Sve zamrlo. Čeka se BDI – vrač.
Pa evo dok čekamo, malo procjene glede NAV-a. Usput, jako me nervira tolika pozornost što se daje BDI, jest bitan ali ima važnjih stvari, recimo timing kupnje ili prodaje brodova. Krenimo redom, Mljet (18), Orsula (43), Koločep (53), Oluja (53), Getaldić (58), Gundulić (60), Sv.Nikola (58), Konavle (35), Jadran (35), Pelješac (24), Petka (70), City of Dubrovnik (72), Libertas (95) i Imperijal (95 miljuna dolara). Uklupno bulk flota 769 m.
Idemo dalje, Atlant Svenja, Regina, Trina i Frauke ukupno 60 m. Zatim Šipan i Mokošica, ukupno 15 m. Ukupno flota mala obalna, teški tereti i bulk 844 m.
Dva kineza isporuka lipanj i kolovoz ove godine (2×95) ukupno 190 m, pa tri vjetnamca (3×70) isporuka kraj ove (1) i dva u narednoj godini ukupno 210. Ukupno flota 1.254. m
Dubrovnik airlines 30, hoteli Imperijal 82% vlasništva 50, Lapad vlasništvo cca. 70% 30, Lopud 100% vlasništvo cca. 14 miljuna dolara. Ukupno non core business 124 m.
Zgrade, zemljišta i vile minimum 30, pa dobijemo ukupno sumicu od 1.408 m usa dolara.
Neto dobit u 2007 (43) i 2008 (150), te 2009 (100) pokriti će kreditne obveza, a kad ovu sumicu podjelite sa brojem izdanih dionica bez trezorskih (1.276.000) i dodate premiju na tradiciju od over 50 godina i know how (NAVx 1,5) dobijete fer vrijednost dionice. Pa sad prosudite gdje smo trenutno. [undecid]
Pelješac je računat sa discountom zbog bareboat chartera inače bi bio više.
800 komada do 2800…….sve mi se čini da ću se tam morat vraćat! [lol]
ili ne!?!! [lol]
Tak sam se neki dan ja sprdal s 600 komada na 2550 pa mi se zavrtilo kad sam se vraćal na 2600[wink]
prodo sam ja 550 komada na 3000 pa sam plako mjesecima! [lol]
dok nisam skužio da je pala do 1950! [lol] [lol] [lol]
Tu blizu mene se veli…na mostu dobiješ…na ćupriji izgubiš[thumbsup]
Jedino me zabrinanja kolega Wunder što me je vaša konstatacija više potakla na prodaju nego Geronimova na kupnju[lol]
ma ja gledam kaj će sad bit pa se lako vratim natrag!
cijena me ne zanima, samo % prinosi! [thumbsup]
Di je Geronimo? Osjećam se nesigurno kad ga nema.
BDI 8329
ŠPANCIR: ” …, Mljet (18), Orsula (43), Koločep (53), Oluja (53), Getaldić (58), Gundulić (60), Sv.Nikola (58), Konavle (35), Jadran (35), Pelješac (24), Petka (70), City of Dubrovnik (72), Libertas (95) i Imperijal (95 miljuna dolara). Uklupno bulk flota 769 m. Idemo dalje, Atlant Svenja, Regina, Trina i Frauke ukupno 60 m. Zatim Šipan i Mokošica, ukupno 15 m. Ukupno flota mala obalna, teški tereti i bulk 844 m. Dva kineza isporuka lipanj i kolovoz ove godine (2×95) ukupno 190 m, pa tri vjetnamca (3×70) isporuka kraj ove (1) i dva u narednoj godini ukupno 210. Ukupno flota 1.254. m Dubrovnik airlines 30, hoteli Imperijal 82% vlasništva 50, Lapad vlasništvo cca. 70% 30, Lopud 100% vlasništvo cca. 14 miljuna dolara. Ukupno non core business 124 m. Zgrade, zemljišta i vile minimum 30, pa dobijemo ukupno sumicu od 1.408 m usa dolara. Neto dobit u 2007 (43) i 2008 (150), te 2009 (100) pokriti će kreditne obveza, a kad ovu sumicu podjelite sa brojem izdanih dionica bez trezorskih (1.276.000) i dodate premiju na tradiciju od over 50 godina i know how (NAVx 1,5) dobijete fer vrijednost dionice. Pa sad prosudite gdje smo trenutno. [undecid] Pelješac je računat sa discountom zbog bareboat chartera inače bi bio više.
Kod flote se manje- više slažemo.Malo sam konzervativniji i postavljam cijenu Libertasa i Imperijala na 90 (to su godinu dana stari brodovi , a ne novi).
Zbroj flote 827 mil USD.
Novogradnje :
Zagreb – 87 (isporuka 06/08)
M.Pracat – 79 (isporuka 08/08)
Držić – 56 (isporuka 12/08)
Viet II – 44 (isporuka 04/09)
Viet III – 32 (isporuka 08/09)
Ostale novogradnje nisam računao , iako bih teoretski trebao , jer se već sada mogu prodati bar za 20 % cijene.
DA – 45
Hoteli i zemljišta – 100
Sveukupno 1,270 mil USD.
Ako uzmem stanje casha i dug.obveza s 31.12.07. i prosječni tečaj za I-III 2008., te sve podijelim na 1,275.143 dionice dobijem NAV od 3.969 (ukupno malo više od 5 mlrd kn).
BDI 8329
9329 a ne 8329
Bulkindeksen Baltic Dry Index er opp 147 poeng til 9.329 poeng i dag. Det tilsvarer 1,6 prosent.
Capesize-segmentet er opp 307 poeng til 13.890 poeng, mens Panamax-segmentet er opp syv poeng til 9.287 poeng. Supramax-indeksen stiger 124 poeng til 5.400 poeng, mens Handysize-indeksen stiger 56 poeng til 2.713 poeng.