Samo jedan lagani primjer s kim se ja ovdje raspravljam. Znaci, prevoz zitarica pocinje u rujnu. Ajmo ovako. To je istina za neke. Ali, od žitarica najviše što Kini treba, a da bi BDI počeo rasti, je soja. No, kako gosp. lapad pojma nema, soja se u jesen u SAD-u žije, dok se u Brazilu tek počinje saditi. Kina je do sad od amerike kupovala soju od rujna do ožujka, a onda od ožujka do rujna iz brazila. Kako je duži put iz brazila, tako je i više brodova zauzeto za prevoz tog tereta ovih zadnjih mjeseci (7. i 8. da bi se nakupile dovoljne, već spomenute zalihe), pa tako i zbog toga sada rastu vozarine prema kini, pogotovo panamaxa. Uzmemo li u obzir zabranu uvoza soje iz amerike, vrlo je lagano, bar nekome imalo inteligentnom, šta će se dogoditi s vozarinama kad brazil ostane uskoro bez soje. Ajmo preci na pšenicu. Kina je u deficitu i sa pšenicom, ali ove godine se procjenjuje da će deficit (koji se svake godine smanjuje za većinu kultura) biti 3,5 mil tona. Uzmemo li prosjecnu velicinu panamaxa, to je oko 60 brodova potrebnih za prijevoz. Hocemo dalje nabrajati? Mislim da nema smisla. Uvijek kad nešto napišem požalim zašto sam uopće usao u raspravu sa znanstvenicima koji se mogu pronaci samo na forumu poslovnog