IB kupio 1035 komada, a taj dan je protrgovano ukupno 2799 komada. Jel još netko misli da je IB jedini ozbiljan kupac? :-)))
U jednom trenutku koliko god se pumpalo morat će uslijediti korekcija, a onda će se vidjeti tko je i koliko kupovao za “unuke”, a tko i koliko za “jučer”.
@fahrudin
Na margin kredite kupuju samo oni najluđi. Kamikaze. Takvih je srećom malo. Pametni kupuju za lovu koja im trenutno u životu nije nužna za ništa. I uvijek imaju love za dokup i rušenje svoje ulazne cijene, ako dođe do nagle korekcije gdje se nije moglo reagirati, ili nisi bio uz komp. Tkz. upravljanje likvidnošću.
Na margin kupuju pametni kad postoji dugoročno održiv rast, al ne na ovako rizičnim dionicama u ovakvoj situaciji niti na ovako nelikvidnom i šupljem tržištu. Nakon ATPL, doći će neka nova priča za napucavanje, a netko će ostati usamljen u svojim nastojanjima da postane “Heroj ulice”.
Moram reagirati, fahrudine kolega, smanji doživljaj degutantno te čitati, spominješ margine a čovjek pliva u likvidnoj imovini, samo u RIVP ima za 15 života, a jednom ćeš i ti biti u pravu kad uslijedi korekcija to je jedina istina. Problem je što si propustio brutalan rast a najvjerojatnije nemaš kešovine jer ne bi bio ovako jalan. Od tuda i koketiranje marginom, šta je sljedeće, bubrezi?
* Capesize market “absolutely dead” on Thursday – broker
* Vale says no new cargoes but owners sail empty vessels to Brazil
SINGAPORE, Oct 20 (Reuters) – Freight rates for large capesize dry cargo ships on key Asian routes will continue to fall next week as too many ships chase available cargoes, brokers said on Thursday.
“The market is absolutely dead today – it’s all very doom and gloom,” said a Singapore-based capesize broker on Thursday.
While BHP Billiton and Rio Tinto have been active charterers this week, Fortescue Metals Group has stayed out of the market, the broker added.
“Vale has said it had nothing now for October- and November-loading dates, so there will be no volume from Brazil,” the broker added.
That came despite owners sailing vessels empty to Brazil in the hope of picking Brazilian iron ore cargoes, brokers said.
“There are so many ballasters (empty vessels) and a limited number of cargoes from Brazil. So far the market is still dropping, so I don’t think either the Atlantic or Pacific will recover soon,” said a Shanghai-based capesize broker.
http://af.reuters.com/article/idAFL4N1CN1EP?pageNumber=1&virtualBrandChannel=0
bdi -2.6%
cape -10.4%
pnmx +2.2% 7242
supre +1.2% 7223
Naprosto je nevjerojatno koliko su ovi uporni u kupnji po 290+ kuna. I to već i još uvijek nakon i unatoč tolikoga rasta.
Ako kupuje ne znam zašto, budući da su brodari vani i 10-ak puta jeftiniji od trenutne cijene ATPL.
Ovo je vjerojatno nekakva druga igra.
Čemu očaj kolega?
Moram reagirati, fahrudine kolega, smanji doživljaj degutantno te čitati, spominješ margine a čovjek pliva u likvidnoj imovini, samo u RIVP ima za 15 života, a jednom ćeš i ti biti u pravu kad uslijedi korekcija to je jedina istina. Problem je što si propustio brutalan rast a najvjerojatnije nemaš kešovine jer ne bi bio ovako jalan. Od tuda i koketiranje marginom, šta je sljedeće, bubrezi?
Problem je što je izgleda bilo kešovine, samo što sad za nju možeš dobiti tri puta manje dionica.
Niš, čekamo korekciju…
Netko prosuo po bidu 286, sekunda poslije reality check 292 🙂
Panamaxi u zadnjih mjesec dana sa 5.200 $ došli na 7.200 $. Neloše, rekao bih…
U zadnjih 6 mjeseci (20.04.16. – 20.10.16.) svjedoci smo rasta cijene dionice s cca 118 kn na 292 kn (147%)
Ima li još koja dionica koja se može time pohvaliti?