Šanse postoje, jer na burzi je svašta moguće, ali ipak logična vjerojatnost je gotovo nikakva. Vani je komešanje sa promjenama raspoloženja. Da bi se išlo dalje dolje morali bi biti skroz i stalno crveni dani, a nisu. Od kraja kolovoza vjerojatno će biti više zelenila nego crvenila. Pa ako do tada ne pukne na 400, onda niti neće. Doduše, priča se o nekoj novoj velikoj, najvećoj ponovnoj recesiji u cijelom svijetu i šire, ali avaj … o tom potom.
Čuj prvo ne razumijem zašto si toliko siguran da krize neće biti? Po meni je neminovno da Grčka izlazi iz eurozone. Pitanje je kaj će biti sa Španjolskom, ipak je nekoliko puta veća od grčke i tih 100-150 mlrd neće joj pomoći.
Također oko razina 530-550 očekujem nagli skok cijene igh pa i do razina 650 kuna…a potop daljnji pad…
rekao sam dno građevine će biti TEK nekoliko mjeseci nakon što se uvede porez na nekretnine…nakon uvođenja poreza cijene će pasti, tržište će se dodatno zatresti, a potoM očekujem spori, jako spori i teški, ali stabilni rast…
a cijenu od 400 ne očekujem prije studenog ili prosinca, bolje reći ne prije veljače 2013 godine
OVO JE SAMO MOJE MIŠLJENJE – BUMO VIDJELKOLIKO SAM BIO U PRAVU ILI KRIVU
Ja nisam toliko vidovit da bih očekivao da će na 530 do 550 biti nagli skok sve do 650 kuna. Ti vjerojatno znaš i koji će brojevi na lotu biti izvučeni. Imaš nevjerojatne sposobnosti, ali ih ne koristiš.
IGH će rasti i padati sukladno ostalim dionicama na zse. To je zasad jedino sigurno. Dok su ovakvi mizerni prometi, a ljeto je, nema se tu što puno događati. S obzirom da mene zanima trejd, tek jesen će mi biti zanimljiva. Dotad, ne mislim ovo sve intenzivno pratiti, jer nema smisla.
Niti promet,niti cijena. Zanimljivo je pratit bid i ask,te kupnja po 1,2 komada sa daljnjim snižavanjem cijene.
Nešto kao cesija u knjigovodstvenom smislu.
Kad se potpisao ugovor o zlz ,a ne zna ju se detalji ugovora taj dan je protrgovano preko 1000 dionica,a ovo promet po par tisuća kuna je stvarno smiješan kao i cijena.
Šanse postoje, jer na burzi je svašta moguće, ali ipak logična vjerojatnost je gotovo nikakva. Vani je komešanje sa promjenama raspoloženja. Da bi se išlo dalje dolje morali bi biti skroz i stalno crveni dani, a nisu. Od kraja kolovoza vjerojatno će biti više zelenila nego crvenila. Pa ako do tada ne pukne na 400, onda niti neće. Doduše, priča se o nekoj novoj velikoj, najvećoj ponovnoj recesiji u cijelom svijetu i šire, ali avaj … o tom potom.
Ma ja se dam kladiti da ide na 400 kuna jer su tako odlučili veliki igrači , a samo su oni bitni. Piskaranja forumaša dali će gore ili dolje su nebitna puno je bitnije da veliki kažu da započinju kupnju tek na 400 kuna.
Ja nisam toliko vidovit da bih očekivao da će na 530 do 550 biti nagli skok sve do 650 kuna. Ti vjerojatno znaš i koji će brojevi na lotu biti izvučeni. Imaš nevjerojatne sposobnosti, ali ih ne koristiš.
IGH će rasti i padati sukladno ostalim dionicama na zse. To je zasad jedino sigurno. Dok su ovakvi mizerni prometi, a ljeto je, nema se tu što puno događati. S obzirom da mene zanima trejd, tek jesen će mi biti zanimljiva. Dotad, ne mislim ovo sve intenzivno pratiti, jer nema smisla.
vidovit?
opet uspoređuješ kruške i lubenicu..
stari moj za brojeve na lotu ti treba vidovitost, a za kretanje cijene igh ti treba malo mozga u glavi – a ne vidovitost…
samo malo mozga i jasno ti je kamo ovo ide…meni je već dugo jasno…počeo sam redovito "drukat" od 1200 kuna…
nečeš vjerovati ali mnogi su se zahvalili zbog tog mojeg "drukanja<"
ajd bok
lp
pobjeda, preglasan si.
