[color=#175189]Ova poruka je premještena iz teme: ATPL (Atlantska plovidba d.d.)[/color]

https://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch7en/conc7en/bdi.html

Graf bdi.

NORDEN smanjuje izloženost prijevozu nafte, tankeraš (Atlas Maritime) se diversificira na prijevoz rasutih tereta, cijene polovnih brodova za rasute terete dramatičnom brzinom rastu (petogodišnjaci se cijenom približavaju novogradnjama), njihovo rezanje opada (pokazatelj optimizma i isplativosti ali i najveća opasnost za održivost oporavka), knjiga narudžbi se tanji, isporuke novogradnji su usporile nakon erupcije u siječnju, dio ih se postupno prolongira ili otkazuje, a trenutne vozarine za rasute terete pokrivaju puno više od operativnih troškova. Tko zna, možda se ne radi samo o dimu.

As demand growth declined and many new tanker vessels were delivered to the global fleet, rates dropped significantly. We (NORDEN) expected that the very strong tanker market, as seen through 2015, would end in the course of 2016. For that reason, we spent the second half-year of 2015 and the first half-year of 2016 on lowering our exposure to the increasingly weaker market.
We did so by increasing coverage, and during 2016, we also disposed of 3 of our oldest tanker vessels and this lowered our exposure further.
http://www.hellenicshippingnews.com/focus-simplicity-is-the-headline-of-nordens-strategy-and-both-focus-and-simplicity-were-needed-in-2016-says-chairman/

Aframax specialist Leon Patitsas ‘s Atlas Maritime appears to have diversified its fleet and snapped up its first bulker in many years.

Leon Patitsas makes bulk carrier return

[color=#175189]Ova poruka je premještena iz teme: ATPL (Atlantska plovidba d.d.)[/color]

Wall Street examines bulker price push

Analysts expect values to continue upwards with newbuilding interest not yet causing alarm.

Published in Ship Sales
An explosive rise in secondhand bulker values is expected to continue with interest in newbuildings not yet a cause for alarm, analysts say.

Sale and purchase activity in the past week points to panamax prices rising by a quarter in only a month, with capesizes showing an even greater increase.

Analysts at Credit-Suisse note the $13.5m paid for a 10-year-old panamax last week marked a 25% jump from a comparable sale in early March.

As TradeWinds reported last week, John Michael Radziwill’s C Transport Maritime (CTM) is understood to have bought the 75,000-dwt Bariloche (built 2007) for $13.8m – the highest price paid for such a ship since January 2015.

Brokers note that in early March the 75,000-dwt bulker Ocean Minerva (built 2007) was reported sold for $10.5m.

Following the deal, 10-year-old panamax prices have climbed by 65% in the year-to-date, says Greg Lewis of Credit Suisse.

Doug Mavrinac of Jefferies said: “With the combination of strong Chinese end-user demand, continued Chinese iron ore and coal production rationalization, and limited dry bulk carrier fleet growth, we believe dry bulk carrier asset values could continue to strengthen in the coming months.”

As TradeWinds has reported, a change in the price dynamic has led owners to explore dry cargo newbuilding orders.

“Not surprisingly, in recent weeks there has been a spurt of newbuilding ordering with activity levels up 26% year over year,” said Ben Nolan of Stifel.

“Still at best any incremental ordering is unlikely to be delivered before the second half of 2018, so the fact that the current orderbook is only 8.4% of the existing fleet does mean that even if ordering continues to rise there should still be a period of limited supply growth.”

Kolega Mannu,
kaj to sve znači dežurnim katastrofičarima i nevjernim Tomama…
Oni će se kao i do sada uglavnom samo čuditi zakaj ATPL raste isto kao što se čude i Todexu zakaj pada.
U onoj euforiji u perspektivi kad će već dionica biti četveroznamenkasta, a prva znamenka neće biti 1, možda tada i kupe pokoju dionicu….

http://finance.yahoo.com/quotes/DRYS,DSX,EGLE,ESEA,EXM,GNK,NM,QMAR,TBSI/view/v1?ltr=1&bypass=true
Aj dobro je ovo, nije loše.. Šteta što naši brodari izgleda posluju s Agrokorom :-))
Al nek’ se praćka napinje.. Nadam se da će BDI sad malo više potegnuti u kontinuitetu, vozarine za Panamaxe i Super svaki dan pomalo rastu.. Panamaxi već blizu 12000$, odlično..

