| Oznaka | Vrijednost | Promet | Količina | Kupovna | Prodajna | Promjena |
|---|---|---|---|---|---|---|
ATPL | 48,05 | 45.458 | 946 | 47,60 | 48,80 | -2,06% |
Ovo sto se zadnjih dana dogadja na NYSE sa DRYS vidja se jednom u sto godina, a mi se cudimo rastu 7-8% dnevno. Sutra pozitivna bokada ???
Zadnji puta kada je atpl bila 400 kn panamaxi su bili na 16500 a sad su tek 8400. Sretno kupcima. Ništa ne raste do neba.
Niste spominjali brodare vani dok su padali a atpl je stalno rasla.????
Znači trenutno Drys +185% a +Egle 32%.. Brutala, nadam se sutra i na nasim brodarima pozitivno ludilo.. Naravno ne +185% 🙂
http://finance.yahoo.com/m/b1ef4667-0270-3017-a20d-4374900343a9/ss_here%26%2339%3Bs-why-dryships-inc..html
Here’s Why DryShips Inc. Stock Continues to Explode Higher
•November 14, 2016
The deeply indebted shipping company has made a significant move since the election of Donald Trump.
Ovo s Drys-om jednostavno nije normalno, početkom godine 400, prije par dana 4, danas 40.
Kad se vidi koliko je pala od početka godine (99%), onda je ipak razumljiv ovaj rast.
E sad što će biti dalje veliko je pitanje, da li će slaviti kupci ili prodavači?
Sve je kocka jer se ne nazire da li će se uspjeti dogovoriti s bankama, a svi brodari još uvijek gomilaju gubitke.
Rast trenutno još veći, DRYS +215% a EGLE +50%
Bez teksta sam
DRYS skočio 1200% u nekoliko dana.
mda. drys je samo u 2016. imao share split 3 x. zadnji je bio prije 15 (petnaest) dana.
A sta reć, to nije bas normalno, ni da toliko padne a bome ni da raste, al to je tržište kapitala, malo rezultati, psihologija, manipulacija, od svega po malo. Ali ako se radi dobra diverzifikacija i ima dugi vremenski period na sve gledaš sa smješkom i tražiš dobre prilike svako toliko.
Nekad se zajebeš, nekad pogodiš 🙂
Ingroman!
Bio je reverse stock Split. Plus toga 6 mjeseci je padao a atpl rasla.
Kada sam ulazio u ATPL prošle godine, a naročito početkom ove godine bio sam vođen sa dvije temeljne postavke:
1.) usprkos sveprisutnim katastrofičarima oko nas, činjenica je da se nikada u povijesti nije više međunarodno trgovalo nego što je to sada slučaj, a pokazuje se i mogućnost daljnjeg eksponencijalnog rasta (Slika 1)
2) stanje na tržištu vozarina nije nikada bilo “gore” i to stanje tako dugo traje. (Slika 2) što je rezultiralo drastičnim padom cijena brodarskih dionica.
Jedina prava otežavajuća okolnost jest količina novih brodova koji dodatno produžuju posotjeću krizu sektora što se pokušava rješiti scrapingom.
Dakle, ako vjerujete da se na ATPL neće dogoditi stečaj, u tim okolnostima i s tim postojećim cijenama dionica, alokacija vlastite imovine upravo u ovaj sektor je vrlo racionalni izbor s najmanjom razinom rizika (na ionako vrlo rizičnom tržištu).