Ako je i bilo sumnji, nakon prosloga petka (23.5.) i objave DUUDi-a ti dam ti dam po meni je ovo gotova prica.
Sljedecih 10-ak dana će se još moći ući po trenutnoj cijeni, za ca. 3 mjeseca znati ce se sve i biti će skuplje negi danas, 1/10/100 HRK-a po komad, ne znam, ali vise nego danas.

Pa vjerojatno I postoje samo 2 do 3 koja su voljna bidati za Jdpl…da ih je 14 to bi bilo kao Storage wars na History Ch.

top 10 opet dokupljuje i po prosjeku 151 kn…..
pametnome dosta !

http://www.mojedionice.com/trg/IzvDionicariPromjene.aspx?sifSim=JDPL-R-A

Zar ne postoji realan rizik da prođe nekakva ponuda gdje će budući vlasnik dati jedan dio u gotovini po dionici a drugi dio u nekakvoj formi ulaganja u društvo? Ako bi se to desilo, oni koji kupuju sada kad je dionica već odradila dobar rast mogli bi loše proći..

NRavno da postoji. Pogotovo jer su ugovorene novogradnje u Uljaniku za koje se Jardoplov treba zaduziti i/ili pvecati kapital. Al to je nebitno sa stajalista vrednovanja postojece neto vrijednosti imovine. Osim toga, ugovor se i prije izgradnje ili za vrijeme moze preprodati i na njemu cak i zaraditi, a obzirom na kretanje cijena novogradnji i polovnih brodova posljednjih mjeseci. Bitno je samo da dokap ne bude veci od postojeceg kapitala odnosno da ne dođe do znacajnijeg razvodnjavanja, a to u situaciji gdje drzava prodaje vecinski paket, nije vjerojatno.

GREEK SHIP OWNERS PREFER BULKERS
The buying interest from Greek ship owners is focused on bulkers to an increasing extent..
Vaš link …

Nekakva pat pozicija!?

više je status quo….mislim da neće padati ispod 140,00 kn

ovdje je jedini problem kao i kod svega što država prodaje to što im trebaju, ne mjeseci nego kvartali da bi nešto prodali.,

trenutno je i bolje da čekaju, za 2-3 mjeseca bit će opet puno više interesa i bolje ponude.

moguće, samo je pitanje koja će biti tada cijena…

pa odgovarajuće tome. evo u novom tjednom reportu intermodalovi analitičari već se pribojavaju novog vala euforičnog naručivanja novogradnji u drugoj polovici godine.

The takeaway from this year’s Posidonia as far as the newbuilding market is concerned, is that with a little help from private equity funds, the market most probably moved ahead of itself in terms of new orders, which is pretty much common knowledge by now. Nevertheless, we wouldn’t be surprised if a case of good freight markets during the second half of the year, brings another round of over-ordering. After all, in shipping as in most industries, memory most times proves to be short-term, especially when it comes to mistakes of the past being repeated.

a to što vrijedi za novogradnje još se jače odražava na sentiment na second hand tržištu, dakle na moguću cijenu flote JDPL. a kao što povijest pokazuje iste sile djeluju na cijene brodova i apetit za brodare na burzi.