HR treba i naplatu cestarine autoputeva i vignette kao naknadu za korištenje HR gradskih i cesta van naseljenog mjesta, kako su razvrstane temeljem Zakona o cestama. Ako takav win-win model naplate i cestarine i vignette ne postoji nigdje u svijetu, potrudimo se, zašto ne bimo odskočili i bili prvi pri uvođenju takove mjere? Ne treba se kruto držati strukovnih definicija i pravila poslovanja. U Švedskoj se osobni automobili voze bez prve pomoći, rezervnog točka, dizalice, čak i rezervnih sijalica. Kada se dogodi prometna nezgoda ili kvar, zove se vučna služba, ništa više. U Danskoj su nakon 24.10. obavezni čelični tamponi na gumama, itd.

2. Irealno je bilo pratiti gradnju i dovršetak gradnje Pelješkog mosta u HR medijima, bez plana i  prezentacije mostovnog povezivanja otoka i poluotoka diljem Lijepe Naše. Hrvati se ponose razvedenom obalom od 1200 i nešto otoka, dok susjedna Grčka ih ima preko 6000. Japan ima 6000 otoka, njihovi mostovi su 120 godina civilizacijski ispred HR građevinskih pothvata. Norveška ima preko 46.000 otoka i preko 12.000 otoka je povezano mostovima?!  Čitati hrvatsku dnevnu štampu i gledati domaće dnevnike i vijesti, pratiti domaće građevinske uspjehe spada u kategoriju teatra apsurda – totalno nestvarno.