IGH sad bez problema može napravit ozbiljan odbijanac zbog tvog neumornog trkeljanja.
@ pongratz
Na burzi se nikada nizašto nemoj kladiti. Naročito ne na to što če učiniti veliki igrači. Za tu lovu koju misliš dati na klađenje kupi si dionice i miruj. I čekaj, naravno. [wink]
Bok ekipa forumaši!
Ne znam da li ste gledali HRT dnevnik, bio je interview sa dubrovačko-neretvanskim županom i bilo je prilično zanimljivo..
Naravno, tema je bila a šta drugo nego Pelješki most.
Čovjek kaže da u Dubrovačkoj županiji vrije, da se naveliko potpisuje peticija za gradnju Pelješkog mosta, da su sva ostala rješenja polovična pa ako se i budu realizirala Dubrovčani nikad neće odustati od gradnje mosta kao konačnog rješenja.
Jer ovako je Dubrovačko područje potpuno izolirano od ostatka Hrvatske, pa ako Vlada na sebe želi preuzeti odgovornost za takvo stanje sa svim mogućim posljedicama (gospodarskim, političkim, sigurnosnim itd..) – onda je odgovornost za sve buduće poteze sa mogućim ogromnim štetama po cijelu Hrvatsku, kao i razne akcije koje planiraju poduzimati sa mogućim štetnim posljedicama, isključivo na ovoj Vladi.
Spominje se čak i zahtjev za autonomijom – u skladu sa izoliranošću od ostatka Hrvatske..
"No dubrovačko-neretvanski župan Nikola Dobroslavić najavio je da županija neće prihvatiti taj prijedlog jer strahuje od mogućeg zagađenja malostonskog zaljeva. Za treći Dnevnik je rekao kako bi za tako nešto trebalo izmjeniti prostorni plan županije što on, tvrdi, ne može učiniti.
Iz Udruge Pelješki most tvrde da su lokalni čelnici, koji su prisustvovali spomenutom sastanku, izabrali najlošije rješenje. Ističu da na sastanku lokalna vlast nije bila zastupljena u potpunosti, izostao je načelnik općine kroz koju će sav promet teći – Općine Janjina. Tvrde kako Trpanj ne može podnijeti ni dosadašnji promet te da će pelješka cesta postati cesta smrti.
Udruga Pelješki most organizirala je i potpisivanje peticije za gradnju mosta. Na Facebooku je više inicijativa i grupa koje su ogorčene ovakvim razvojem događaja, kao i odlukama lokalnih čelnika te nebrigom Vlade i, kako ističu, olakim skidanjem s dnevnog reda ovog problema."
http://www.hrt.hr/index.php?id=48&tx_ttnews%5Btt_news%5D=170955&cHash=feeffb5a58
"Trajektom do "prekoneumske Hrvatske"
Kada za godinu dana počne primjena schengenskog režima, planiranim neumskim cestovnim koridorom neće moći prolaziti roba vrijednosti iznad 10.000 eura te žive životinje. To će se prevoziti trajektnom linijom Ploče-Trpanj. Vožnja traje čak 50 minuta.
Odlučeno je to na sastanku predstavnika Ministarstva prometa i lokalne i regionalne vlasti. To će bitno otežati gospodarski promet našeg juga.
Za adaptaciju infrastrukture na toj liniji dugoj 7,5 nautičkih milja uložit će se 110 milijuna kuna. Prema izjavi ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Siniše Hajdaša Dončića, to uključuje izgradnju obilaznica kroz naselja, dogradnju trajektnog pristaništa itd.
Iz Ministarstva su predlagali novu trajektnu liniju Komarna-Brijesta kao bržu i jeftiniju, no nije prihvaćena jer je ne dopušta lokalna vlast.
Tako će do druge strane, "prekoneumske" Hrvatske (Pelješca, Dubrovnika i Korčule) troškovi prijevoza namirnica još narasti.
A i kada bi radovi počeli sutra, ni most ni koridor ne bi bili gotovi za nekoliko godina."
Ljepi pozdrav svima, a pogotovo njima – našim hrabrim gosparima Dubrovčanima !!!
Njih 27 potpisuju peticiju?
Peticiju za sto? Da RH bace na koljena??
Ja cu prvi potpisati, samo neka grade sto žele ali sa novcima županije a ne iz proračuna!
Kolega, drukate za gluposti – kakav mrtvi peljeski most!
Nema i gotovo, Vlada RH je to izglasala.
Si zaboravio da vise nema kradezea i lopovskih projekata?
