@ Davids

Jel ovo jedna od tih vijesti koje stalno spominješ?

http://www.seebiz.eu/hr/intervjui/radic-za-pet-godina-igh-ce-u-svemu-biti-dvostruko-veci,4574.html

IGH-R-A 14:43:57 474 13.400,00 6.351.600,00
IGH-R-A 14:43:37 5 13.400,00 67.000,00

Ovo je nešto “ispod stola” ?

Ne znam je li ovo greška na gledalici [proud], ali pogledajte ovu transakciju od 474 komada po 13.400, sveukupno 6.351.600 u jednoj transakciji, ovo prije nisam vidio. Netko valda zna što radi. [wink]

mislim da nije greška, slična stvar se dogodila i na atpl, transakcija je bila od 4500 kom po 3330 = 14 850 000 kn

Upravo sam ‘čuo’ da je jedan lokalni građevinski poduzetnik odlučio kupiti nekoliko(?) trajekata da bi svoju mehanizaciju prebacio na poluotok Pelješac.Mada mi ovo suludo zvuči,čitat ćete o tome ovih dana.

ista stvar i na drugim dionicama .. npr ernt:
ERNT-R-A 15:00:54 1.108 3.250,00 3.601.000,00
ERNT-R-A 14:46:38 1.500 3.207,00 4.810.500,00
ERNT-R-A 14:41:45 1.992 3.206,00 6.386.352,00

Je li to možda sve “unutar kuće”? Npr jedan zaba fond “proda” svom mirovinskom? Preslagivanje?

Mirovinski fondovi ulaze. Dionice su pune blok transakcija danas. Ulazi se napokon s velikom parom.
Tržište se pokrenulo. Blok promet 176 mil kuna. Tko zna šta nas čeka sutra. Možda nastavak.[cool]

Ha opet me maknuo nema sale na ovom forumu. Uglavnom par ljepih transakcija bar meni

SEEbiz: Hoće li se smanjiti ulaganja u građevinarstvo u Hrvatskoj?

Radić: Neće, povećat će se. U Hrvatskoj s kroz građevnski sektor investira zadnjih godina 8-9 posto BDP-a, a u zemljama Europske Unije 12 do 15 posto, a one su već izgrađene. Porast će investicije u graditeljstvo kroz razne sektore. Zagreb mora sagraditi metro, to je investicija vrijedna kao nekoliko autocesta. Zagreb mora sagraditi aerodrom, a to vrijedi kao jedna autocesta, i eto to su samo dvije strane. Bit će tu još željeznice, gradit će se plinovodi, kanal dunav-sava, razvijat će se industrija također i potpuno je krivo razmišljanje da nakon cestogradnje nema više posla za građevinare. Jedino čega nemamo su ljudi pa tako nema ni građevinskih inženjera. Da ih danas tu dođe 200, IGH bi ih sve zaposlio, ali ih nema.

Fali nam inženjera.
Posla ko pljeve……sigurno za IGH slijedećih min. 10 godina
Sutra bi se IGH mogao otisnuti u visine, uz pomoć mirovinaca. Naravno.

“SEEbiz: Hoće li se smanjiti ulaganja u građevinarstvo u Hrvatskoj?

Radić: Neće, povećat će se. U Hrvatskoj s kroz građevnski sektor investira zadnjih godina 8-9 posto BDP-a, a u zemljama Europske Unije 12 do 15 posto, a one su već izgrađene. Porast će investicije u graditeljstvo kroz razne sektore. Zagreb mora sagraditi metro, to je investicija vrijedna kao nekoliko autocesta. Zagreb mora sagraditi aerodrom, a to vrijedi kao jedna autocesta, i eto to su samo dvije strane. Bit će tu još željeznice, gradit će se plinovodi, kanal dunav-sava, razvijat će se industrija također i potpuno je krivo razmišljanje da nakon cestogradnje nema više posla za građevinare. Jedino čega nemamo su ljudi pa tako nema ni građevinskih inženjera. Da ih danas tu dođe 200, IGH bi ih sve zaposlio, ali ih nema.

Fali nam inženjera.
Posla ko pljeve……sigurno za IGH slijedećih min. 10 godina
Sutra bi se IGH mogao otisnuti u visine, uz pomoć mirovinaca. Naravno.”

Na ovo moram samo reci da je u 2005., 2006. i 2007. godini neto dobit skoro ista tj. oko 40 mil. kn a cijena dionice IGH narasla je sa 2700kn 2005. na 13500kn 2007.

Hm čudno, a kako to da smo po fundamentima ispod prosjeka.
Znači čitav građevinski sektor se po tavoj izjavi jednog “znalca”, nije razvijao godinama.
Ja bih trebao imati velika muda da izjavim takvo nešto bez ikakve analize i činjenica.

Dok neki shvate koliko je kvalitetan IGH, i krenu kupovati, već će biti puno više nego danas.

Po današnjim transakcijama se vidi da je i IGH danas imao veliki promet.
I uporno se IGH vraća nazad na 13.5k kuna, a ljudi nikako da shvate da idemo dalje, a ne dolje.
Na žalost da danas nismo tako potonuli radi drhtavaca, bili bi blizu 14k, s obzirom na ukrcavanja i udaranja po asku. Evo malo transakcija od današnjeg dana.