Brux2

Koja praćka?

Dsx je od dna x2

Ap je od dna oko x5

Što ne vidiš nesrazmjer?

Bdi zaboravi, brodova je viška i dalje, tako da se dugo vremena bdi može vući oko ovih razina pa onda i niże.
A zna se sto to znači preżivljavanje, a dionica je već probila book.

Brodovi se prodaju koliko je kapitala ostalo?

DSX je na 14% od ATH, dok je ATPL na 11,5% od ATH. Pazi koji je to nesrazmjer…ATPL bi po tome trebala biti na 550 kn, a uskoro i hoće…

[color=#175189]Ova poruka je premještena iz teme: ATPL (Atlantska plovidba d.d.)[/color]

naznam na čemu ali ako je?
u 13 trgovinskih dana od 350 do 450 pa nazad do 370 pa opet na 450
22% + 17% =39% =750%(anualizirano)
pa nek netko kaže da burza ne pruža iznimne prilike
to je što se tiče trejderskog potencijala ali ono meni važnije
je što možemo očekivati od srednjerročno?
razloga za optimizam ima u očekivanju rasta vozarina
evo i danas preko bare optimistična očekivanja se pretaču u rast.
a ne usudim se niti pomisliti šta bi bilo da “debbie” nije rasturila australiju.
izgledno da će se taj scenarij i odigrati ali sa nekom odgodom.
iskustvo nas uči kada se pračka,katapult više špana da najčešće
to rezultira daljim dobacivanjem.
dima ima a dali će biti i vatre i tko će se naći u blizini da se bolje ogrije
živi bili…
ovo je viđenje jednog brodovlasnika koji uživa u pogledu s palube pa…
burza je mjesto gdje odvažni preuzimajući rizike mogu zaraditi više.
smije li se reći da je to i puno,možda iznimno puno pri anual. 750%??
ili recimo u zadnjih godinu dana 350% isto zvuči više nego respectabilno?
a kada se sjetim da nas koji ulažemo u brodare,građevinare… neki proglašavaju kockarima,avanturistima, neinteligentnim,neuspješnim investitorima jer ne ulažemo kao oni i u todex dođe mi da….
:-)))

[color=#175189]Ova poruka je premještena iz teme: ATPL (Atlantska plovidba d.d.)[/color]

Migra

Ap je oko x5 od dna.

Dsx x2

Ogroman nesrazmjer netko je požurio.
Optimistično a brodove prodaju?

Splićoooooo legendo:

ATPL max 3783.99 sada 450 = 0.11892
DSX max 44.82 sada 6.03 = 0.134538

Legendo kolka je to razlika pa ATPL bi trebala biti točno 509.09.,po toj računici.Pa tko zna dugačak je tjedan 😃

da nije bilo todex trakavice držim da bi već bili oko tog targeta.
dokaz je to da market radi svoj posao a i dokaz da bi potvrda u u nekoj budućnosti nebi bila seznacija,iznenađenje….
već samo ispunjenje najizglednijeg scenarija a zna se tko neće takav mogući scenarij dočekati.
to su svi oni koji si tako izaberu.
uskoro ćemo imati FI 1Q na stolu a već bi on mogao snažno naznačiti nove trendove
i nagraditi mrvicu odvažne,malo strpljive i one sa zrnom….
garancije nema već samo mogućnost preuzimanja rizika.
tako je to na burzi
burza je “kruh sa sedam kora” ali i mjesto odličnih prilika
kao što vidima na 20 dana je atpl ponudila zbirno 40%
na 40 dana u komadu skoro 50%
vaše razmišljanje da nešto što je znčajno raslo baš radi toga neće rasti je nebrojeno puta
demantirano.
svi oni koji nisu od razina 1xx kupovali vrlo dobro znaju kako to može biti oportuno bolno,opasno,štetno za novčanik…
neka si svatko izabere što i kako će žeti,za poštenije neznam.

Migra

Zaboravi te scenarije, ap je istao bez hotela a brodovi se prodaju, balon iz 2007 neće bit zbog viška brodova.

Bdi se może jos dugo vući od 1000-2000 bodova, a onda je ova trenutna cijena i precjenjena.

Što je sa dugom?

Što iduće ide na prodaju?