ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

Naslovnica Forum Tržište kapitala Hrvatska ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

Forum namijenjen svim temama vezanim za dionice, obveznice i druge vrijednosne papire te trgovanje istima u Hrvatskoj.
Zadnja izmjena 29.09.2024. u 14:16
OznakaVrijednostPrometKoličinaKupovnaProdajnaPromjena
ATPL
49,39
8.347
169
48,10
50,00
3,34%
Podaci su preuzeti sa ZSE uz odgodu od 15 minuta.

Hugh

To je mali rast, sve što voze ispod 10000 po danu je vožnja sa minusom.

Panamaxi tek oko 8000.

Ovdje je i dalje problem višak brodskoga prostora.

Mozda Su uhvatili kakav ugovor bez minusa u ovom rastu Koji vjerojatno Jos nije gotov


http://www.dryships.com/pages/report.php

Molio sam već nekoliko puta stranicu gdje su petogodišnje prognoze i svaki da se mijenjaju. To je bitno a ne dnevna promjena. Da se gleda samo dnevna onda bi se vani trebali brodari zeleniti a koliko vidim crvene se.

Uostalom zato cijena dionice I je u minusu u odnosu na cijenu kad Su vozarine bile 15000


bugs
što ima dobro za bulkere?

puno lipih stvari, shvatićeš jednog dana ako sad napraviš pametnu stvar, šta ti se mora sve nacrtati :))

Iako je lijepo vidjeti da se BDI oporavlja i slika za dry bulk izgleda bolje, ja mislim da je ovo doslo prerano i koliko god to mazohisticki izgledalo bolje da je jos barem 9-12 mjeseci sve ostalo crno i lose.

Ja vidim kljucnu godinu 2017.jer za sada jos uvijek imamo praznu knjigu narudzbi za tu i naredne godine. Kljucno je po meni da to ostane i da se ne krene opet sa masovnim narucivanjem brodova koji bi ako se to desi za cas napunili 2017. Godinu i opet bi imali istu pricu kao ove godine kao posljedicu kraja 2013/pocetka 2014
Da je jos 12 mjeseci ostalo sve lose, nastavio bi se scrapping (sad zaustavljen) i nebi bilo nikakvog narucivanja koje moze upasti u 2017.to je trebalo zadrzati barem do ljeta 2016
Tek tada bi imali pravi recovery u 2017.
A atlantska bi prezivila jos 12 mjeseci losih vozarina.

Sve će doći na svoje realne vrijednosti.Moji postovi nisu nagovor niti na kupnju niti na prodaju dionica!

I prodala za to vrijeme dva, tri broda, a ljude poslala na odmor. Boze, kakvih se tu znalaca sve ne nadje? [emo_vrtimise]


Iako je lijepo vidjeti da se BDI oporavlja i slika za dry bulk izgleda bolje, ja mislim da je ovo doslo prerano i koliko god to mazohisticki izgledalo bolje da je jos barem 9-12 mjeseci sve ostalo crno i lose.

Ja vidim kljucnu godinu 2017.jer za sada jos uvijek imamo praznu knjigu narudzbi za tu i naredne godine. Kljucno je po meni da to ostane i da se ne krene opet sa masovnim narucivanjem brodova koji bi ako se to desi za cas napunili 2017. Godinu i opet bi imali istu pricu kao ove godine kao posljedicu kraja 2013/pocetka 2014
Da je jos 12 mjeseci ostalo sve lose, nastavio bi se scrapping (sad zaustavljen) i nebi bilo nikakvog narucivanja koje moze upasti u 2017.to je trebalo zadrzati barem do ljeta 2016
Tek tada bi imali pravi recovery u 2017.
A atlantska bi prezivila jos 12 mjeseci losih vozarina.

lijepo ti to sve pises..ali ponavljas jedno te isto vec 7 godina i samo pomices god. oporavka prema naprijed. poceo si cca 2010 ,,sad si vec na 2017.

SVI SU SPAMERI IGNORE !!! D,D(dugoročni dokupljivači)bloger predvodnik :-)strucnjak


Iako je lijepo vidjeti da se BDI oporavlja i slika za dry bulk izgleda bolje, ja mislim da je ovo doslo prerano i koliko god to mazohisticki izgledalo bolje da je jos barem 9-12 mjeseci sve ostalo crno i lose.

Ja vidim kljucnu godinu 2017.jer za sada jos uvijek imamo praznu knjigu narudzbi za tu i naredne godine. Kljucno je po meni da to ostane i da se ne krene opet sa masovnim narucivanjem brodova koji bi ako se to desi za cas napunili 2017. Godinu i opet bi imali istu pricu kao ove godine kao posljedicu kraja 2013/pocetka 2014
Da je jos 12 mjeseci ostalo sve lose, nastavio bi se scrapping (sad zaustavljen) i nebi bilo nikakvog narucivanja koje moze upasti u 2017.to je trebalo zadrzati barem do ljeta 2016
Tek tada bi imali pravi recovery u 2017.
A atlantska bi prezivila jos 12 mjeseci losih vozarina.

Scrapping radi svoje,a strah od masovnog naručivanja novogradnji je neopravdan, budući su brodari bez keša i bore se za goli opstanak na marketu, a bankari nisu baš voljni kreditirati i pratitti gradnju novih bulk brodova. Bitno je da volumen trgovine morem raste po stopi 4-5% godišnje

@inverter
nije bas toliko dugo da cekam oporavak’ ali jeste cca pola od tog vremena.
Jbga, da nije bilo onog ludila i narucivanja masovnog krajem 2013 vec danas bi bilo bolje
Da je ostalo jos 9-12 mjeseci onako lose mozda bi i dosli do onih tvojih crnih prognoza, ali ja to ne bi gledao kao problem, znajuci sto je ispred. Da se tako odigralo ATPL bi odradila slicno kao TNPL…pogledaj gdje je sad, a gdje je bila prije samo 6-7 mj.
ovako ce sve duze trajati i sve ostaje neizvjesno.

Sve će doći na svoje realne vrijednosti.Moji postovi nisu nagovor niti na kupnju niti na prodaju dionica!


I prodala za to vrijeme dva, tri broda, a ljude poslala na odmor. Boze, kakvih se tu znalaca sve ne nadje? [emo_vrtimise]

Majstore,
Brodovi se i prodaju i kupuju kada treba.

Sve će doći na svoje realne vrijednosti.Moji postovi nisu nagovor niti na kupnju niti na prodaju dionica!



I prodala za to vrijeme dva, tri broda, a ljude poslala na odmor. Boze, kakvih se tu znalaca sve ne nadje? [emo_vrtimise]

Majstore,
Brodovi se i prodaju i kupuju kada treba.
[/quote]

Je da. Onda nek otpuste ljude i bave se trgovinom brodovima. [emo_vrtimise]

New Report

Close