PBZ OMF je u dokapitalizaciji kupio 1.334.734 dionica, do sada prodao 500.000, a prije dokapitalizacije je imao 132.137 dionica. Od toga, 110.000 po 245 Kn. Prosječna cijena u razdoblju u kojem je PBZ OMF prodavao (6/2015 – 2/2017) je 14 Kn.

Forumaši di ste mi, kako komentirate današnje trgovanje?

PBZ OMF je u dokapitalizaciji kupio 1.334.734 dionica, do sada prodao 500.000, a prije dokapitalizacije je imao 132.137 dionica. Od toga, 110.000 po 245 Kn. Prosječna cijena u razdoblju u kojem je PBZ OMF prodavao (6/2015 – 2/2017) je 14 Kn.
[/quote]
Dakle, onako brzinski, prosječna cijena ulaza je nešto niža od 30 kn. Toliko o racionalnom upravljanju imovinom članova fondova iliti budućih umirovljenika…

E i onda netko piše da su zaradili prodajući do sada ? Neznam baš kako, po mojem proračunu su izgubili cca 50% i sa smanjenje ulaza kroz dokapitalizaciju, ali to je ok, prebacili su dionice na privatne račune 🙂

Inace slicno je bilo govora na Optimi kako imaju puno dionica i da dionica nece ici gore..na kraju je ipak otisla…i to 200%

Dalekovod sklopio ugovor o edukaciji managementa u vrijednosti 5 000 000 (pet milijuna kuna). Jadne nase mirovine

Vidom lipo polako se skpulja DLKV na 20.50…..

Modernizacija i elektrifikacija željezničke pruge Zaprešić– Zabok

Cilj je maksimalno ubrzati realizaciju projekata koji su u tijeku

Iduće godine čekaju nas postupci javne nabave za projekte sufinancirane EU-ovim sredstvima u vrijednosti od 500 milijuna eura. Jedan od njih jest veliki projekt izgradnje dvokolosiiečne pruge na dionici Križevci – Koprivnica – državna granica, za što je u tijeku izrada sporazuma za dodjelu bespovratnih sredstava, čije se potpisivanje očekuje tijekom studenoga. Među njima su i projekti modernizacije i elektrifikacije pruge na dionici Zaprešić – Zabok i dionici Vinkovci – Vukovar. Na riječkome području očekuje nas intenziviranje aktivnosti na dvama projektima u Rijeci, i to na projektu multimodalne platforme razvoja luke Rijeka i međuveze s Kontejnerskim terminalom Jadranska vrata na Rijeci Brajdici, koji HŽI realizira u partnerstvu s Lukom Rijeka, te na projektu rekonstrukcije željezničkog kolodvora Rijeka – Zagrebačka obala kontejnerski terminal u sklopu velikog projekta izgradnje kontejnerskog terminala na Zagrebačkoj obali koji vodi Lučka uprava. Za projektiranje izgradnje drugog kolosijeka, modernizaciju i obnovu pružne dionice Škrljevo – Rijeka – Jurdani u tijeku je postupak javne nabave.
Osim spomenutih dionica, HŽ Infrastruktura priprema projektnu dokumentaciju i za ostale dionice. Istaknuo bih dionice Dugo Selo – Novska, Hrvatski Leskovac – Karlovac te Goljak – Skradnik.

Kako vidim ovaj mali intervju je rađen prošle godine što znači da u ovoj godini idu postupci javne
nabave od 500 mil. eur-a za HŽ projekte. Potencijal je ogroman, što će biti vidjeti ćemo.