@ Zuti
Ta vrst broda je usko specializirana u Damenu. Ni jedno nase brodogradiliste nema znacajnija iskustva sa aluminijem. Pravili se pametni prije dosta vremena kad su se gradila dva tegljaca za luku Rijeka. Kupili projekt vani. U projektu bio predvidjen celicni trup i aluminisko nadgradje. I onda stupi jugoslavenska pamet na scenu (elegantno sam nas izvukao [wink]) i zbog neiskustva sa aluminijem te njegovom cijenom odluče napravit kompletan zeljezni remorker. Kad su brodovi bili zavrseni ustanovili su da nemaju stabilitet (previse tezine u nadgradju) i nisu nikad zaplovili. Godinama su bili vezani nasuprot autobusnog kolodvora.
Lol, samo kod nas… Čudi me da kad su vidjeli da im je željezo preteško nisu željezo zamjenili drvom…
Šta se dešava sa ovom dionicom?
Izvrsan video. A znate li koliki mu je TC??? Veci nego Panamaxu [thumbsup] [lol] [lol]
Izvrsan video. A znate li koliki mu je TC??? Veci nego Panamaxu [thumbsup] [lol] [lol]
TC??
Da kolega TC (time charter). Ovakvi brodovi se uzimaju u najam. Osim u luckim operacijama brodovi BDSS su iznajmljeni. I danas ovakav brod dnevno zaradjuje vise od panamaxa a neusporedivo mu je manji OPEX.
A taj TC, nisam skužio odmah. Kad si se dotakao OPEX-a nemoj zaboraviti ni CAPEX…
Ali bez obzira na sve to, mislim da bdss nikad neće dostići veću popularnost u smislu likvidnosti, a kamoli cijene…
A taj TC, nisam skužio odmah. Kad si se dotakao OPEX-a nemoj zaboraviti ni CAPEX…
Ali bez obzira na sve to, mislim da bdss nikad neće dostići veću popularnost u smislu likvidnosti, a kamoli cijene…
Likvidnost ne ali cijena ce gore. Dividenda je redovna i ja sam dobar dio investicije vratio kroz dividendu (ukljucujuci i ovu godinu). Rano usao.
A taj TC, nisam skužio odmah. Kad si se dotakao OPEX-a nemoj zaboraviti ni CAPEX…
Ali bez obzira na sve to, mislim da bdss nikad neće dostići veću popularnost u smislu likvidnosti, a kamoli cijene…
Likvidnost ne ali cijena ce gore. Dividenda je redovna i ja sam dobar dio investicije vratio kroz dividendu (ukljucujuci i ovu godinu). Rano usao.
[/quote]
Kad smo kod dividende kad će ostatak, se zna što?
@ dodjoh
Kolega ipak je primjerenije da ovdje dam odgovor. BDSS ima emitirano 372331 dionicu sta znaci da mu je trzisna kapitalizacija po zadnjoj cijeni od cca 25 USD nesto vise od 10000000 USD. To je manje nego polovina jedne novogradnje u brodogradilistu Damen (gradi dvije) i gradi crew boat za kog vec ima ugovor na 5 godina. Ima flotu brodova za opskrbu platformi, lucke tegljace, hotel, Upravnu zgradu neprocjenjive vrijednosti (10 metara od mora u Splitskoj luci) a naslo bi se jos ponesto. I to sve vrijedi 10.000.000 USD. I to u vremenu kad drugi brodari krvare flota BDSS je uposlena 100% i brodovi rade sa odlicnim profitom. BDSS mi je prva dionica ikad i usao sam kad je vrijedila dvije znamenke. Sitno sam dokupljivao u ovoj kataklizmi ali nije bilo jeftine prodaje. Dionica za margin kredit u krizi. Izgubila je na vrijednosti kao i ostale dionice na burzi ali kad je dosla na 200 prodaja je stala. Nakon toga je bilo par sporadicnih i zanemarivih transakcija . Zadnjih par godina isplacuje pristojnu dividendu i ja sam svoj ulog isplatio kroz nju pa su mi dionice bonus. Ocekuje se po nekim izvorima dividenda od 20 kn za ovu godinu.
Naravno casu meda jos niko ne ispi da je casom zuci ne zagorci. Tako dionica ima i losih strana. Nije likvidna. Vecinski paket je vlasnistvo starog lisca i nismo bas zasuti izvjescima. Transparentnost je problem. Opet sa druge strane stari lisac zaista brine o svojoj i nasoj firmi i ako je jednog dana odluci prodati svi ce mo omastiti brk.
Zbog ovog gore je drzim u portfelju i nije mi ni na kraj prodati je. Za mene je zlatna koka ma kako to nekom moze izgledati cudno.
Vidim da je kupac 140 komada koregirao cijenu za neisplaceni iznos dividende.