Atlantska Plovidba’s 38,700-dwt handysize bulker AP Revelin (built 2016). Handysizes have had a good week amid firm chartering activity from Europe.
US-China trade deal review postponed as China ramps up farm, energy purchases
Em je to zbog trgovinskog sporazuma em su poplave unistile i jos unistavaju kineske zetve ove godine. Nadopuna rezervi znaci min 60 mil t, a mozda i blizu 100 mil t dodatnog uvoza.
Odluka da ne ugrade scrubbere je bila ispravna!
Jako je upitno kada bi se i da li uopce scrubberi isplatili, a i mogucnost kvarova scrubbera i cijena samog odrzavanja istih je puno veca, cak i do 10x od ocekivane i ukalkulirane cijene.
The Greek owner said the payback period for a scrubber had been anticipated at 6 to 12 months, but the CEO said the timetable is now closer to five years.
“Today the fuel [price] spread between high sulphur and low sulphur fuel is so low that the retrofitting order intake in scrubbers is pretty much almost zero.” Wärtsilä is one of the world’s largest scrubber manufacturers.
“There are going to be plenty more maintenance issues than people expect,” Højgaard told the exclusive shipowner gathering. He went on to recount how one car carrier owner he knows had budgeted $10,000 a year in scrubber maintenance per ship. In the first year alone that owner had to spend $100,000 in scrubber maintenance per ship.
Sva ekoloska sranja su uglavnom cista prevara. Isto kao i elektricni auti, solarna energija i sl. Sve to dobro izgleda dok ne izracunas UKUPNE troskove i ekoloski otisak same tehnologije, do decommissioning-a i reciklaze. Onda ispadne skuplje i neekoloskije, ali naravno, to reci je kao da kazes da je korona prevara, odmah dobijes etiketu djubreta, ludjaka, mrzitelja svega hrvatskog.
Atpl je i dalje u korekciji…odradjen A i pri kraju B.
Slijedi propad C.
Atpl je i dalje u korekciji…odradjen A i pri kraju B.
Slijedi propad C.
Ne izgleda mi kao da je u korekciji, tj. u pravu si ako misliš da je cijena dionice ATPL u odnosu na prošlu godinu u ovo vrijeme pala ravno za -50% (220kn sada u odnosu na 450kn prošle godine u ovo vrijeme) ako si na to mislio, a vozarine za Panamaxe su trenutno na sličnim razinama kao prošle godine, tj. oko 15 000$ dnevno… a nisu ni scrubbere ugradili koji bi im bili čisti bačeni novac, kako stvari sada stoje…
Dno je dotaknuto.Slijedi korekcija i rast.
Ako potraju poplave u Kini jos malo otici ce Panamaxi i manji brodovi preko 20k.
Izašlo izvješće za Q2 od GOGL i ocjene analitičara su BUY, uz povećani target price od 7,8$ (prije bio 7,2$), što je potencijal od +83% na sadašnju cijenu od oko 4,4$ na NYSE.
Isto su govorili i na DSX kad je bila 2 USD pa je pala na 1.3 USD. Atpl potencijalni SHS bas kao na Rivp.
No buy zone.
Nek samo oni plove pozitivno (napokon), pa će i cijena rasti (ili padati) u skladu sa rezultatima. Sada je cijena dionice na -50% u odnosu na prošlu godinu, pa je to valjda zato jer duplo lošije posluju ove godine (seljačka logika). Kada budu poslovali duplo bolje od sad onda će i cijena narasti bar za duplo (ne čokoladicu 🙂 ) ili troduplo ako budu dobri izgledi i potencijal za dalje.