mogao bi je već danas ukrcavati 🙂 evo nas na 302

polako, čekam ovo od 370 . ali je negdje žurba ?

@falco
Pa gdje si bio kad je bila 100 kn? Tad nije valjala?
Sumnjam da će ići značajnije količine ispod 300 kn….i ovaj pad sa 378 kn je na vrlo malim prometima…
Kad se opali rekontra u jednom trenutku, opet će pesimisti gledat i grist se zakaj nisu kupili..
Koji bi luzer sad prodavao, a mogao je to učiniti na cijenama iznad 350 kn…taj bi doista bio luzer…
A s obzirom da ev. prodaju sitni špekulanti, nema šanse da idu značajne količine ispod 300 kn…

Ti mora da si pravi strucnjak kad znas u kojem sam trenutku i koliko i po kojoj cijeni imao atpl.

Maratonac pusti neka tržište odredi di će cijena…ako zaista nema zainteresiranih za kupnju po ovim cijenama ajmo vidit po kojim ima…

Kao što rekoh prije, nema žurbe s ukrcajem ovdje. Vozarine krenule prema dolje i do kraja kineske n.g. panamaxi mogu komotno završiti na 6-7 tisuća, a cijena na 220-240, bez da uopće zapravo trenutni BPI ima ikakve veze s prihodima firme. To je naprosto tržišna dinamika ovdje. Sretno svima koji su unutra i još više onima koji će se tek ukrcati, tj. meni.

mislim da je već sada uvelike uračunat pad vozarina negdje na 7000 do zapadne ng i na 5000 do kineske ng. ono što nije uračunato je nastavak tog pada u ostatku 2017 ako presuši trgovina ugljenom.

Da li će 2017 završiti sa minusom?

2018?

Hoće li biti potreban dokap?

Lp

Tu se vidi režirano rušenje cijene stavljanjem velikih naloga na prodaju, a i I.B. više kao nije dobra po 300, a po 370 je bila.
Sada prodaju vjerojatno sitni špekulanti koji se nadaju prodati iznad, pa kupovati ispod 300.
I sve je to u redu ako dotičnom gospodinu ne pukne film pa ne pokupi sve do blizu 400 i to sa par destetaka tisuća kuna.
Onda ti snovi padaju u vodu i teško će se biti vratiti više po 300.
A vidjeli smo kako je dizao cijenu na velikom prometu, a kamoli sad kad je “pravi” ask jako mršav jer su izašli već svi koji su to mislili.
Zato treba igrati oprezno, lako se tu opeći kad znamo kakva je igra posrijedi.

Investicijska javnost o kojoj pričaš svodi se na jednu osobu sa puno keša i relativno puno muda. Fer cijena ATPL je danas točno onolika koliko IB misli da jest. Malo je reći da je to tragikomično,. Drugo, iritantno mi je čitati u solidnom broju komentara nepokolebljivo uvjerenje da je dobar investitor u dionice onaj koji anticipira godinu dana unaprijed događanja na burzi, i zna više od Nostradamusa o tome što će se desiti u nekom sektoru. Drugim riječima, ako nisi vidovnjak nemoj ni investirati u dionice jer ćeš uvijek kupiti precijenjenu dionicu od koje možeš očekivati samo pušenje. Koji je u tom kontekstu smisao fundamentalne analize, čemu ona uopće? Budući da dionica ATPL nije jedina na svijetu, onaj tko zdravo razmišlja,i želi ulagati u brodare jer misli da će se sektor oporaviti, treba izvući listu dobrih i podcijenjenih brodara, izabrati par dobrih dionica te sklopiti ugovor sa US brokerom. Za to mu treba cca 15-ak dana, što je više nego dovoljno vremena do idućeg uzleta BDI-ja. Nesporno je da je ATPL trenutno precijenjena, njena fer vrijednost kreće se negdje oko 180-200 kn, no budući da je teško očekivati pad ATPL na 200 kn, jer to vrlo vjerojatno neće šmekati g. Bilbiji, logičan potez je ulaganje na jakim burzama. lp.

Ne mogu urediti post, pa još samo da nadodam…
Imam dionice ATPL, prosječni ulaz mi je cca 218 Kn, i ne mislim ih prodavati najmanje 3 godine da ne platim porez na kapitalnu dobit. 😉

dvije godine po novom 😉