zarada 30.000 daily što je 10,5M godišnje iliti brod od 52,5 milja dolara se isplati za točno 5 godina. Naravno ako je BDI na razini od cca 6500 +-300 bodova.
p.s. mada je moguć i niži BDI pa recimo da se od oka otplati za 7 godina.
Hvala Savage
Teorija (da nekažem što) unutra , teorija van.
Pusti BDI.Supramaxi za godišnji ugovor sad dobivaju oko 65 K$pd.20 % manje je 52 K$pd.
Troškovi (ne samo eksploatacija , baš svi troškovi firme prebačeni na dan broda) po danu u ovakvoj firmi nisu manji od 20 K$pd.
Ostaje cca 30 K$pd.
52,500 / 30 = 1750 dana ili oko 5 godina.
To je teorija a , naravno , dogodit’ će se …”something completely different”
trogodisnji ugovor je cca 42-45 000 USD…
bedasto je ocekivati da ce svi narucitelji JDPL-ovih usluga godinu za godinom placati 50 K za jednogodisnje ugovore.
trogodisnji ugovor je cca 42-45 000 USD… bedasto je ocekivati da ce svi narucitelji JDPL-ovih usluga godinu za godinom placati 50 K za jednogodisnje ugovore.
Tko je lani mogao zamisliti barel nafte na 120$; nista nije nemoguce i nezamislivo u globaliziranom svijetu.
bome dryčips dobro poteg’o …
inače kupio sam jednu knjigu … autor je iz Sombora, ali nije mu za zamjeriti. Osim što je totalno fulao bit TA, sve ostalo je više nego dobro napisao. Knjiga je fantastična i za početnike i za one malo naprednije. Evo jednog citata, koji će vam možda otvoriti oči zašto cijena JDPL ne raste usprkos dobrim vijestima:
“9. SITUACIJA JE DOBRA A CIJENA MOJIH DIONICA PADA
Mnogi ulagači imaju problema s interpretacijom gospodarskih vijesti. Burza vrlo često pada na dobre vijesti, a raste na loše. Nekoliko je razloga za takvo, na prvi pogled, nelogično ponašanje. Kao što smo već spomenuli, prije objavljivanja svih gospodarskih vijesti, vojska analitičara pokušava predvidjeti rezultat; ako burza, recimo, očekuje porast prodaje automobila za 5% u odnosu na prošli mjesec, i ispostavi se da su predviđanja točna, cijene dionica bi mogle pasti iako je to dobra vijest, jer su ta očekivanja već uračunata u njih. To se naravno, ne mora dogoditi, ali važno je imati na umu da gospodarske vijesti, bez obzira na važnost, poneka imaju vrlo kratkotrajan utjecaj; to u osnovi znači da burza često reagira na vijest, a tada nastavi svojim putem pod utjecajem nekih drugih čimbenika.”
Zvuči poznato? [smiley]
Teorija (da nekažem što) unutra , teorija van.
Pusti BDI.Supramaxi za godišnji ugovor sad dobivaju oko 65 K$pd.20 % manje je 52 K$pd.
Troškovi (ne samo eksploatacija , baš svi troškovi firme prebačeni na dan broda) po danu u ovakvoj firmi nisu manji od 20 K$pd.
Ostaje cca 30 K$pd.
52,500 / 30 = 1750 dana ili oko 5 godina.
To je teorija a , naravno , dogodit’ će se …”something completely different”
A kada se potpisuju ugovori za jdpl brodove (pojedinačno)? I na koliko dugo se potpisuju ugovori
Pretpostavljm da će cjena ubrzo na 700 kn minimalno.[thumbsup][thumbsup][thumbsup]
Pozdrav svim JDPL-cima.
A šta sad bi??[thumbsup]
Druk
bome dryčips dobro poteg’o … inače kupio sam jednu knjigu … autor je iz Sombora, ali nije mu za zamjeriti. Osim što je totalno fulao bit TA, sve ostalo je više nego dobro napisao. Knjiga je fantastična i za početnike i za one malo naprednije. Evo jednog citata, koji će vam možda otvoriti oči zašto cijena JDPL ne raste usprkos dobrim vijestima: “9. SITUACIJA JE DOBRA A CIJENA MOJIH DIONICA PADA Mnogi ulagači imaju problema s interpretacijom gospodarskih vijesti. Burza vrlo često pada na dobre vijesti, a raste na loše. Nekoliko je razloga za takvo, na prvi pogled, nelogično ponašanje. Kao što smo već spomenuli, prije objavljivanja svih gospodarskih vijesti, vojska analitičara pokušava predvidjeti rezultat; ako burza, recimo, očekuje porast prodaje automobila za 5% u odnosu na prošli mjesec, i ispostavi se da su predviđanja točna, cijene dionica bi mogle pasti iako je to dobra vijest, jer su ta očekivanja već uračunata u njih. To se naravno, ne mora dogoditi, ali važno je imati na umu da gospodarske vijesti, bez obzira na važnost, poneka imaju vrlo kratkotrajan utjecaj; to u osnovi znači da burza često reagira na vijest, a tada nastavi svojim putem pod utjecajem nekih drugih čimbenika.” Zvuči poznato? [smiley]
Ne, nimalo poznato…..[lol]
Možda na drugim dionicama….[thumbsup]
Gospari miriše na blokadu, a kod nas se još uvijek igramo skrivača…