"Buduća poslovno-stambena zgrada visine 22 metra i s tri podzemne etaže imati
će 8.621 m2 nadzemne brutto razvijene povrsine i 4.649 m2 podzemne brutto
razvijene površine. Procjenjuje se da će po dovršetku Glavnog projekta zgrada
imati ukupno 106 stanova i apartmana, 7 poslovnih prostora, te 147 parkinih
mjesta u podzemnoj garaži."
https://www.zse.hr/userdocsimages/novosti/oNJ9d7gwpX3cidebbgpHPw==.pdf
Fino 🙂
Koliko je m2 na toj lokaciji, koliko će to koštati? Uzimaju li dionice atlantske pod račun za te stanove?
Radi se o top lokaciji, dobar posao.
Cca 3500 eura/m2
S obzirom na to da su od početka drugog polugodišta vozarine svih klasa, a posebice navedenih capesizea i panamaxa značajno oporavljaju i pri tome se kreću za, primjerice, panamaxe na razinama koje nisu zabilježene od kraja 2010. godine, postoji očita naznaka da bi drugi dio godine trebao biti značajno bolji za rasute terete od prvog polugodišta”, ocjenjuje Bilbija.
Koliko skrivenih naloga na kupnji, čudo jedno
S obzirom na to da su od početka drugog polugodišta vozarine svih klasa, a posebice navedenih capesizea i panamaxa značajno oporavljaju i pri tome se kreću za, primjerice, panamaxe na razinama koje nisu zabilježene od kraja 2010. godine, postoji očita naznaka da bi drugi dio godine trebao biti značajno bolji za rasute terete od prvog polugodišta", ocjenjuje Bilbija.
Igor Bilbija za Poslovni dnevnik pojašnjava kako je osnovna ideja zbog kojeg je kompanija odlučila promijeniti sustav korporativnog upravljanja bila dodatno unaprijediti poslovne procese, a prije svega brzinu i efikasnost donošenja i implementacije odluka.
“Naravno, konačna odluka o prelasku na monistički sustav dodatno je bila potaknuta činjenicom da AP posluje u takvom okruženju gdje su te dvije karakteristike ponekad od presudne važnosti, kao i da je ogromna većina kompanija s kojima se AP može i treba uspoređivati upravo tako ustrojena”, naglašava Bilbija. Preustrojem je znatno ojačana njegova uloga u kompaniji, a Bilbija na to kaže da će Upravni odbor kao osnovno tijelo nadzora i donošenja strateško-razvojnih planova uz apsolutno važnu, a često i presudnu ulogu izvršnih direktora pri njihovoj operacionalizaciji, biti najbolja moguća interakcija s brzim promjenama na svjetskom tržištu s jedne strane, te potrebe i želje dioničara da kompanija bude brza, efikasna i profitabilna s druge.
“Unutar tog procesa optimizirana je flota, drastično su srezani dugovi, refinancirani svi brodovi, značajno poboljšana operativna efikasnost i financijski rezultati, te na kraju promijenjen sustav ustroja. I kao dioničar, te kao član i predsjednik NO-a, apsolutno sam zadovoljan kako je to Uprava na čelu s Perom Kulašom učinila”, naglašava Bilbija koji je, podsjetimo, počeo izraženije kupovati dionice Atlantske plovidbe krajem 2016. godine.
“Naglasak je na razvoju flote, visokoj operativnoj efikasnosti kompanije, što uključuje vrhunsko upravljanje flotom u smislu utilizacije i prodaje brodskog prostora, realizaciju i komercijalizaciju nekretninskog projekta Batala te daljnju optimizaciju duga, kako kroz cijenu, tako i kroz njegovu diverzifikaciju”, zaključuje Bilbija.
Cca 3500 eura/m2
Cca 3 m2 za dan vozarine
S obzirom na to da su od početka drugog polugodišta vozarine svih klasa, a posebice navedenih capesizea i panamaxa značajno oporavljaju i pri tome se kreću za, primjerice, panamaxe na razinama koje nisu zabilježene od kraja 2010. godine, postoji očita naznaka da bi drugi dio godine trebao biti značajno bolji za rasute terete od prvog polugodišta", ocjenjuje Bilbija.
Igor Bilbija za Poslovni dnevnik pojašnjava kako je osnovna ideja zbog kojeg je kompanija odlučila promijeniti sustav korporativnog upravljanja bila dodatno unaprijediti poslovne procese, a prije svega brzinu i efikasnost donošenja i implementacije odluka.
"Naravno, konačna odluka o prelasku na monistički sustav dodatno je bila potaknuta činjenicom da AP posluje u takvom okruženju gdje su te dvije karakteristike ponekad od presudne važnosti, kao i da je ogromna većina kompanija s kojima se AP može i treba uspoređivati upravo tako ustrojena", naglašava Bilbija. Preustrojem je znatno ojačana njegova uloga u kompaniji, a Bilbija na to kaže da će Upravni odbor kao osnovno tijelo nadzora i donošenja strateško-razvojnih planova uz apsolutno važnu, a često i presudnu ulogu izvršnih direktora pri njihovoj operacionalizaciji, biti najbolja moguća interakcija s brzim promjenama na svjetskom tržištu s jedne strane, te potrebe i želje dioničara da kompanija bude brza, efikasna i profitabilna s druge.
"Unutar tog procesa optimizirana je flota, drastično su srezani dugovi, refinancirani svi brodovi, značajno poboljšana operativna efikasnost i financijski rezultati, te na kraju promijenjen sustav ustroja. I kao dioničar, te kao član i predsjednik NO-a, apsolutno sam zadovoljan kako je to Uprava na čelu s Perom Kulašom učinila", naglašava Bilbija koji je, podsjetimo, počeo izraženije kupovati dionice Atlantske plovidbe krajem 2016. godine.
"Naglasak je na razvoju flote, visokoj operativnoj efikasnosti kompanije, što uključuje vrhunsko upravljanje flotom u smislu utilizacije i prodaje brodskog prostora, realizaciju i komercijalizaciju nekretninskog projekta Batala te daljnju optimizaciju duga, kako kroz cijenu, tako i kroz njegovu diverzifikaciju", zaključuje Bilbija.
[/quote]
Ah, papir trpi svašta. Bilbija je katalizirao određene procese i unaprijedio kompaniju, no tek treba vidjeti kakav će biti dugoročniji score njegovog ulaska u vlasnistvo i preuzimanje upravljanja. Čak i ovdje na forumu, prikupio je neke neprijatelje iz same firme.
Koliko je m2 na toj lokaciji, koliko će to koštati? Uzimaju li dionice atlantske pod račun za te stanove?
Kako da ne? Za pet dionica dobiješ otprilike jednu dvanaestinu m2.
1. BILBIJA IGOR 140.537 10,07%
2. CERP/REPUBLIKA HRVATSKA 140.184 10,05%
…
da li i ovaj udio u ATPL država mora prodati? po svemu pročitanom izgleda da mora i vjerojatno će ići u prvom ili drugom valu prodaje, do kraja 2019..
e sad, po vašem mišljenju da li postoji mogućnost da se koči rast cijene dionice zbog toga da se što jeftinije kupi od RH ovaj udio?
ispravite me ako griješim..