ma ovo je pre smiješno hvala HANFI koja nam je omogučila ovakvu manipulaciju fondova na tržištu, jer smo izgubili male ulagtelje. Najveći primjer je dionica AUHR koja kao što svi znamo vrijedi malo puno više nego na ovim razinama. Tvrtka je ostvarila dobit 70 mil. kuna (MA DA TO JE MALO) a u usporedi sa tim sigurno 70-80% dobiti će se reinvestirat. Ma da se gradi najveći centar na ovom dijelu EUROPE za kamionski segment ( na cca 60 tisuća kvadrata) u Lučkom i to je MALO. Halo ljudi pa koje smo mi SMIJEŠNO TRŽIŠTE
P.S SUTRA JE SKUPŠTINA DRUŠTVA
Ima li kakvih novosti sa današnje skupštine?
Firma još ne kupuje dionice, portažnja nikad manja![undecid]
Moderatori ne znam zašto ste mi skinuli tekst koji je večeras na dnevniku objavljen da su se djeca u čazmatransevim busevima otrovali ugljičnim dioksidom?
Poenta je bila u tome da imaju prastare buseve o čemu se također večeras govorilo u dnevniku![embarass]
Moderatori ne znam zašto ste mi skinuli tekst koji je večeras na dnevniku objavljen da su se djeca u čazmatransevim busevima otrovali ugljičnim dioksidom? Poenta je bila u tome da imaju prastare buseve o čemu se također večeras govorilo u dnevniku![embarass]
Mislim da je svima jasno da je vozni park općenito star, pa tako i skolski busevi, no istina, ne vidim velikog znacaja za kretanje AUHR a u tome da su se djecica ( nazalost) potrovala.
Cudi me da svi sute oko najveceg leasing posla ikad( veci cak i od famozne nabave tramvaja) a to je zamjena autobusnog voznog parka u Zagrebu i Gorici, mislim da je rijec oko 250 vozila.
Natjecaj izlazi vrlo skoro.
Nece se favorizirati doasadasnji proizvodjaci koji imaju prevagu , a to su MAN i Mercedes.
Svejedno, cudi me da nitko to ovdje nije ni pokusao komentirati u svezi s AUHR.,
Pa neče valjda kupovati Kineske buseve?
Nepolanaje Neoplan!
Nije nikakvo drukanje nego činjenica.[cool]
Ajmo pokusati ponovno.
Grad Zagreb i Velika Gorica do sada su u voznom parku imali MAN i Merecedes autobuse, pa bi logično bilo da tako imaju i dalje ( što je u neku ruku dobro za AUHR).
No, budućim modelom leasinga kompletan servis te zamjenska vozila potpadaju pod brigu leasing kuće koja pobjedi na natječaju, s MAN , mercedsom, Ikarusom, Aviom ili kineskim proizvođačem, nije bitno, je se ZET a to niti ne treba ticati. ( višak radnika riješiti će se otpremninama, prekvalifikacijama, prirodnim odljevom).
Gdje je tu AUHR, to ja pitam.
Obzirom da je sve vrijeme ulagano u poboljšanje servisne mreže i pogona vjerujem da je jak ako ne i najjači igrač.
No nitko ne priča ili piše trzaju li oni na ovaj natječaj (preko lizing kuće očito,) ili ne.
tko jos sutra vlasnik ostvaruje pravo na dividendu?
Ovu dionica se ne kupuje zbog dividende od cc 850k.[cool]
ta dionica se kupuje dugoročno, neznam dali ste čulo kreće se u investiciju od 6-7 mil eur u LUČKOM.
skupština odobrila. E PA ZATO SE KUPUJE AUHR
ta dionica se kupuje dugoročno, neznam dali ste čulo kreće se u investiciju od 6-7 mil eur u LUČKOM.
skupština odobrila. E PA ZATO SE KUPUJE AUHR
Pojasni!
Ne razumijem?[undecid]
29.04.08. 17:30:00 NEWS-H4295737
Auto Hrvatska: dividenda od 850 kuna po dionici
ZAGREB, 29. travnja 2008. (Hina) – Dioničari Auto Hrvatske iz zadržane dobiti prethodnih godina dobit će dividendu od 850 kuna po dionici, a za isplatu dividende izdvojit će se ukupno nešto više od 14 milijuna kuna, odlučila je Skupština te tvrtke.
Dividenda će se isplatiti do 24. svibnja ove godine, a dobit će je dioničari koji su evidentirani u depozitariju Središnje depozitarne agencije na dan 2. svibnja ove godine, navodi se u odlukama sa Skupštine održane 24. travnja, a objavljenim danas putem Zagrebačke burze.
Prema podacima iz odluke, prošlogodišnja dobit Auto Hrvatske iznosila je 4,7 milijuna kuna, dok je ukupna dobit na nivou Poslovne grupe Auto Hrvatska iznosila 66,4 milijuna kuna.
Razlika će se, kako se navodi, sukladno izmijenjenoj računovodstvenoj politici iskazati u poslovnim rezultatima za ovu godinu.
Prema odluci, dobit Auto Hrvatske za prošlu godinu raspoređena je u zadržanu dobit.
Glavna skupština odlučila je i o formiranju pričuve za otkup vlastitih dionica, a ukupno su za to planirana sredstva od 66,4 milijuna kuna.
Uprava Auto Hrvatske ovlaštena je da, uz suglasnost Nadzornog odbora, stječe vlastite dionice neposrednom pogodbom ili putem organiziranog tržišta.
Te će se pak dionice moći pod jednakim uvjetima ponuditi zaposlenicima Auto Hrvatske i zaposlenicima u njenim povezanim društvima, navodi se u odlukama s Glavne skupštine.