Danas ATPL na burzi “glumi” HT , a JDPL INU.
Brodari dižu promet cijele burze , a braniteljske uzdanice štrajkaju (izgleda da ih po najavi prodaju direktno fondovima , mimo burze).

Evo malo soli na ljutu ranu Avaxu:

http://seekingalpha.com/article/74060-dry-bulk-shippers-good-to-go

Mislimo negativno i oduprimo se bjelima[lol]

Eo jedan cisti druk. 1/1.
Svi znamo za nezasitnu potrbu kineza za celikom. A posljedicno i za ugljenom. Infrastruktura itd itd. Ali nemamo prave mjere ili podatke koliko bi to moglo potrajati. Evo jedan materijal
koji dosta govori….
Uzmite potrosnju u Kini i ostalim zemljama u razvoju pa podijelite sa brojem stanovnika da bi dobili steel consumption per capita.
Taj broj treba usporediti sa nekom zemljom u blizem okruzenju koja je prosla neki pocetni infrastrukturni ciklus. Mislim da je Juzna Koreja idealan reper.
Dobijamo steel consumption per capita 5-6 puta manji u Kini!!!!!!!!!!!!!!!!! [lol] [lol]
Jel vam jasno da ce ovo trajati (s manjim padovima) do besvjesti!!!

Nije nužno, dosta nam je i 2-3 godine i letimo.[thumbsup]

Je Sakaica, prodalo se malo prerano. Ali ništa zato, bit će opet prilika za kupnju kad uskoro tržište okrene smjer [wink]

već je okrenulo …

Avaxica milo dijete, budi covjek pa ustraj u svojim komentarima, sjecas se njih dok je padalo, jelte. A ne ovako, ka neka siparica, “bi ne bi, ja bi al da ne udje…”

[bye]

Tesko je kad se proda na dnu..[thumbsup]

No, no Sakaica, dečec dragi, pa bar ti bi trebao znati da se situacija na burzi iz dana u dan mijenja, pa tako ako je nešto bilo jeftino na 2000, nipošto ne znači da je jeftino i kad u 15 dana poraste +35%( na 2700). Samo neukome svaka kupnja neke dionice može biti povoljna kupnja, bez obzira na kojoj god cijeni bila, jel tako Sakaica? [lol]

Container shipping rates increase 20% over last year

(World-Grain.com, April 25, 2008)
by World Grain Staff

Port of Prince Rupert container terminal opens
(World-Grain.com, September 17, 2007)

WASHINGTON D.C., U.S. — The declining value of the U.S. dollar is making U.S. grain exports to Asia more costly because of a diminishing supply of empty containers shipped back to Asia, the U.S. Grain Council (USGC) said. The rates to ship a container from the U.S. has risen by some 20%, a USGC analyst said.

For many years, strong U.S. imports from Asia guaranteed that thousands of containers were being returned empty to Asia. During that time, container companies cut attractive deals to fill the empty containers, making shipping U.S. grains back to Asia in containers less expensive than using bulk carriers.

These days though, a weaker dollar is causing fewer U.S. imports and more U.S. exports, so the supply of empty containers going back to Asia has declined. In fact, container traffic from Asia to the U.S. has declined 12-14% compared to last year, per Jay O’Neal, senior agricultural economist of the International Grains Program at Kansas State University and USGC consultant.

“Now what we have is everyone hustling trying to find and compete for empty containers, and the rates have been going up,” he said, also noting the cost to ship a container from the U.S. to Asia is as high as $1,600-$1,700, a 20% increase from last year.

Container availability for Midwest producers is further hampered because more containers are being unloaded on the west coast, rather than in Chicago or Kansas City, O’Neil said.

slažem se da nije svejedno kupiti na 2000 ili 2750 – na gornjoj cijeni je puno veći rizik, iako mislim da ukoliko market krene gore, sadašnje cijene su OK za pristojnu zaradu. Evo mojih transakcija tj. malo sam napravio retrospektivu druženja sa ATPL od 2005 do danas u attachmentu.

Prvi put sam prodao dio ATPL jer je skočila preko 50% u 5 mjeseci (nisam tada računao koliko ATPL vrijedi), a drugi put sam prodao dio jer sam računao koliko vrijedi 🙂 Prodaću je vjerovatno kad dostigne onoliko koliko sada mislim da vrijedi, a kupovat mislim da za sada neću više da mi ne poremeti ravnotežu u portfelju.