Je, je….brzo ko balkan express…kao što imamo prilike za vidjeti…od 1.10. je prošlo više od mjesec dana…tamo su par dana nakon propalog natječaja rekli i dali službenu izjavu da će ići novi s blažim uvjetima…
tu se već mjesec i kusur dana nitko nije udostojio dati ni jednu izjavu…pa nek vele u čemu je problem? što se ili koga čeka? što je sporno?
da je po tvome…onda su mogli odma raspisat novi natječaj i odbacit Debeljakovu ponudu…ali očito da nije baš tako…

Što bi za male dioničare bila bolja varijanta: da se državni paket proda Debeljaku za 132 kn, ili da se ide na novi natječaj? Naravno, postoji i treća opcija, a to je da država odustane od privatizacije tvrtke, na što ne želim ni pomišljati.

za male dioničare bi najbolje bilo da ide novi natječaj bez ikakvih uvjeta…ali šanse za to su minimalne…gotovo da ne postoje….jer ako će i ići na novi natječaj, uvjet o sjedištu i zapošljavanju hrvatskih pomoraca neće mijenjat….uskoro će izbori…moraju voditi osjetljivu socijalnu politiku….ionako je već previše nezadovoljnih na ulicama svakog dana, ne trebaju im još pomorci….
osim toga, imaju Debeljakovu ponudu koja zadovoljava početnu cijenu i prihvaća uvjete što se pomoraca i sjedišta tiče…a upravo su ti uvjeti bili najsporniji za strane investitore….
druga varijanta koja je izglednija, je da se proda Debeljaku…koji sada kupuju još mogu zaradit nekih 10-ak kuna po dionici….
treća je varijanta da kažu da se natječaj poništava i da odgađaju raspisivanje novog do daljnjega….kratkoročni i dugoročno najgora po meni varijanta za dioničare…jer će cijena značajno kliznuti dole…a dugoročno se neće ništa promijeniti sa poslovanjem dokle god ovo vodi država….

fascinira me to oče-neče.. zašto je loše da prođe natječaj tj da je prihvačena ponuda…pa zar je nekom cilj da je cijena dionice 100 kn ili je bolje 130??’..jedino tkz ulagači na duge staze pa nije valjda da se nadate dividende??[emo_zloban][emo_smijeh]

Debeljak je najavio, kad bi preuzeo JDPL da se želi nastavit bavit ovim poslom i pomladit flotu.. Brodogradilište ima za gradit brodove a ne pretplatit ih, imat će odrješene ruke da se rješi velikog dijela administracije koja je tu postavljena po političkom nalogu i na platnoj je listi.. Znači čovjek ima temelj za smanjivanje rashoda, pomlađivanje flote i racionalnije upravljanje.. To dugoročno ne može bit gore(financijski) nego danas, može bit samo bolje i ko zna na kraju možda počne radit i sa plusom.. E sad ova cijena preuzimanja, to je jedna druga priča šta on dobiva za 150 mil. kuna.. Ja sam isto mišljenja da to vrijedi više, al eto državi kao što vidimo “gori pod nogama” i ne bi me čudilo da JDPL ode po 132 kune..

ima kakvih promjena u top10?

Kakva je ovo prodaja… Jel netko nešto zna?? [emo_ooooo]

Ovome na asku očito ne odgovara cijena od 132 kn pa oće čovjek od 121,84 🙂 🙂

Ili nešto zna što mi ne znamo pa zato prodaje[emo_zacudjen]

meni se čini da je ovo malo bolesno

Možda prodaje dok još možda može dobiti nešto?

Koliko god se dionica proda, toliko se i kupi. Prodavatelj prodaje jer misli da ne moze dobiti vise od toga, kupac kupuje jer misli da ce sutra na ovoj cijeni zaraditi. Tako se bilo koja kupnja – prodaja moze dvojako komentirati. Ja samo ne znam zbog cega bi itko trebao prodavati ispod 132 kn.