Ja sam za da se potpiše referendum na razini zemlje pa neka svi porezni i neporezni obveznici odluče a ne da nas mala saka seljana baca na koljena, a ako su Hrvati za onda ajmo graditi bez odugovlacenja.
Lp
Bok ekipa forumaši!
Ne znam da li ste gledali HRT dnevnik, bio je interview sa dubrovačko-neretvanskim županom i bilo je prilično zanimljivo..
Naravno, tema je bila a šta drugo nego Pelješki most.
Čovjek kaže da u Dubrovačkoj županiji vrije, da se naveliko potpisuje peticija za gradnju Pelješkog mosta, da su sva ostala rješenja polovična pa ako se i budu realizirala Dubrovčani nikad neće odustati od gradnje mosta kao konačnog rješenja.
Jer ovako je Dubrovačko područje potpuno izolirano od ostatka Hrvatske, pa ako Vlada na sebe želi preuzeti odgovornost za takvo stanje sa svim mogućim posljedicama (gospodarskim, političkim, sigurnosnim itd..) – onda je odgovornost za sve buduće poteze sa mogućim ogromnim štetama po cijelu Hrvatsku, kao i razne akcije koje planiraju poduzimati sa mogućim štetnim posljedicama, isključivo na ovoj Vladi.
Spominje se čak i zahtjev za autonomijom – u skladu sa izoliranošću od ostatka Hrvatske..
"No dubrovačko-neretvanski župan Nikola Dobroslavić najavio je da županija neće prihvatiti taj prijedlog jer strahuje od mogućeg zagađenja malostonskog zaljeva. Za treći Dnevnik je rekao kako bi za tako nešto trebalo izmjeniti prostorni plan županije što on, tvrdi, ne može učiniti.
Iz Udruge Pelješki most tvrde da su lokalni čelnici, koji su prisustvovali spomenutom sastanku, izabrali najlošije rješenje. Ističu da na sastanku lokalna vlast nije bila zastupljena u potpunosti, izostao je načelnik općine kroz koju će sav promet teći – Općine Janjina. Tvrde kako Trpanj ne može podnijeti ni dosadašnji promet te da će pelješka cesta postati cesta smrti.
Udruga Pelješki most organizirala je i potpisivanje peticije za gradnju mosta. Na Facebooku je više inicijativa i grupa koje su ogorčene ovakvim razvojem događaja, kao i odlukama lokalnih čelnika te nebrigom Vlade i, kako ističu, olakim skidanjem s dnevnog reda ovog problema."
http://www.hrt.hr/index.php?id=48&tx_ttnews%5Btt_news%5D=170955&cHash=feeffb5a58
"Trajektom do "prekoneumske Hrvatske"
Kada za godinu dana počne primjena schengenskog režima, planiranim neumskim cestovnim koridorom neće moći prolaziti roba vrijednosti iznad 10.000 eura te žive životinje. To će se prevoziti trajektnom linijom Ploče-Trpanj. Vožnja traje čak 50 minuta.
Odlučeno je to na sastanku predstavnika Ministarstva prometa i lokalne i regionalne vlasti. To će bitno otežati gospodarski promet našeg juga.
Za adaptaciju infrastrukture na toj liniji dugoj 7,5 nautičkih milja uložit će se 110 milijuna kuna. Prema izjavi ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Siniše Hajdaša Dončića, to uključuje izgradnju obilaznica kroz naselja, dogradnju trajektnog pristaništa itd.
Iz Ministarstva su predlagali novu trajektnu liniju Komarna-Brijesta kao bržu i jeftiniju, no nije prihvaćena jer je ne dopušta lokalna vlast.
Tako će do druge strane, "prekoneumske" Hrvatske (Pelješca, Dubrovnika i Korčule) troškovi prijevoza namirnica još narasti.
A i kada bi radovi počeli sutra, ni most ni koridor ne bi bili gotovi za nekoliko godina."
Ljepi pozdrav svima, a pogotovo njima – našim hrabrim gosparima Dubrovčanima !!!
Nadam se da danas nećemo ispod 550 bilo bi to prenaglo i loše stvori se panika a to za nijednu stranu nije dobro.
Ali sve u svemu, moram priznati IGH sa odlično drži!
Tek 575 kuna. Ne kažem da sam očekivao brzi pad, već mi nisu jasni ovi na bidu.
Pa kaj još ekipa ne kuzi koliko je sati.
Nova izreka u Hrvata – gradevinarstvo u RH kao krava i balet.
Sretno i vidimo se na realnim razinama, a ne ovim još uvijek napuhanim.
Tek 560 ? Odlično se drži.