Sve ovisi o tome koliko svijet treba autobusa i koliko ih se godišnje mora zamijeniti novima. Što su ti brojevi veći, ručni rad se manje isplati. A po tome što je rekao g. Zubak nekad je trebalo svijetu više autobusa nego danas. Zar su se vratile željeznice, ili sve vše ljudi putuje avionima? No, ako sve više ljudi putuje avionima, onda se i avione mora proizvoditi u sve većim serijama, pa ni tamo više nema mjesta ručnom radu!

Koliko sam ja shvatio, ti autobusi se samo sklapaju kod nas, svi vitalni djelovi se naručuju od Scanie….

I dan danas završno sklapanje auta, autobusa i aviona radi ručno i to se zove asembliranje i najskuplji je dio proizvodnje. U ovom slujau vlasnik tehnologije i know how je Scanija, zovko radi samo sklapanje slično kao i HGSpot. U tom slučajju mala zarada za Zovku, avelik rizik nenaplate….