| Oznaka | Vrijednost | Promet | Količina | Kupovna | Prodajna | Promjena |
|---|---|---|---|---|---|---|
ATPL | 42,34 | 20.493 | 484 | 42,30 | 43,00 | -0,47% |
Ne bi me čudilo da danas dionica završi u plusu, vidjet ćemo…Ne bi bilo prvi puta.
Radije sačekaj da se odradi i treći kvartal. Ovo s brodarinama je teški fuck. A neizvjesno je kad će u oporavak. A tak skoro neće, jer nema apsolutno nikakvih naznaka. BPI je 17.10.21. bio 4.328 boda, a sada je 895. Na jedva petini. Što više reći?
Ovo je dionica na kojoj je potrebno strpljenje kad treba i odlučnost kad treba. Ovog trena igra strpljenje.
https://seebiz.eu/tvrtke/atlantska-plovidba-gubitak-drugog-kvartala-1-12-milijuna-eura/293984
Tuga golema, bud je popravio prognozu 💪 sa jučerašnjih 40 danas 45 nudi to je već uspjeh.
u skladu s prognozama….sad čekamo da vidimo kako će proći dokap. ako uspije, tj.prođe po minimalna 53 eura, onda su ove cijene na burzi dobra prilika za kupnju, a ako ode ispod 50 eur, prodajem sve drugo i ulijećem sa svime ovamo jer im sam NAV vrijedi znatno više od TK
u skladu s prognozama….sad čekamo da vidimo kako će proći dokap. ako uspije, tj.prođe po minimalna 53 eura, onda su ove cijene na burzi dobra prilika za kupnju, a ako ode ispod 50 eur, prodajem sve drugo i ulijećem sa svime ovamo jer im sam NAV vrijedi znatno više od TK
Budi oprezan.
”Capesize indeks porastao je za 310 bodova, odnosno 21,8%, na 1.734, što je najveća vrijednost od 1. ožujka.
Željezna ruda teče s istočne obale Južne Amerike u Kinu i neke pošiljke ugljena iz Kolumbije u Europi glavni su čimbenici koji su pridonijeli trenutnom porastu capesizea, rekao je Yiannis Parganas, voditelj odjela za intermodalna istraživanja.
Prosječna dnevna zarada za capesizes, koja obično prevozi 150.000 tona tereta koji nose robu kao što su željezna rudača i ugljen, porasla je za 2.573 dolara na 14.379 dolara.
Razdoblje žetve koje je vrlo dobro za brazilske izvoznike pridonijelo je cjenovnoj prednosti u usporedbi sa SAD-om, što je u kombinaciji s povećanom potražnjom za sojom iz Kine pomoglo porastu cijena brodova, dodao je Parganas.
Panamax indeks porastao je za 21 bod, odnosno 2,4%, na 916 – prekinuvši svoj niz od osam sesija.
Prosječna dnevna zarada za panamaxe, koja obično prevozi teret ugljena ili žitarica od oko 60.000 do 70.000 tona, porasla je za 190 dolara na 8.244 dolara.
Capesizes bi mogao nastaviti nadmašivati cjelokupno tržište suhih rasutih tereta, ali neriješena kriza nekretnina u Kini mogla bi spriječiti porast cijena, rekao je analitičar BIMCO-a Filipe Gouveia.
”U bliskoj budućnosti, stope za handysize i supramax brodove također vjerojatno neće značajno ojačati, jer spori globalni ekonomski uvjeti mogu ograničiti rast za manje rasute količine”.
dali je tko dobio dividendu
Sutra je dividenda
pise na mojedionice do 28.07
PBZ sjela dividenda
Recesija izbjegnuta, od toliko negativnosti došao mr. Fed spasitelj. Putin nudi “mir”, Zelenski dijeli autograme, sirotinja gine. Novi bull se rađa, nepredvidiva vremena. Tko preživi pričati će. Atpl ima za divku 2024.kaže članak 😁😁💪🤦♂️📉 uzmi kredit daj divku, ide preokret nema straha 📈 china is opening dolaze brodići u pravo vrijeme. Divna priča nedjeljom, samo pozitiva… 10k divke za bezbrižno ljeto..